Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.04.2016, 15:46   #501
 
Das Auto - Golf 6 1.4 TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от a777d Посмотреть сообщение
Приговорили на замену рем комплекта турбины.
Да, было такое, с такой турбиной до питера и обратно доехали. Макс. скорость 110 км/ч. На обгон практически не ходил, потому что я даже матиз не мог обогнать. На счет в горку, скорость даже падала, не говоря о том что бы не набиралась. Ну ОД правильно сказал что замена рем комплекта. Странно что только рем комплект сказали, они обычно сразу новую турбину предлагают))
lyadov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2016, 15:54   #502
 
Das Auto - Golf CAXA 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от a777d Посмотреть сообщение
Приговорили на замену рем комплекта турбины.
Всё верно, в этом комплекте только коллектор и прокладки, сама турбина ваша родная ставится.
danmen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2016, 15:58   #503
 
Das Auto - Golf 6 1.4 TSI
Доп. информация
По умолчанию

a777d, я бы на твоем месте, если финансы позволяют конечно, купил бы новую. А так этого рема хватит на год, не больше.
lyadov вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
a777d (18.04.2016)
Старый 18.04.2016, 16:01   #504
 
Das Auto - Golf CAXA 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lyadov Посмотреть сообщение
a777d, я бы на твоем месте, если финансы позволяют конечно, купил бы новую. А так этого рема хватит на год, не больше.
Ерунда!
У меня такой рем. уже третий год и 70 тыс. км. наездил, пока всё
danmen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2016, 18:28   #505
 
Аватар для a777d
 
Das Auto - Оригинальные диски/колеса
Доп. информация
По умолчанию

"Имеется заклинивание регулятор давления наддува в выпускной части турбины. Требуется ремонт, замена выпускной части турбины.
1)Забить так и ездить.
2)Поменять только рем комплект.
3)Поменять целиком турбину с коллектором.


Дайте совет....
_________________________________________
a777d вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2016, 18:49   #506
 
Аватар для infiniti8.8.8
 
Das Auto - VW Golf VII 1.4TSI CMBA 2013г. Был VW Golf VI 1.4TSI CAXA 2009 г.
Доп. информация
По умолчанию

a777d,

1) Если клинит раз в "пятилетку " то забить.

2) менять турбу целиком не вижу смысла....

Я себе менял сам, но по другой причине.

http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=62870
_________________________________________
infiniti8.8.8 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2016, 19:34   #507
 
Аватар для a777d
 
Das Auto - Оригинальные диски/колеса
Доп. информация
По умолчанию

infiniti8.8.8, Как то клинит хз..... заметно на трассе и ускорение за 3500 оборотов, обычно случается провал. Как мне мастер сказал он в заклинившем положении сейчас. Хотя на трассе когда обгоняю отпускаю газ, снова жму вроде нормально 130 км ч держу без проблем. Когда нужно рвануть, обогнать, в гору, так сразу "слив"

---------- Сообщение добавлено в 19:38 ----------

infiniti8.8.8, спасибо за ссылку, поизучаю перечень прокладок, гаек....

Последний раз редактировалось a777d; 18.04.2016 в 20:08.
_________________________________________
a777d вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2016, 08:31   #508
 
Das Auto - golf vi 1.4 tsi 2011
Доп. информация
По умолчанию

Случился у меня этот провал тяги дважды, когда топил... В оба раза даже на 1000-2000 оборотах тяга была хуже. Насколько мне известно, турбина на этих оборотах и вовсе спит.. Тогда почему тяги не было? И на больших оборотах машина еле еле разгоняется, даже не обогнать никого. Во второй раз я прямо на ходу заглушил машину и снова завел и тут же все заработало и снова нормальный разгон... Никто на электронику, на мозги не думает?

Отправлено с моего Nexus 5X через Tapatalk
arthuro5 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2016, 08:59   #509
 
Аватар для a777d
 
Das Auto - Оригинальные диски/колеса
Доп. информация
По умолчанию

arthuro5, заглушил машину и снова завел и тут же все заработало и снова нормальный разгон это и есть случай с турбиной.

Кстати на ходу если заглушите, усилитель и тормоза тугие, опасно .

Последний раз редактировалось a777d; 19.04.2016 в 09:16.
_________________________________________
a777d вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2016, 09:43   #510
 
Das Auto - golf vi 1.4 tsi 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от a777d Посмотреть сообщение
arthuro5, заглушил машину и снова завел и тут же все заработало и снова нормальный разгон это и есть случай с турбиной.

Кстати на ходу если заглушите, усилитель и тормоза тугие, опасно .
А с чем конкретно в турбине проблема? Может можно отдельно деталь к турбине взять? Или на станке наточить?)

Отправлено с моего Nexus 5X через Tapatalk
arthuro5 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2016, 10:17   #511
 
Das Auto - Golf 6 1.4 TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от a777d Посмотреть сообщение
"Имеется заклинивание регулятор давления наддува в выпускной части турбины. Требуется ремонт, замена выпускной части турбины.
1)Забить так и ездить.
2)Поменять только рем комплект.
3)Поменять целиком турбину с коллектором.


Дайте совет....
Как видишь, советов может быть много потому, что у каждого было по разному. По своему опыту могу посоветовать полностью поменять, но все равно решать Вам самому)
И лучше не забивать и не ездить так, а то мало ли какой случай на дороге, жмешь газ, а тяги нет....
lyadov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2016, 15:22   #512
 
Аватар для a777d
 
Das Auto - Оригинальные диски/колеса
Доп. информация
По умолчанию

Да вот тяги нет, турбину решил всю менять.
_________________________________________
a777d вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2016, 15:49   #513
 
Das Auto - Golf CAXA 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Racer402 Посмотреть сообщение
danmen, да любой вакумный шланг на впускном коллекторе меняешь на силиконовый, ставишь тройник и ответвление к датчику наддува пускаешь
В коллекторе у нас избыточное давление присутствует и шлангов никаких не видно, но есть электронное решение без дополнительных не штатных приборов: http://vwts.ru/forum/215896.html
danmen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2016, 14:14   #514
 
Аватар для a777d
 
Das Auto - Оригинальные диски/колеса
Доп. информация
По умолчанию

Меняли турбину сломали какую то шпильку, нужно высверлить

Последний раз редактировалось a777d; 23.04.2016 в 18:20.
_________________________________________
a777d вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2016, 21:48   #515
 
Аватар для Perikov
 
Das Auto - VW Golf VI CAXA DSG 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от a777d Посмотреть сообщение
Меняли турбину сломали какую то шпильку, нужно высверлить
Главное, чтобы при этом голову случайно не просверлили до канала какого-нибудь!

Последний раз редактировалось Perikov; 24.04.2016 в 22:10.
Perikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2016, 16:34   #516
 
Аватар для a777d
 
Das Auto - Оригинальные диски/колеса
Доп. информация
По умолчанию

Perikov, Вроде поменяли пока что работает.
_________________________________________
a777d вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2016, 17:21   #517
 
Das Auto - Golf Style (1.4 TSI DSG 7 Reflex)
Доп. информация
По умолчанию

Побрызгал на ось перепускной заслонки не ВД-40, а оружейным маслом Ballistol - стало все отлично (тф-тф), даже чек погас.
alex253 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2016, 20:33   #518
 
Аватар для VZov
 
Das Auto - Golf VI R-LINE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Всем привет писал уже несколько раз о своей проблеме, продолжаю.
Сегодня решил дунуть компрессором и посмотреть как двигается шток.
Оцените на видео

Также снял "ограничитель хода" он помог чуток но ситуацию до идеала не изменил.
Также оставил шток в открытом положении и отсоеденил от него тягу которая его двигает. Прокатился на 1.4 без турбо. Все говорят "овощ" а я скажу что по городу уж точно ездить можно. Мне понравилось )))
Покатался по райончику ошибок на панели никаких не появилось. Вопрос к знатокам в блоке будут ошибки ведь турбинка по большому счету не работала во время этих покатушек когда шток был в открытом положении.
P.S. ВСЕМИ СПОСОБАМИ ХОЧУ ДОБИТЬСЯ КУЛАНЦА )))

Если есть особо внимательные, на видео видно что шток застывает на время в самом крайнем положении т.к. немного смещается тяга. Может быть из-за этого происходят рывки при разгоне?

Последний раз редактировалось VZov; 21.05.2016 в 20:42.
VZov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2016, 21:22   #519
 
Das Auto - Golf CAXA 2011
Доп. информация
По умолчанию

Так почитай ошибки. Недодув точно прописался. Чек при этом не горит.
danmen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2016, 21:30   #520
 
Аватар для VZov
 
Das Auto - Golf VI R-LINE DSG
Доп. информация
По умолчанию

danmen, Круто )))) если так

Решил выложить видео люфта штока.

Я так понимаю в идеале вообще двигаться не должен отпишитесь кто проверял. Или проверьте кому не сложно и у кого все идеально. Итересно было бы посмотреть у кого люфт поболее будет.
Заранее спасибо!

Последний раз редактировалось VZov; 22.05.2016 в 18:56.
VZov вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:31. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru