Конструктивные отличия ДСГ6 и ДСГ7 и сравнение их надёжности.

[Волк1]

Всем привет! Ктонить знает, чем 6 ступка ДСГ конструктивно отличается от 7 ступки ДСГ, в чём разницы в конструкции? И ещё говорят, что ДСГ 6 надёжнее, правда ли это? Всем заранее спасибо).

[DTATR]

поиск и google в помощь

[Andrey]

Волк1, одна другой стоит.

[white_gale]

Что касаемо конструктива - масса информации в интернете, и ищется без труда.

По надежности - у каждой свои траблы...

первый же запрос на гугль...

http://www.myturbodiesel.com/1000q/DSG-faq-VW-Audi.htm

[Васильич32]

Волк1, хочешь чтобы за тебя нашли и разжевали? Не лентяйничай!

[Волк1]

Сообщение от white_gale

Что касаемо конструктива - масса информации в интернете, и ищется без труда.

По надежности - у каждой свои траблы...

первый же запрос на гугль...

http://www.myturbodiesel.com/1000q/DSG-faq-VW-Audi.htm

В гугле всё что ищется, по пиндоски написано, либо по немецки, на русских поисковиках какие-то хилые темы выдаёт, может есть у когонить там фильм на руском, или может статейки сравнительные, я вот например до сих пор понять не могу на ДСГ 6 сухие сцепления, или они там в масленной ванне, да и приводы сцепки тоже вещ загадочная))

---------- Сообщение добавлено в 17:39 ----------

Сообщение от Васильич32

Волк1, хочешь чтобы за тебя нашли и разжевали? Не лентяйничай!

Ага, там статьи переводить надо... с инглиша...))

[openready]

Сообщение от Волк1

В гугле всё что ищется, по пиндоски написано, либо по немецки

а германия не пиндосия?))))

[andrei7077]

я все знаю про ДСГ)))))) но писать лень, ибо очень много))) Лучше всех ДСГ-6, у нее один минус-общий контур масляный с мехатроном, в отличии от ДСГ-7. У Шкоды сняли с комплектации ДСГ-7 на некоторых моделях, так как коробка ужасная и ломучая. У меня были машины на ремонте 2004-2005 года дизеля с ДСГ, пробег за 250000 тыщ, ни одной замены мехатрона и сцепы, так что делайте выводы, коробки начали ломаться после того, как немцы начали мудрить с ПО

[white_gale]

Сообщение от Волк1

В гугле всё что ищется, по пиндоски написано, либо по немецки, на русских поисковиках какие-то хилые темы выдаёт

учите языки господа.. 21й век... Видео и без комментария можно посмотреть и все станет ясно.

Сообщение от andrei7077

я все знаю про ДСГ)))))) но писать лень, ибо очень много)))

это назвывается поматросить и бросить :):)

Но чую и эта тема на 10-15 старниц разрастется за сутки.

[Ty3uk]

andrei7077, оцените плиз DSG-7 NBA сколько километров проживет?

[andrei7077]

спрашивайте- расскажу, что именно интересует, а так реально долго писать, там одно руководство по ДСГ-6 на листов 80

[white_gale]

Сообщение от openready

а германия не пиндосия?))))

вообще исторически Греция...пендосия :):)

[Волк1]

Сообщение от andrei7077

я все знаю про ДСГ)))))) но писать лень, ибо очень много))) Лучше всех ДСГ-6, у нее один минус-общий контур масляный с мехатроном, в отличии от ДСГ-7. У Шкоды сняли с комплектации ДСГ-7 на некоторых моделях, так как коробка ужасная и ломучая. У меня были машины на ремонте 2004-2005 года дизеля с ДСГ, пробег за 250000 тыщ, ни одной замены мехатрона и сцепы, так что делайте выводы, коробки начали ломаться после того, как немцы начали мудрить с ПО

Если не сложно, в чём этот минус (масляный контур который), и каким способом его избежать можно?

Кстати видил тут в форуме, один товарищ внешний корпус погнул, и там какието масляные каналы нарушались, из-за этого писец пришёл коробке)) Кстати ещё не в курсах, защита на коробку есть вообще?))

[openready]

Сообщение от white_gale

Но чую и эта тема на 10-15 старниц разрастется за сутки.

это говорит об эффективности рабочей силы в РФ, вместо работы флуд на сотни страниц в день :D

[andrei7077]

Ty3uk, я не буду оценивать ДСГ-7, они еще мало себя показали, у них слабое место сцепление, было очень много замен на 30-40 тысячах, а следом, если вовремя не меняли сцепу, летел мехатроник

[white_gale]

Сообщение от openready

это говорит об эффективности рабочей силы в РФ, вместо работы флуд на сотни страниц в день

главное грамотно организовать процесс.. а там сиди пинай "клаву"... вывод - гольфоводы грамотные манагеры.

[andrei7077]

Волк1, слабое место в том, что стружка из механич.части поступает в каналы мехатроника и он начинает неправильно функционировать-отсюда удары и рывки при переключени

[Волк1]

Сообщение от andrei7077

Волк1, слабое место в том, что стружка из механич.части поступает в каналы мехатроника и он начинает неправильно функционировать-отсюда удары и рывки при переключени

А это дело можно както предупредить (например коробку там промыть)?

А лечение-замена мехатроника, правильно я понял?

[Ty3uk]

Сообщение от andrei7077

Ty3uk, я не буду оценивать ДСГ-7, они еще мало себя показали, у них слабое место сцепление, было очень много замен на 30-40 тысячах, а следом, если вовремя не меняли сцепу, летел мехатроник

А какие признаки, что пора менять сцепление?

[andrei7077]

Волк1, масло вовремя менять на 60000 с фильтром(он специфицеский с очень мелкой сеткой), и надеяться, что немцы качественно ее собрали. Еще в пробке Спорт-режим включать или ТИПТРОН, чтобы меньше переключений было, меньше греется сцепа-меньше продуктов износа

---------- Сообщение добавлено в 16:52 ----------

Ty3uk, толчки и удары при переключении, рывки, неадекватное поведение при прямолинейном движении, много всего, предварительно нужно делать диагностику компом