Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 08.09.2023, 20:15   #1
 
Das Auto - VW GOLF MK6 BSE
Доп. информация
По умолчанию EPC+CHEK+1001 проблема

Уважаемые форумчане, ПРОБЛЕМА . . .

И так...

Горит "EPC+CHEK" машина не едет, троит, глохнет . .. .Казалось бы проблема миллион раз РЕШЕННАЯ, но у меня ничего не получается. Что сделано мной:

- Приобретен "Вася-диагност"

- Заменен кислородный датчик (1) оригинал

- Заменена ДЗ на новую

- Произведен демонтаж жгута проводки (артикул 06A 972 619 AH, (шлейф со всеми разъёмами для датчиков под капотом)), проверен на потертости, изломы и все тому подобное, все разъемы распиновывались, мылись, чистились . .. ВСЕ ОК

- Произведен осмотр всех датчиков на окислы и тому подобное ... все ОК

- Куплен оригинальный рем комплект разъёма ДЗ (который с посеребренными пинами, артикул не помню)

​А проблема постоянная:

1. Запуск двигателя раза с 5 попытки (стартует и сразу глохнет);

2. Скачки оборотов при запуске от 500 до 1700

3. Глушим ... запускаем, вроде все заработало, обороты 1100 примерно

4. Начинаю ехать, и началось рывки, дерганья ....

5. Вылазит ошибка EPC, затем CHEK

​Ну и естественно выше 3000 оборотов двигатель не поднимает.

Бывает запустится нормально, но при нажатии резко на педаль газа сразу же EPC+CHEK и все пункты по очереди. Самое интересное ПЕРЕД ТЕМ КАК ЗАГЛОХНУТЬ ВИДНЫ СКАЧКИ МГНОВЕННОГО РАСХОДА ТОПЛИВА (ОТ 15л до 48л) НЕЗАВИСИМО ОТ НАЖАТИЯ ПЕДАЛИ ГАЗА.



Уважаемые ГУРУ помогите советом, что проверить, где посмотреть.



PS. Заранее Всем благодарен !!!!!
Nikit@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2023, 08:48   #2
 
Аватар для LEX86
 
Das Auto - VW Golf Plus 2008 1.4 BMY 140 МКПП 6ст
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nikit@ Посмотреть сообщение
Приобретен "Вася-диагност"
Так ошибки то какие?
LEX86 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2023, 09:07   #3
 
Das Auto - VW GOLF MK6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от LEX86 Посмотреть сообщение
Так ошибки то какие?
Адрес 01: Электроника двигателя (BSE) Файл QML: 06A-906-033-BGU.clb
Номер детали ПО: 06A 906 033 JF АО: 06A 906 033 JF
Компонент: BSE S71 1.6 2V 4494
Ревизия: --H01--- Заводской номер:
Кодировка: 0044071
Мастерская #: WSC 00999 444 64523

VINID: 9E69EAAAA05BA949C014020020C3FD88D9

5 Найдены неисправности:
17950 - Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187
P1542 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Уг.Дрос.Засл: 56.9°
Уг.Дрос.Засл: 42.3°
(нет узла): 0.0
Уг.Дрос.Засл: 56.9°
Напряжение: 14.08 V
Бин.биты: 00001000

17579 - Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188
P1171 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Уг.Дрос.Засл: 14.6°
Уг.Дрос.Засл: 14.6°
Возд. масса: 201.7 мг/ул
Возд. масса: 87.2 мг/ул
Бин.биты: 00001000
Напряжение: 14.08 V

17950 - Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187
P1542 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Уг.Дрос.Засл: 56.9°
Уг.Дрос.Засл: 42.3°
(нет узла): 0.0
Уг.Дрос.Засл: 56.9°
Напряжение: 14.08 V
Бин.биты: 00001000

17953 - Управление дроссельной заслонкой
P1545 - 000 - сбой в работе - Непостоянно
Стоп-кадр:
Уг.Дрос.Засл: 19.7°
Уг.Дрос.Засл: 9.9°
Об/мин: 576 /min
Бин.биты: 00001101
Возд. масса: 190.8 мг/ул
Бин.биты: 00000100

17966 - Электропривод дроссельной заслонки-G186
P1558 - 000 - сбой в электрической цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Уг.Дрос.Засл: 90.2°
Об/мин: 1120 /min
Бин.биты: 00000100
Напряжение: 13.67 V
Возд. масса: 228.9 мг/ул
Нагрузка: 0.0 %

Готовность: 0010 1001
Nikit@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2023, 13:39   #4
 
Аватар для LEX86
 
Das Auto - VW Golf Plus 2008 1.4 BMY 140 МКПП 6ст
Доп. информация
По умолчанию

Проверь вот это
https://www.youtube.com/watch?v=f4p1...81%D0%B8%D0%BD
И вот это почитай https://forum.skoda-club.ru/viewtopi...&t=42211&hilit

http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...966#post884329

Последний раз редактировалось LEX86; 09.09.2023 в 14:19.
LEX86 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Nikit@ (09.09.2023)
Старый 09.09.2023, 14:26   #5
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

От разъёма эбу да фишки дросселя мереть провода на предмет хренового контакта, повышенного сопротивления. И если провода норма, подбрасывать другой дроссель.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Nikit@ (09.09.2023)
Старый 09.09.2023, 17:59   #6
 
Das Auto - VW GOLF MK6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от LEX86 Посмотреть сообщение
Спасибо,

---------- Сообщение добавлено в 21:03 ----------

Цитата:
Сообщение от Alex_ka Посмотреть сообщение
От разъёма эбу да фишки дросселя мереть провода на предмет хренового контакта, повышенного сопротивления. И если провода норма, подбрасывать другой дроссель.
Процедуру данную делал, прозванивали с фишки ЭБУ до разъёма ДЗ, сопротивление замеряли, в принципе все в норме, заказал данную часть с разборки, буду проверять, замерять, перепиновывать и чистить все разъёмы, а затем устанавливать.
Nikit@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2023, 18:40   #7
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Сопротивление не замеряют при прозвонке проводов. Мульт ставят в положение значка диод и звонят провода, и показания должны быть 000 или 001 и не более. Вот тогда можно сказать, что от разъёма эбу, до фишки дросселя с проводами проблем нет.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:19. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru