|
|
Опции темы |
29.06.2017, 14:33 | #21 | |||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
Да я уже писал где-то, что в этих моторах до 2011 года - беда с поршням. И рано или поздно они сыпятся. Т.ч. если у вас авто старше 2011 года и в поршневую не лазили, то залезте пока не поздно и поменяйте поршни на все что угодно, кроме Mahle, которые устанавливались штатно на заводе в тот период!...
и еще, как правило, после поломки этих "стеклянных" поршней, цилиндры и все остальное остается целое. И достаточно просто приобрести новый комплект поршней с кольцами не ремонтного размера и собрать двигатель обратно!.. Если ошибаюсь, то пусть спецы поправят |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Vasiko44 (29.09.2017) |
29.06.2017, 16:00 | #22 | |||
Das Auto - golf5 tsi 122.2008,lexus is250
|
|
|||
29.06.2017, 17:16 | #23 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
А когда пепельница в машине наполнится - тоже авто менять?
Менять поршни, запускать мотор и кататься дальше надо, а не сдавать машину в запчасти... |
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
29.06.2017, 17:32 | #24 | |||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
|
|||
29.06.2017, 17:36 | #25 | |||
Das Auto - AUDI
|
|
|||
29.06.2017, 17:47 | #26 | |||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
chigi, вместо ссылки можно по форуму полистать, тут уже есть несколько "счастливчиков" с подобной проблемой. И на драйве несколько статей читал и еще на каких-то ресурсах. А самый веский аргумен могу привести слова знакомого механика: "говно эти ТСИ моторы, их чиповать вообще нельзя, т.к. у них поршня разлетаются"
P/S: не смотря на такой размытый пруфф, я думаю, вполне можно понять, что такие случаи не случайность. Просто не охота сейчас шерстить инет в поисках достоверных ссылок, лень да и глазки устали))) |
|||
29.06.2017, 18:01 | #27 | ||||
Das Auto - AUDI
|
Цитата:
|
||||
30.06.2017, 07:03 | #28 | |||
Das Auto - Golf 6, TSI 1.2, 86 л.с.; Kia Ceed
|
Поставить один поршень и ехать на родину, а там видно будет. Даже при наличии задиров на цилиндре доедет. Хотя если он не разлетелся в блоке, то цилиндр не должен был пострадать.
|
|||
30.06.2017, 09:19 | #29 | ||||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
Цитата:
1) случай с автором поста; 2) http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...F0%F8%E5%ED%FC 2010 год выпуска 3) http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...F0%F8%E5%ED%FC Г5 1.4 тси прогар поршня 4)http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...F0%F8%E5%ED%FC Г5 2009 1.4 тси откололся поршень 5) еще был случай, когда поршень развалился и шатуном пробило блок, че-то не могу найти... И это то, что удалось сейчас на скорую руку на форуме найти. Так что я склонен полагать, что у VW были реальные проблемы с поршневой в этот период. |
||||
30.06.2017, 09:43 | #30 | |||
Das Auto - AUDI
|
Golfirst, первые 2 ссылки ну никак не говорят о массовой проблеме, да и причина не раскрыта. А 3-я.. так там BMY) Уверен, форум бы уже завалило подобными темами, если действительно были такие конструктивные недостатки.
Пример - масложор 1.8 tsi до 2013г.в. ---------- Сообщение добавлено в 09:47 ---------- Я не пытаюсь оспорить твое утверждение) Просто интересно, так ли это? Думал, ты скинешь ссылку на тему, где проблему "разжевали" и выявили, что действительно там были такие хреновые поршни |
|||
30.06.2017, 09:58 | #31 | |||
Das Auto - VW Golf 6,BSE,2009 и SEAT Leon,CAXC,2012
|
dimkagabber, таможня будет счастлива до безумия...вывозить в любом состоянии!
---------- Сообщение добавлено в 10:01 ---------- Вангую в этом цилиндре льёт форсунка...где то хапнули говнобензина и то с комплектующими здесь не при чём... |
|||
_________________________________________
|
||||
30.06.2017, 10:21 | #32 | |||||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
Цитата:
Цитата:
И все опять же от условий эксплуатации и залитого топлива зависит. Чуть в худших условиях поработал двиг и поршню хана. Я просто на своей памяти не припомню автомобилей на которых бы сыпались поршни от гражданской эксплуатации. Гольф, ну и одноплатформники, меня сильно удивили в этом плане. Но не смотря на все, я для себя решил не париться) Просто заложить в бюджет сумму на случай ремонта. А если не заложить, то по крайней мере быть готовым к тому, что рано или поздно надо будет потратиться на капиталку движка - так проще живется и не надо каждый раз трястить, сломается или нет) Когда сломается тогда и будем думать. Плохо правда у автора это произошло в дали от дома... P/S: а, насколько я понял из всех статей, хоть мотор может быть разный, вся проблема именно в поршнях Mahle которые поставлялись в тот период. Видимо была какая-то недоработка с формулой сплава, а может и с самой конструкцией. Т.к. поршни KL для одного и того же двигателя отличаются даже по виду. Последний раз редактировалось Golfirst; 30.06.2017 в 10:25. |
|||||
30.06.2017, 10:55 | #33 | |||
Das Auto - AUDI
|
|
|||
30.06.2017, 12:39 | #34 | |||
Das Auto - golf5 tsi 122.2008,lexus is250
|
еще возить в багажнике запасную турбину,комплект грм,ну и дсг на всякий случай,чтоб быть спокойным) бред!у некоторых далеко за 200000 проехал этот мотор,скорей всего брак попался
|
|||
30.06.2017, 14:05 | #35 | |||
Das Auto - ДОЖДАЛСЯ Golf 6 1,4 TSI white МКПП
|
yurgen, брак, либо эксплуатация авто(холодные запуски, газолин, тапка в пол на не прогретом двигателе (а такие на форуме имеются ) и т.д.)))
|
|||
_________________________________________
Катаюсь на Гольф 6 1,4 ТСИ...
|
||||
01.07.2017, 08:11 | #36 | |||
Модератор
Das Auto - VW Passat B7 Alltrack 2.0T DSG & VW Golf VI 1.4TSI 7DSG & VW Golf IV 1.4I 5МКПП
|
Golfirst Работаю в ОД VW&Skoda, могу сказать, что CAVA да сыпятся... и очень хорошо, более того пофигу какого года. По мотору САХА таких проблем нет. У самого 2 машины с 1.4Т САХА 2010 м.г., пробег за 100 000км., проблем с машинами тьфу тьфу тьфу нету. Один из гольфов прошит в компании V-Tech на 150 л.с.
Ранее Вова Cartman на машине 2010 м.г. 1.4т САХА накатал более 200 000 км без каких то проблем. Да и не он один откровенно говоря, есть тема с пробегами и там уже достаточно много машин до 2011 г.в. с пробегом пусть даже 150 000+ км... |
|||
_________________________________________
Passat Alltrack B7 2.0Т 6DSG+ESP,Комбинированный салон+RCD330 Plus+Оригинальная камера с омывателем+VW Plug&Play Saund System,Webasto,Тормоза 345х30/310х22
Audi A3 Sedan 1.4T 7DSG+ESP,Led. Golf IV 1.4 6МТ Champ+ESP+Webasto. |
||||
05.07.2017, 00:16 | #37 | ||||
Das Auto - VW Golf VI CAXA DSG 2012
|
Цитата:
|
||||
05.07.2017, 14:20 | #38 | |||
Das Auto - Golf CAXA 2011
|
По ссылке есть и замена поршней: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=158165&st=0
Но это скорее проблема BMY и то при тошниловке на плохом бенз. |
|||
05.07.2017, 17:34 | #39 | ||||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
Цитата:
Даже если согласиться, что случаи единичные, пусть так.. но вот почему-то на более свежих авто младше 2010года и с большим пробегом 200 и более, проблем с поршнями я не встречал ни разу. Значит все-таки, есть какая-то заковыка в этих поршнях иначе не стали бы их менять на другую марку в 2010г. И, как вариант, моторы САVA более нагруженные и там проблемы на каждом шагу, а на САХА наверно всегда чуть-чуть не хватает мощи для поломки) Короче не знаю. По крайней мере я на своем САХА лично накрутил уже больше 180 т.км. и поршня - это самое последнее о чем я думаю)) И мне кажется вполне уместно при такой проблеме, просто заменить уставший поршень и кататься себе дальше, блок-то нормальный чугун и редко страдает. |
||||
05.07.2017, 20:50 | #40 | |||
Das Auto - GOLF VII 1.4 140hp + DSG Highline Tornado Red
|
Почему на САХА 2008 года уже пробег 185 тысяч, и всё нормально? Мне кажется тут нет закономерности в годах выпуска. Просто повезёт или нет.
|
|||
|
|