|
|
Опции темы |
14.02.2013, 11:02 | #1 | |||
Мегавольт
Das Auto - Golf 6+
|
Замена блока ABS на блок ESP (VW Golf Plus GP)
Собственно желание иметь такую нужную опцию как ESP у меня возникло ещё будучи владельцем автомобиля Golf 4.
Тогда эту идею я воплотить не успел, так как продал авто и пересел на Golf Plus 2010 модельного года. Однажда на трассе, попав на заснеженный участок дороги, а в полной мере одной частью тела понял - что ESP мне не помешает ни в коем случае. Полистав мануалы и электросхемы и сравнив два автомобиля с ESP и без него, я пришёл к выводу, что для установки понадобится только новый блок и переделка проводки. Все необходимые датчики или уже были установлены в авто или содержались в новом блоке. Всвязи с различными причинами, мною был заказан определённый блок (1k0614517de) который шёл на автомобили Golf Plus начиная с 2012 года. на автомобили Jetta он шёл с 2006 года, на Scirocco c 2009 года, а на Golf c 2010 года. Всё это натолкнуло меня на мысль, что проблем у меня возникнуть не должно (эх, как же я ошибался))) Пока из Германии шёл новый блок ESP, к нему был заказан новый разъём и новые провода. Новый блок имеет разъём на 47 контактов, а старый на 26. Так же провода от старого к новому разъёму не подходят. Итак наступил тот долгожданный день, когда прибыл мой новый блок. Перед заменой предварительно была считана кодировка со старого блока. Далее пошёл процесс замены блока. Блок АБС находится под капотом справа по направлению движения. Вот он на фотографии. Сам процесс откручивания трубок описывать не буду, так как не фотографировал (руки грязные были). Вот собственно снятый старый блок рядом с новым. Так как врепления у блока ABS и у блока ESP разные, а новые крепления я не заказывал, пришлось немного переделать то что было, а именно в старом креплении просверлить отверстие посередине и закрепить одним болтом на новом блоке. после этого новый блок с небольшими затруднениями, но влез на место старого, ничего при этом не задеваю. Далее пошёл процесс подключения электрической части. По двум разным схемам была собрана проводка с новой фишкой для нового блока. Новые провода временно были просто прикручены к старым, что бы была возможность откатиться назад в случае неудачи. Так же к блоку предохранителей был протянут дополнительный провод питания, согласно электросхеме. После окончания исталляции включаем зажигание и любуемся иллюминацией из кучи лампочек. Пришло время закодировать блок и адаптировать все датчики. Вот тут я сторкнулся с проблеммой. Новый блок, в отличие от старого, имел длинную кодировку. С помощью On Line сервиса закодировать через официальный источник не получилось. Оно и понятно, блока-то этого у меня быть не должно. Пришлось спешно искать кодировку с автомобиля, на котором этот блок был бы установлен. Автомобиль был успешно найден, кодировка успешно списана, но мой блок наотрез отказался её принимать. Так повторялось с любыми другими вариантами кодировок с других автомобилей. Время было позднее, поэтому пришлось ехать так ((( Из всех возможностей ESP работали только тормоза и ABS. Ездить по снегу, я скажу, никакого удовольствия. Пришлось просить помощь зала. Благодаря нашему одноклубнику мною были приняты неоднократные попытки кодировать блок, которые так же не увенчались успехом. Пока в один прекрасный момент нашему одноклубнику не пришла светлая мысл в голову. Оказалось что в длинной кодировки блока ESP зашифрован фрагмент вин номера автомобиля. После того, как кодировка была переделана в соответствии с моим вином, блок её с удовольствием воспринял и разрешил адаптировать осташиеся датчики. так же в кодировке были активированы такие функции как xDS и ассистент трогания (полезная вещь, скажу я вам). Вот собственно и всё. Блок успешно внедрён, работает, ошибок нет. Осталось красиво переделать проводку под него и протестировать на скользкой дороге. В заключении хотелось бы поблагодарить Александра (Sheff) и Василия (waskadagama) за консультацию и помощь в усуществлении данной идеи. Последний раз редактировалось Rusik; 14.02.2013 в 23:15. |
|||
41 пользователя(ей) сказали cпасибо: | *DoN* (06.03.2013), Alwed (01.04.2013), Andrewsss (14.02.2013), anstar (17.02.2013), bazzzed (14.02.2013), BummG (18.04.2015), chrome (18.03.2013), descorpion (20.01.2015), ditanator (16.02.2017), dnk1 (19.02.2013), El Terrible (14.02.2013), Glichman (18.03.2013), gs1967 (17.03.2013), GV20FSI (21.02.2013), Klaus Manson (17.02.2013), Kutuzov174 (06.05.2013), litvin (20.05.2014), lm. (14.02.2013), Megahot (16.02.2013), mexanicka (16.02.2013), Paulsoft (17.02.2013), Perikov (05.07.2014), profiteer (13.12.2013), Raster (19.05.2013), Rusik (14.02.2013), SeRuS (27.08.2013), sheff (14.02.2013), sk_npzao (14.02.2013), vani44 (30.11.2016), vel007 (14.02.2013), vgik811 (19.02.2013), Vinsent (27.04.2015), vw767 (14.02.2013), y-u-r-a (16.02.2013), АК-47 (07.04.2013), бугор (17.06.2014), Бухгалтер (08.07.2014), владимир76 (14.02.2013), Кукиш (10.10.2014), Монах (14.02.2013), Солян (14.02.2013) |
14.02.2013, 11:05 | #2 | |||
Администратор
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
|
Поздравляю, наконец-то получилось!
|
|||
_________________________________________
|
||||
14.02.2013, 11:07 | #3 | |||
Мегавольт
Das Auto - Golf 6+
|
|
|||
14.02.2013, 11:53 | #4 | |||
Das Auto - VAGonetka
|
С победой!
Можно по подробней о системе «ассистент трогания»? Как она работает (точнее её алгоритм работы), комфортно ли ездить (есть ли рывки при старте)? Заранее благодарю за ответ! |
|||
_________________________________________
Самая трудная вещь на свете — это думать своей собственной головой. Вот, наверное, почему так мало людей этим занимаются (Henry Ford 1863 — 1947)…
|
||||
14.02.2013, 12:32 | #5 | |||
Мегавольт
Das Auto - Golf 6+
|
Ощущения как при трогании в горку с системой автохолд. При отпускании тормоза, до нажатия газа в течении некоторого времени колодки (по ощущениям заднии) зажаты. При увеличении крутящего момента они разжимаются и автомобиль начинает движение.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | vel007 (14.02.2013) |
14.02.2013, 14:29 | #6 | |||
Das Auto - Golf VI 1.6 DSG 2009
|
Если не секрет сколько на круг денег получилось, тоже озадачился данной задачей!
|
|||
14.02.2013, 14:52 | #7 | |||
Das Auto - Passat B7 1.8TSI
|
Так же интересует стоимость блока, разъема и проводов.....
|
|||
14.02.2013, 17:03 | #8 | |||
Das Auto - VW Golf VI R-line 2012
|
lm., модуль ABS с БУ в сборе примерно 50 т.р в РФ, провода и разъём - копейки
в Германии новый блок ABS - за 400-500 Евро, BuHT, поздравляю! датчики дополнительные в подвеску не устанавливали? Последний раз редактировалось vladimir74; 14.02.2013 в 17:07. |
|||
14.02.2013, 18:14 | #9 | |||
Das Auto - Golf VI, 1.2TSI, 86 hp, 5MT, 2011
|
BuHT, диф блокируется?
|
|||
14.02.2013, 18:52 | #10 | ||||
Мегавольт
Das Auto - Golf 6+
|
Цитата:
Разъём с проводами обошолся где-то в 1500р. Датчики в подвеску никакие дополнительные не ставил. ---------- Сообщение добавлено в 18:53 ---------- Да, EDS работает. Так же активирована функция xDS, но её ещё не проверял в действии. |
||||
14.02.2013, 19:54 | #11 | |||
Das Auto - Golf 4
|
Купил Ден другого гольфа... и теперь тут понеслось))
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | BuHT (15.02.2013) |
14.02.2013, 22:41 | #12 | |||
Das Auto - VW Golf VI R-line 2012
|
-
Последний раз редактировалось vladimir74; 14.02.2013 в 23:23. |
|||
15.02.2013, 12:56 | #13 | |||
Мегавольт
Das Auto - Golf 6+
|
|
|||
15.02.2013, 22:42 | #14 | |||
Das Auto - Golf + VI, CAXA, DSG, 2012
|
ВиНТ, Скажите пожалуйста а какой блок управления идет к модулю ABS 1K0614517DE, и подойдет ли он к Golf plus 2012 года? Уж очень хочется себе такое сделать (есть возможность взять вот такой 1K0907379BJ-1K0614517DE).
Последний раз редактировалось igor_d; 15.02.2013 в 22:44. Причина: Уточнение |
|||
15.02.2013, 22:52 | #15 | |||
Das Auto - ХС90Т5
|
BuHT, Круть
|
|||
_________________________________________
золотой ты человек, Alex B, о клубнях думаешь! © german
Alex B ты лучшее, что было у меня на форуме :D © Маррго Ваши кружочки давно уж раскраснелись от Ваших слов )))) © Маррго |
||||
15.02.2013, 23:49 | #16 | |||
Das Auto - VW Golf VI R-line 2012
|
"Оказалось что в длинной кодировки блока ESP зашифрован фрагмент вин номера автомобиля".
BuHT, а нельзя ли приоткрыть завесу тайны этой "зашифрованной кодировки" если не секрет конечно? как выглядет сейчас кодировка блока абс? |
|||
17.02.2013, 00:07 | #17 | |||
Das Auto - VW Golf VI CAXA DSG 2012
|
Поздравляю с победой, так держать! :)
Уточни только, пожалуйста, суть работы xDS... |
|||
17.02.2013, 11:45 | #18 | |||
Очумелые ручки клуба
Das Auto - VW Golf 8 GTI 2021, VW T-Roc Style 2019.
|
BuHT, устанавливаемый блок ESP был ранее установлен и прописан на другой машине или блок был абсолютно новый?
Вопрос к тому,что сложность кодирования блока в твоём случае я так понимаю была из-за того,что блок ранее был установлен в другое авто и поэтому в кодировке был прописан чужой ВИН. Последний раз редактировалось Rusik; 17.02.2013 в 11:49. |
|||
_________________________________________
Мой борт.журнал https://www.drive2.ru/r/volkswagen/g...6558316241015/
Мой сайт https://www.vagmachine.com.ua/ |
||||
17.02.2013, 19:48 | #19 | |||
Das Auto - Golf 6 GTI
|
как сказано в первом посте, блок абс является ВИН-зависимым устройством.
нет никакой разницы прописывать новый или б/у блок он-лайн. Если его в комплектации машины изначально его не было, к нему не будет кодировки он-лайн. A офф-лайн надо знать что писать также вне зависимости от того новый блок или старый. |
|||
_________________________________________
No scan = No soup © Dana@Ross-Tech
|
||||
17.02.2013, 19:56 | #20 | |||
Очумелые ручки клуба
Das Auto - VW Golf 8 GTI 2021, VW T-Roc Style 2019.
|
mexanicka, да ну?Панель приборов является ВИН-зависимым устройством?Напрямую!А прописывается если новая в авто без проблем.
Поэтому могу утверждать,что новый абсолютно блок пропишется дилерским VAS в он-лайне.И через полторы-две недели мы это точно узнаем ибо новый блок другу уже приехал. Последний раз редактировалось Rusik; 17.02.2013 в 23:56. |
|||
_________________________________________
Мой борт.журнал https://www.drive2.ru/r/volkswagen/g...6558316241015/
Мой сайт https://www.vagmachine.com.ua/ |
||||
|
|