Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 17.05.2018, 17:09   #141
В бане
 
Das Auto - G7 1.4 - продан
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cpsilver Посмотреть сообщение
Гольф 7 TDI 1,6
Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
но жары старого атмо мотора не ждите
Дизеля все турбо!!!.... ещё со второго гольфа.

---------- Сообщение добавлено в 17:11 ----------

Хороший двигатель, но вам лучше к гольфоводам с Украины, так как в РФ о таком и не слышали....
Kladovchik.2011 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2018, 17:16   #142
 
Аватар для Патентовед TOSH
 
Das Auto - Golf 6 1,4 TSI 122
Доп. информация
По умолчанию

etivod, и на коротких поездках все отлично греется. Руль дольше холодный остаётся , а в салоне тепло. Летом и зимой климат на 22 градуса.
Может конечно кому то надо в автомобиле чтобы прям испарина на лбу была😂
Патентовед TOSH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2018, 18:15   #143
 
Das Auto - G7 -> B8
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
я ртс сам лично ставил. брал как ивсе на йети клаб у Дениса.
он их пропаивает-известная проблема с транзюками и припоем-высыхает. провода в комплекте на 16квадратов обжаты профессионально клеммы на 100А+. пред на 100А. Все подсоединятеся в штатные места и на РТС-все хорошо сделано крпеж и в подкапотке в блоке предов и масса.
у вебасты насос расходник это всем ивзестно....

---------- Сообщение добавлено в 17:35 ----------


и на коротких поездках?

---------- Сообщение добавлено в 17:38 ----------


по порядку для клоунов...дизеля все зимой особенно в пробках плохо греются и остывают при большой теплоотдаче на печке......
Постоянно пашущий РТС жрет доп. бенза крайне много -+2-3 литра на ТСИ при коротких поездках. +в ТСИ\ТДИ хоть с РТС хоть без при большом минусе не будет жары как в атмо кореяках\рено.

---------- Сообщение добавлено в 17:39 ----------


6000 евро всего? ну это труп будет.....
Читаю вот это все и думаю, нахрена ты лезешь на форум в ветку г7, о котором, очевидно, не знаешь ничего?
Особенно грустно про Дениса и отваливающийся припой. Прям до слез Хорошо хоть у нас есть нормальный заводской девайс без таких вот сомнительных апгрейдов.

---------- Сообщение добавлено в 18:16 ----------

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
да кого интересуют крепежи? Прикрутится как-нибудь. А вот электрические соединения на 80А требуют качества работ. И неаккуратность может обойтись дорого.
Враки. У тебя-то всё ломается, ясное дело.
Вот потому и вебаста. С ней всегда будет так тепло, как тебе нужно. И не будет холодных стартов.
Просто интересно, почему именно 80? Не 40, не 120, а именно 80?

---------- Сообщение добавлено в 18:17 ----------

Цитата:
Сообщение от Патентовед TOSH Посмотреть сообщение
etivod, и на коротких поездках все отлично греется. Руль дольше холодный остаётся , а в салоне тепло. Летом и зимой климат на 22 градуса.
Может конечно кому то надо в автомобиле чтобы прям испарина на лбу была😂
С подогревом руля у меня быстро греется
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2018, 18:20   #144
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
Bedal: А вот электрические соединения на 80А требуют качества работ. И неаккуратность может обойтись дорого.
Просто интересно, почему именно 80? Не 40, не 120, а именно 80?
Потому, что фен слабее киловатта не имеет ни малейшего смысла, а киловатт на 12-вольтовой сети - это 80А. Простое деление 1000 на 12.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2018, 18:53   #145
 
Das Auto - G7 -> B8
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
Потому, что фен слабее киловатта не имеет ни малейшего смысла, а киловатт на 12-вольтовой сети - это 80А. Простое деление 1000 на 12.
А, ну да, ты же теоретик, я и забыл.
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2018, 20:01   #146
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

kiri_l, VCDS подключаешь и смотришь потребление тока феном в реальном времени. В максималке 80 А, все верно. По мере прогрева ток потребления падает.
Я - практик...
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2018, 20:04   #147
 
Аватар для Namenloss
 
Das Auto - Golf VII FL 2018
Доп. информация
По умолчанию

"
Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
по порядку для клоунов...
":

Цитата:
Сообщение от cpsilver Посмотреть сообщение
Что скажите, не хочу что бы зимой жена с ребенком в морозилке ездила.
Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
сильно тепло не будет даже с РТС. в пробках особенно.
Фен, он же РТС, работает только для обогрева салона, что бы "не ездить в морозильнике", и справляется это устройство с данной задачей отлично, в том числе, на TSI моторах.

Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
Постоянно пашущий РТС жрет доп. бенза крайне много -+2-3 литра на ТСИ при коротких поездках.
Да-да, а Webasto литрами... . Вы там походу ацетон не только в бак льете, уже чувствуется хлебушек вместо гипоталамуса.
_________________________________________
Golf 7.5 FL Highline
Namenloss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2018, 20:08   #148
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

А по поводу вебасты кому как повезет. Может и 5 лет отпахать, а может 1-2 года. На соляре они чаще "болеют".
Проработав 4 полных сезона, моя бензиновая Webasta выдала ошибку — механическую неисправность воздушного нагнетателя.
Собрал шнурок для диагностики вебасты и считал наработку котла за 4 года. Вообще котел у меня запускается 2 раза в день (утром и вечером) с октября по май, т.е. 8 месяцев. Плюс ко всему, все 4 года она у меня работала в режиме ДОГРЕВАТЕЛЯ Я только в феврале этого года смог найти каналы адаптации, чтобы совсем отключить догрев. А 1.6 БСЕ в морозы ниже -25 часто включал догрев.
Вот интересно, за 4 года это нормальная наработка?

Рабочие параметры:
------------------
Время работы… …403:04 [ч:м]
Время включения… …2740:55 [ч:м]
Начальный счетчик… …23536
Время горения SH 1.33%… …35:28 [ч:м]
Время горения SH 34.66%… …0:00 [ч:м]
Время горения SH 67.100%… …196:04 [ч:м]
Время горения SH >100%… …0:00 [ч:м]
Время горения ZH 1.33%… …53:00 [ч:м]
Время горения ZH 34.66%… …0:00 [ч:м]
Время горения ZH 67.100%… …108:56 [ч:м]
Время горения ZH >100%… …0:00 [ч:м]
Время включения SH… …299:37 [ч:м]
Время включения ZH… …213:23 [ч:м]
Начальный счетчик SH… …1930
Начальный счетчик ZH… …5353
Постоянная вентиляция… …0:13 [ч:м]

Котел стоит Webasto Thermo Top V (бензин), оригинальный номер 1K0815005KC
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2018, 20:15   #149
 
Das Auto - G7 -> B8
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
kiri_l, VCDS подключаешь и смотришь потребление тока феном в реальном времени. В максималке 80 А, все верно. По мере прогрева ток потребления падает.
Я - практик...
Практик внедрения фена в г7 бензин, практик использования фена на г7 дизель, практик переносить опыт предыдущих платформ на mqb? Какой именно?
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2018, 07:10   #150
 
Аватар для Namenloss
 
Das Auto - Golf VII FL 2018
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
А по поводу вебасты кому как повезет. Может и 5 лет отпахать, а может 1-2 года. На соляре они чаще "болеют".
Проработав 4 полных сезона, моя бензиновая Webasta выдала ошибку — механическую неисправность воздушного нагнетателя.
Собрал шнурок для диагностики вебасты и считал наработку котла за 4 года. Вообще котел у меня запускается 2 раза в день (утром и вечером) с октября по май, т.е. 8 месяцев. Плюс ко всему, все 4 года она у меня работала в режиме ДОГРЕВАТЕЛЯ Я только в феврале этого года смог найти каналы адаптации, чтобы совсем отключить догрев. А 1.6 БСЕ в морозы ниже -25 часто включал догрев.
Вот интересно, за 4 года это нормальная наработка?
В настройках ГУ есть пункт отключения догревателя, отключается 100%.
Как показала практика по моему котлу - если есть какие-либо симптомы (не с первого раза запустилась, и т.д.), то лучше выключить и не использовать, дабы не загадить котел сажей, копотью. В измеряемых величинах VCDS есть пункты по котлу, я так штифт накала приговорил к замене, т.к. в мануале указаны рабочие величины по сопротивлению и прочим параметрам. В соседней теме выкладывал инфу.
_________________________________________
Golf 7.5 FL Highline
Namenloss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2018, 09:23   #151
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
Сообщение от Bedal
Потому, что фен слабее киловатта не имеет ни малейшего смысла, а киловатт на 12-вольтовой сети - это 80А. Простое деление 1000 на 12.

А, ну да, ты же теоретик, я и забыл.
Ага, теоретик. Имевший возможность вживую сравнить. Полукиловаттный фен (колхозная установка, но в таком простом случае это не имеет никакого значения), который только и может, что показать "я дую тепловатым воздухом". И совершенно неспособный прогреть салон. Подозреваю, потому что эта мощность ниже, чем теплопотери наружу, потому подъём температуры происходит только за счёт исторического изменения климата Земли.
Киловаттный - уже прогревает, минут за 15 можно эффект заметить. Да и сразу из сопел довольно тёплый воздух, что греет душу.

---------- Сообщение добавлено в 11:24 ----------

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
Практик внедрения фена в г7 бензин, практик использования фена на г7 дизель,
А какая хрен разница? В отличие от прочих вариантов, фен - категорически простая штука. У меня появилось ощущение, что ты разницы между феном и вебастой не знаешь.

Последний раз редактировалось Bedal; 18.05.2018 в 09:28.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2018, 09:39   #152
 
Das Auto - G7 -> B8
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
Ага, теоретик. Имевший возможность вживую сравнить. Полукиловаттный фен (колхозная установка, но в таком простом случае это не имеет никакого значения), который только и может, что показать "я дую тепловатым воздухом". И совершенно неспособный прогреть салон. Подозреваю, потому что эта мощность ниже, чем теплопотери наружу, потому подъём температуры происходит только за счёт исторического изменения климата Земли.
Киловаттный - уже прогревает, минут за 15 можно эффект заметить. Да и сразу из сопел довольно тёплый воздух, что греет душу.

---------- Сообщение добавлено в 11:24 ----------

А какая хрен разница? В отличие от прочих вариантов, фен - категорически простая штука. У меня появилось ощущение, что ты разницы между феном и вебастой не знаешь.
Теоретик ты в том, что сам фен живьём не видел, о принципах его подключения в авто не знаешь. Ну да, в теории ты, конечно, знаешь, но вот на практике нет. Отсюда вытекает и твоё незнание разницы между дизелем и бензином по части фена. Я бы мог рассказать, но тебе что-то доказывать - бесцельная трата времени. Просто знай, что у меня есть фен, а у тебя нет.
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2018, 09:59   #153
 
Аватар для Патентовед TOSH
 
Das Auto - Golf 6 1,4 TSI 122
Доп. информация
По умолчанию

kiri_l, так поясни в чем разница между фенами на бензине и дизеле. Я не практик и не теоретик, просто интересно:)
Патентовед TOSH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2018, 11:47   #154
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Патентовед TOSH Посмотреть сообщение
kiri_l, так поясни в чем разница между фенами на бензине и дизеле. Я не практик и не теоретик, просто интересно:)
Да-да, всем интересно! Аудитория притихла в ожидании...
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2018, 13:28   #155
В бане
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Патентовед TOSH Посмотреть сообщение
kiri_l, так поясни в чем разница между фенами на бензине и дизеле. Я не практик и не теоретик, просто интересно:)
может там "тупой" РТС в дизеле? я себе на 1.2ТСИ "умный" поставил.
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2018, 13:28   #156
 
Das Auto - G7 -> B8
Доп. информация
По умолчанию

Патентовед TOSH,
Bedal, самим лень вот тут почитать? http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=64263
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2018, 13:32   #157
В бане
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
etivod, ну хватит уже врать-то, а? Читать тебя совсем уже невозможно стало.
где про что я вру? я написла человеку чт оесли он ждет тепла как на 1.6-20 атмо коеряках\французах пускай не ждет этого.....
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2018, 13:36   #158
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

Да везде. Перечислять - почти всё цитировать придётся.

---------- Сообщение добавлено в 15:43 ----------

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
Патентовед TOSH,
Bedal, самим лень вот тут почитать? http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=64263
Не надо нам упражнений "уж на сковородке". Выкладывай, чем принципиально отличается работа фена на бензине и дизеле. С личным опытом, а не по не-твоей ссылке на не-тобой сделанное.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2018, 13:55   #159
 
Das Auto - G7 -> B8
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
Да везде. Перечислять - почти всё цитировать придётся.

---------- Сообщение добавлено в 15:43 ----------


Не надо нам упражнений "уж на сковородке". Выкладывай, чем принципиально отличается работа фена на бензине и дизеле. С личным опытом, а не по не-твоей ссылке на не-тобой сделанное.
Да легко. Как уже писалось ранее, г7 тди имеет штатный фен, а тси нет. Штатный фен работает в штатном режиме и управляется эбу, а в тси нет. При этом всю схему, включая посадочные места, на тси можно собрать, как на тди. Но вот заставить при этом эбу оживить этот кусок металла ещё ни у кого не получилось. Отсюда и различия в работе ШТАТНОГО отопителя в тди и колхозного штатного отопителя в тси. Мне продолжать? Или ты уже сам осознал разницу?
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 18.05.2018, 14:04   #160
 
Аватар для Патентовед TOSH
 
Das Auto - Golf 6 1,4 TSI 122
Доп. информация
По умолчанию

Повезло что на Г6 умный фен ставится и прекрасно управляется )))

---------- Сообщение добавлено в 14:07 ----------

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
Патентовед TOSH,
Bedal, самим лень вот тут почитать? http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=64263
А ты че такой резкий ? Лень два слова написать ?
Патентовед TOSH вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:37. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru