Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 06.06.2015, 18:26   #1
 
Das Auto - Golf 7. - 1.4TSI 122л.с. МКПП ComfortLine+ опции
Доп. информация
Печаль Golf 7 1.4 масляное пятно на турбине.

Машина: Golf 7 1.4 TSI 122 л.с. CXSA. Заметил сегодня масляное пятно на входе холодного воздуха. У кого было такое ? Что говорил дилер? Что делали?

Ivaxa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2015, 19:02   #2
 
Аватар для LEXX1982
 
Das Auto - VW GOLF 2014. 1,4 TSI 122 CXSA. МКПП6. Trendline+comfort+teсhnic
Доп. информация
По умолчанию

Не стОит этот вопрос отдельной темы! Тем более, что есть отдельная тема про поломки и замену турбы.
_________________________________________
Я собираюсь разбогатеть, но это не срочно !
LEXX1982 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2015, 20:55   #3
 
Das Auto - Golf 7. - 1.4TSI 122л.с. МКПП ComfortLine+ опции
Доп. информация
По умолчанию

Вообщем покопался по интернету так как в голове стоял вопрос: Как масло могло попасть в патрубок входа воздуха, ведь воздух туда всасывается снаружи через воздушный фильтр.
Погуляв по просторам интернета выяснил, что масло может попасть через шланг системы вентиляции картера. То есть возникло еще больше вопросов чем ответов. Если масло туда попадает из системы вентиляции картера то : неисправен маслоотделитель? Или засорен воздушный фильтр из за чего больше воздуха тянется из системы вентиляции картера?
И как это влияет на турбину, ведь масло попадает на лопасти турбины и оседает там. Не выйдет ли она из строя через 5-10 тыс километров пробега?
Ivaxa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2015, 10:43   #4
 
Аватар для Phoenix
 
Das Auto - Golf 7 1,4 МКПП-6
Доп. информация
По умолчанию

У тебя вытекло не то количество масла чтобы поднимать панику
Phoenix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2015, 12:23   #5
 
Das Auto - Гольф 7, 1,4 МКПП, Комфортлайн
Доп. информация
По умолчанию

У меня похожая проблема. Сняв защиту двигателя при замене масла обнаружил, что часть турбины, которая качает воздух вся в масле, когда трогаешь масло свежее. Других проблем с турбиной пока нет, тянет хорошо, уровень масла не уходит, меняю через 15.000 км. Что это может быть? Признаки того что турбина накрывается? Пробег 58.000 км., гарантии нет, двигатель 1,4 122 л. с. Пока планирую поездить посмотреть за уровнем масла, при замене свечей посмотреть их состояние. Воздушный фильтр менял почти 30.000 км назад. На фотографии сфоткал турбину снизу.
DK1984 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2015, 12:42   #6
 
Аватар для Vlad4891
 
Das Auto - Корейский Белый Сарай
Доп. информация
По умолчанию

Ребят, полистайте и успокойтесь http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...5%E5%F2&page=6
_________________________________________
Vlad4891 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2015, 21:04   #7
 
Аватар для Phoenix
 
Das Auto - Golf 7 1,4 МКПП-6
Доп. информация
По умолчанию

DK1984 воздушник лучше почаще менять, чем через рекомендованные 30т.км.
Phoenix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2015, 22:43   #8
 
Das Auto - Гольф 7, 1,4 МКПП, Комфортлайн
Доп. информация
По умолчанию

Сегодня поменял - весь в песке был, посмотрим как дальше будет.
DK1984 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.06.2015, 09:21   #9
 
Das Auto - Golf 7. - 1.4TSI 122л.с. МКПП ComfortLine+ опции
Доп. информация
По умолчанию

Вчера бывший работник ОД мне внятно объяснил. Во впускной коллектор идет шлаг из маслоотделитея системы охлаждения картера, и перед турбиной он тоже идет В этих двух шлангах есть клапана, клапан который идет во впускной коллектор постоянно открыт, и мелкие части масла влетают с воздухом в двигатель, но когда давление во впускном коллекторе выше чем давление перед входом воздуха в турбину, клапан в впускном коллекторе закрывается, а клапан перед турбиной открывается и воздух их маслоотделителя смешивается с воздухом из воздушного фильтра, потому накапливается перед турбиной. Посоветовал на каждом ТО менять воздушный фильтр, так как воздухозаборник в Гольфе спереди, туда летит все, пух от тополей основная проблема, у нас кстати пух как раз в самом разгаре.

---------- Сообщение добавлено в 09:24 ----------

Цитата:
Сообщение от Vlad4891 Посмотреть сообщение
Ребят, полистайте и успокойтесь http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...5%E5%F2&page=6
Движки разные. К тому же внятных объяснений там я не нашел.
Ivaxa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.06.2015, 09:28   #10
 
Аватар для Vlad4891
 
Das Auto - Корейский Белый Сарай
Доп. информация
По умолчанию

Ivaxa, движки разные), теже яйца, только в профиль!!! Ответов Вы и здесь не найдете, так и будете ездить, потеет и пусть себе потеет, дует ведь, чеков нет! У меня потела, потом тысяч на 15к перестала, потом опять начала, но трудиться исправно! Не надо мешать машине работать)

---------- Сообщение добавлено в 09:30 ----------

Ivaxa, и кстати да, движки разные))), у Вас алюминиевый полностью!
_________________________________________
Vlad4891 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2015, 20:39   #11
 
Das Auto - Golf 7. - 1.4TSI 122л.с. МКПП ComfortLine+ опции
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vlad4891 Посмотреть сообщение
Ivaxa, и кстати да, движки разные))), у Вас алюминиевый полностью!
Ну и что? А разве это плохо что он полностью алюминиевый ? Гильзы та все равно чугун, или как написано в умной литературе "серый чугун". На ПАЗиках тоже двиг алюминиевый с гильзами чугунными, 10 лет езды по маршруту годовой пробег около 400 тыс и ниче бегает. Тьфу тьфу.
Вот кстати для сравнения Ваш двиг и мой:

Последний раз редактировалось Ivaxa; 10.06.2015 в 20:43.
Ivaxa вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Tyrman337 (24.12.2016)
Старый 10.06.2015, 20:41   #12
 
Аватар для kostet
 
Das Auto - Гольф 7
Доп. информация
По умолчанию

50000 км,снизу под турбой сухо,даже запотевания нет,езжу весело,даю под хвост,масло 0-40.
kostet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2015, 20:44   #13
 
Das Auto - Golf 7. - 1.4TSI 122л.с. МКПП ComfortLine+ опции
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kostet Посмотреть сообщение
50000 км,снизу под турбой сухо,даже запотевания нет,езжу весело,даю под хвост,масло 0-40.
А воздушный меняете каждые 30 тыс или каждые 15 тыс ? И как с загрязненностью воздуха ? Пыли много ? Пуха от деревьев?
Ivaxa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2015, 20:54   #14
 
Аватар для kostet
 
Das Auto - Гольф 7
Доп. информация
По умолчанию

Ну пух летает раз в год у нас с мая по конец июня,менял воздушник на той неделе,пуха в нем и намека не было,только пыль,но если честно за 25000 км очень чистый.Я думаю ваш знакомый нагнетает.
kostet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2015, 10:11   #15
 
Аватар для Ж.Ж.
 
Das Auto - Golf VI 1.4 tsi
Доп. информация
По умолчанию

Мне кажется 600 рублей стоимости фильтра не стоят рассуждений о замене. Всем известен регламент, но менять каждые 8000 км. с маслом, я думаю не обременительно при средней стоимости автомобиля в 1 млн. рублей. ИМХО!
Ж.Ж. вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Chehoff (19.06.2015)
Старый 19.06.2015, 10:23   #16
 
Аватар для Chehoff
 
Das Auto - Golf VII
Доп. информация
По умолчанию

меняю каждые 15 000, запотеваний также не наблюдаю, с увеличение возраста и пробега, теперь буду менять каждые 7500 км и масло и воздушный фильтр!
Двигатель CMBA, если что!
_________________________________________
5G13GX 0Q0Q TW [0TD PB4 PSW PU2 WD1 WW1 WYA WYB WYC ZCA]
It's not a car... It's a VOLKSWAGEN
You can sleep in a CAR, but you can't race a HOUSE..
Chehoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2015, 09:09   #17
 
Аватар для Phoenix
 
Das Auto - Golf 7 1,4 МКПП-6
Доп. информация
По умолчанию

Тот же пух чаще забивается в салонник, который лучше менять через 7500км как и масло. Что касается воздушника, то имхо чаще 15000км смысла ставить новый нет
Phoenix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2015, 09:27   #18
 
Аватар для Chehoff
 
Das Auto - Golf VII
Доп. информация
По умолчанию

Phoenix, вот посмотрю на него при следующей замене, и будет понятно, стоит или нет!
_________________________________________
5G13GX 0Q0Q TW [0TD PB4 PSW PU2 WD1 WW1 WYA WYB WYC ZCA]
It's not a car... It's a VOLKSWAGEN
You can sleep in a CAR, but you can't race a HOUSE..
Chehoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2015, 09:40   #19
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

наоброт, пофиг какой салонник, это только вопрос небольших изменений в комфорте.
А вот воздушный фильтр движка надо менять достаточно часто, и мотор скажет спасибо. И ехать будет лучше (меньше сопротивление у чистого), и проживёт дольше (грязный фильтр всё же сбрасывает немного пыли в движок)
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Denys (29.06.2015)
Старый 20.12.2015, 21:50   #20
 
Das Auto - Golf 7. - 1.4TSI 122л.с. МКПП ComfortLine+ опции
Доп. информация
По умолчанию

Вобщем, поехал я другому ОД, сделал ТО2. Внизу турбины висели масляные капли. Признали гарантией, поменяли уплотнительную прокладку на холодной части турбины. Сказали следить, будет потеть или нет.
Насчет воздушного фильтра. После 30000 км пробега был похож на салонный. Весь черный пыли было море. Буду менять каждые 15000 теперь.

Последний раз редактировалось Ivaxa; 20.12.2015 в 21:52.
Ivaxa вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:15. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru