Конструктивные отличия ДСГ6 и ДСГ7 и сравнение их надёжности. - Страница 3

Васечкин · 26.09.2011, 11:29

Цитата:

Сообщение от Волк1

А есть какиенибудь способы дополнительного охлаждения коробки?

Правильнее будет- "есть ли способы минимизации нагрева коробки?"

Как уже писали, это нейтраль в пробках, на светофорах, также в пробках трогаться без газа. Нейтраль и обратно в D можно включать на ходу, строго при отпущенном газе. Например, при подъезде к "красному" светофору, можно заранее на ходу включить N, чем избавишь коробку от нескольких бесполезных переключений вниз.

_Max_ · 26.09.2011, 11:38

Извиняюсь за наверное тупой вопрос :) (всегда ездил только на механнике)
Можно вообще на DSG переключаться между S, D и N на ходу?

tatlem · 26.09.2011, 12:10

Цитата:

Сообщение от Васечкин

Правильнее будет- "есть ли способы минимизации нагрева коробки?"

Как уже писали, это нейтраль в пробках, на светофорах, также в пробках трогаться без газа. Нейтраль и обратно в D можно включать на ходу, строго при отпущенном газе. Например, при подъезде к "красному" светофору, можно заранее на ходу включить N, чем избавишь коробку от нескольких бесполезных переключений вниз.

Ездить "на нейтрали" - просто опасно, это в любой автошколе скажут.

Васечкин · 26.09.2011, 12:16

Цитата:

Сообщение от tatlem

Ездить "на нейтрали" - просто опасно, это в любой автошколе скажут.

На механике да, особенно зимой, на гидроАКПП нельзя ввиду конструкции, а к ДСГ всё это не относится

Vemyo · 26.09.2011, 13:00

Цитата:

Сообщение от _Max_

Можно вообще на DSG переключаться между S, D и N на ходу?

Я переключаюсь, но у меня DSG7. D-N-D вообще без кнопки дает перетыкать, значит МОЖНО :) Ну S понятно... как в голову ударило, так и включаю, хоть в разгоне, хоть в торможении.

Цитата:

Сообщение от tatlem

Ездить "на нейтрали" - просто опасно, это в любой автошколе скажут.

В советские времена так говорили :)

Васечкин · 26.09.2011, 13:09

_Max_,
твой Вин бьётся, пружины у тебя будут средние, чуть выше Европейских, но не расстраивайся, есть ещё выше вариант

Цвет правильный как у меня

_Max_ · 26.09.2011, 13:43

Цитата:

Сообщение от Васечкин

_Max_,
твой Вин бьётся, пружины у тебя будут средние, чуть выше Европейских, но не расстраивайся, есть ещё выше вариант

Цвет правильный как у меня

Ну и хорошо, что не самые низкие! Я и так малость стремаюсь зимней езды с низкой подвеской.
А цвет да - супер!

А ты на ходу переключаешь режимы на DSG?

haxum · 26.09.2011, 13:53

4 страницы не читал...
Скажите тема стоящая или опять стопицот ?

Волк1 · 26.09.2011, 14:48

Цитата:

Сообщение от Васечкин

На механике да, особенно зимой, на гидроАКПП нельзя ввиду конструкции, а к ДСГ всё это не относится

У меня такой вот вопрос, если машина на ДСГ сломалась, можно ли поставить коробку в N и буксировать машину на тросу? И ещё, можно ли на незаведённой машине переклюсчиться с P на N?))

Васечкин · 26.09.2011, 15:25

Цитата:

Сообщение от Волк1

У меня такой вот вопрос, если машина на ДСГ сломалась, можно ли поставить коробку в N и буксировать машину на тросу? И ещё, можно ли на незаведённой машине переклюсчиться с P на N?))

Можно буксировать не более 40км/ч(в мануале написано), быстрее можно повредить мехатроник т.к. будет создаваться недопустимое давление в масляном контуре ДСГ. Из P в N можно переводить, но при включеном зажигании т.к. эл. магнит блокировки селектора ДСГ оключается только при нажатом тормозе, а для этого ессно нужно подать питание. Если совсем нет зажигания тоже можно, но надо снять накладку селектора и разблокировать эл.магнит блокировки(например шлицевой отвёрткой)

Vemyo · 26.09.2011, 16:46

Цитата:

Сообщение от Васечкин

Можно буксировать не более 40км/ч(в мануале написано), быстрее можно повредить мехатроник т.к. будет создаваться недопустимое давление в масляном контуре ДСГ.

А если масляный насос электрический? Тогда давление откуда возьмется?

Васечкин · 26.09.2011, 16:53

За счёт вращения шестерёнок

Vemyo · 26.09.2011, 16:55

Цитата:

Сообщение от Васечкин

За счёт вращения шестерёнок

И контуры разделены...

Васечкин · 26.09.2011, 17:04

На ДСГ6 один общий контур, ДСГ7 не знаю на какой скорости можно буксировать

andrei7077 · 26.09.2011, 19:41

Кароче Скликасовские))) в движении можно включать нейтраль потом Драйв или наоборот, буксировать ДСГ на нейтрали даже 40 км нежелательно, ибо цена новой коробки 375000 рублей, на незаведенной машине можно переключать в нейтраль с паркинга, достаточно просто повернуть ключ в первое положение и нажать на тормоз

---------- Сообщение добавлено в 18:43 ----------

Васечкин, Давление в ДСГ-7 за счет вращения шестеренок не создастся, там насос начинает работать только на заведенной машине, ибо он электрический

_Max_ · 26.09.2011, 21:13

andrei7077, а можно на DSG переключаться между S и D, S и N на ходу и во время ускорения?

white_gale · 26.09.2011, 21:43

_Max_,

вопрос больше смахивает на шутку... ибо что может помешать вышеозначенным переключениям...?

_Max_ · 26.09.2011, 22:05

Цитата:

Сообщение от white_gale

_Max_,

вопрос больше смахивает на шутку... ибо что может помешать вышеозначенным переключениям...?

Ну с D на S и обратно и в типтроник переключить можно.
Я имеею в виду является ли такое переключение нормальным или создает какм-то образом дополнительную нагрузку на коробку (особенно при разгоне или торможении)

На нейтралке селектор не блокируется?
Могу я например ехать назад потом воткнуть N и потм S?

Васечкин · 26.09.2011, 22:13

Цитата:

Сообщение от _Max_

andrei7077, а можно на DSG переключаться между S и D, S и N на ходу и во время ускорения?

Щас мы тут насоветуем блин, сломаете ещё свой R, а мы потом виноваты будем. Лучше это показать вживую, все вопросы сразу отпадут

Qpixar737 · 26.09.2011, 22:21

Васечкин, не сломает, он его ещё ждёт :)