Тормозные колодки - какие поставить?

[x711]

На свой Плюс установил передние диски и колодки + задние колодки фирмы BluePrint, 6000 км - пока нареканий и "дискомфорта" нет.

[palash]

VAG JZW 698 151 - нормальные колодки, есть в наличии в нашем exist? Стоит брать?
Второй вариант Otto Zimermann, название нравиться )))).
И третий, - Brembo (чтобы наклейку наклеить ))) )
--------------------------------------------------------------
Кроме шуток, подскажите норм колодки.

[Mr_KiLLer]

Поставил Textar спереди, полтора года проехали на текущий момент, ни писка, ни скрипа, ничего, работают отлично. На задней оси проглядел колодки, у одной накладку совало, остальные были по 2мм, срочно купил из наличия TRW, проехал уже 4 месяца, также отлично. Вообще на своих машинах почти всегда использовал Textar.

[MaddyGod]

Господа, я сейчас внесу огромный резонанс в Ваши рассуждения.
Я был и отчасти являюсь счастливым владельцем 4-х авто: 1. Mazda 626, 2 Toyota Camry, 3. Citroen C5 III, 4. VW Golf Plus. На все свои машины я исключительно ставил и ставлю колодки производства Quattro Freni (QF) - это охренительная марка, очень недооцененная, комплект колодок на перед стоит около 700-800 руб.

Мне всегда этих колодок хватало на 25-30 тыс. км., эффективность торможения весьма ощутимо выше оригинала, есть небольшой негативный момент - бывают подсвистывают чуть-чуть, но чаще всего единично и почти не заметно.

В общем мне через 2-3 недели менять передние диски, а с ними и колодки, однозначно колодки будут только QF!!!

*не реклама, просто отзыв, основанный на личном опыте...

[майоров]

MaddyGod, Чего-то ерунда 25-30 тыс. Каждый конечно по разному ездит и тормозит .У меня оригинал больше 40 т. отходили , и только половину стёр.А на прошлой машине почти 100 тыс. поменял вместе с дисками опять на оригинал.

[zak.oilers]

Для передних нормально мне кажется 25-30, тем более если автомат. У меня на хундае задние на 60 хватило, а передние на 30. Не ужели у гольфа могут колодки по 100 тыщ ходить, феерично прям Если ток ездить в пенсионерстайле мне кажеца

[palash]

Купил ATE из наличия только поставил. Из первых впечатлений - какая-то ватная педаль тормоза и слабое торможение.

[Dmitry_e39]

Сообщение от zak.oilers

Для передних нормально мне кажется 25-30, тем более если автомат. У меня на хундае задние на 60 хватило, а передние на 30. Не ужели у гольфа могут колодки по 100 тыщ ходить, феерично прям

Феерично или нет - это я не знаю. У меня на Гольфе родные колодки отходили 70 тысяч, когда менял, на задних было еще где-то 3 мм, а на передних где-то 4 мм. Учитывая что минимальная толщина 2, думаю перед вполне мог бы до 100 доходить.
1.6 АКПП, если что.

На другой машине, БМВ е39, передние 60 отходили и еще датчика не касались, поменял для профилактики, задние 80 отходили и тоже датчика не касались еще. Поменял потому что появились сомнения работает ли датчик)) АКПП, 192 л.с.

Так что не знаю как надо ездить, чтобы каждые 20 тыщ колодки менять. Или колодки г, что так быстро стачиваются.

---------- Сообщение добавлено в 14:19 ----------

Сообщение от palash

Купил ATE из наличия только поставил. Из первых впечатлений - какая-то ватная педаль тормоза и слабое торможение.

1000 км уже проехал на них? Где-то столько колодки притираются.

[zak.oilers]

palash, может воздух попал?

[майоров]

Сообщение от zak.oilers

могут колодки по 100 тыщ ходить

Могут, не вру ,спокойный режим передвижения ,слабенький мотор был , тихо едешь- тихо тормозишь .

[morley]

Нравятся hella (делает их pagid).


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Les Paul]

майоров,

проехал 105 тыс на родных колодках, менял на ТО перед-зад.
Поставил точно такие же - никаких проблем. Все нравится, ничего не скрипит, цена передних порядка 2 тыс руб. на такой пробег - вполне нормальная, чтобы не бегать искать что то другое.

Езжу быстро, 1,4 ТСИ, чип до 140, просто не торможу - стараюсь просчитывать ситуацию заранее...

[Шпили вили]

Согласен полностью. Выбирайте правильный режим движения,и колодки будут ходить долго.

[MaddyGod]

Сообщение от майоров

MaddyGod, Чего-то ерунда 25-30 тыс. Каждый конечно по разному ездит и тормозит .У меня оригинал больше 40 т. отходили , и только половину стёр.А на прошлой машине почти 100 тыс. поменял вместе с дисками опять на оригинал.

На самом деле ходимость колодок зависит от очень многих факторов. Можно сделать колодки из высокоуглеродного сплава и когда машина сгниет, колодок еще процентов 20 останется, но торможение будет посредственное, как раз для спокойной езды. А можно сделать колодки из графитно/каучуковой смеси и тогда торможение будет такое, что глаза на лобовое стекло будут вылетать, но хватит таких колодок тыщ на 10-15...

Так вот для меня очень важно, что когда я нажимаю на тормоз то машина у меня замедляется так, как нужно мне, бе всяких расчетов заранее и т.д. и т.п., и что бы даже после 20 мега-торможений "в пол" следущее было таким же эффективным как и первое, и вот поэтому я выбираю колодки из наиболее графитной смеси с медью или латунью, а не со сталью.

Просто как-нибудь попробуйте, ради эксперимента (700 руб. не такие большие деньги) поставьте QF, поездите 1000-2000 км., а потом поставьте обратно свой оригинал..... и тут главное на первом светофоре не влететь в зад впередистоящего (было у товарища как-то).... уж очень привыкаешь к эффективности торможения....

Вот такой мой отзыв...

P.S. на Ситроене у меня стояли оригинал с нуля, я на них прошел 30000 км. и до металла стер, поставил QF и прошел еще 30000, а потом продал машину, и колодок еще было процентов 20 наверное.

---------- Сообщение добавлено в 17:40 ----------

Кстати....

У многих производителей стало нормой делать комплект замены диски+колодки, поэтому диски стали делать чуть помягче, а колодки чуть по жестче и получается как раз что одни колодки + одни диски меняются раз в 80-100 т.км. Я про такое читал где-то с год назад....

---------- Сообщение добавлено в 17:42 ----------

И еще кстати...

Менять колодки каждые 25000 км. или раз в год (это у меня так получается) для профилактики очень даже полезно - и суппорта проверишь и направляющие и резинки все со шлангами.

[майоров]

Сообщение от MaddyGod

что глаза на лобовое стекло будут вылетать

У меня ABS .А вообще я про QF нечего против не имею ,может и я когда-нибудь куплю.Просто я редко колодки меняю вот и подумал что вроде 25-30 тыс.маловато.А вообщем я ступил тема про не оригинал .

[MaddyGod]

Сообщение от майоров

У меня ABS.

Сухой чистый асфальт + хорошая летняя резина и никакой АБС даже не пикнет при тапке в пол и вот тут колодки много значат...

А вообще я про 30 т.км. может и уменьшил, на самом деле на Мазде я проехал 20000 км. на этих колодках и продал Мазду вместе с ними, сколько их там оставалось - не знаю. На Тойоте я поменял колодки на 35 т.км. пробега и на 68 т.км продал Тойоту, тоже вместе с ними. На Ситроене уже писал, проехал 30 т.км на колодках этих и продал так же с машиной с остатком процентов 20-30. На Гольфе пока проехал с прошлой замены 30 т.км, вот буду менять диски с новыми колодками, посмотрю сколько осталось старых.

Может я и зря приуменьшил, может QF хватает на 40 т.км., а то и больше.

[Dmitry_e39]

MaddyGod, на "светофорной" скорости АБС не пискнет? )))) Я про это:

Сообщение от MaddyGod

и тут главное на первом светофоре не влететь в зад впередистоящего (было у товарища как-то)

На 150 км/ч да, стоковых тормозилок может не хватит. А даже на сотке в юз или стрекот АБС сорвать машину не проблема. На холодных тормозах. И вот тут и кроется ключевая разница между "хорошими" и "обычными" тормозами, если обычные после нескольких эффективных торможений начинают плыть, то хорошие продолжают нормально тормозить.

И да, с правильными тормозилками педаль тугая, и интенсивность торможение по сути регулируется силой нажатия на педаль, а не её ходом. Т.е. выбрав люфт дальше педаль минимально продавливается при приложении усилия.

А если педаль легкая, то японо-стайл тормозов. На Ланцере вон тоже чуть нажал педаль и машина колом. Если ты это считаешь хорошими тормозами, то извини)))

[Blinks]

Сообщение от майоров

У меня ABS

Сообщение от MaddyGod

Сухой чистый асфальт + хорошая летняя резина и никакой АБС даже не пикнет

Человек, наверное имеет ввиду фирму ABS, производящую колодки.

Anti-lock braking system наверное у нас у всех есть

[MaddyGod]

Сообщение от Dmitry_e39

И вот тут и кроется ключевая разница между "хорошими" и "обычными" тормозами, если обычные после нескольких эффективных торможений начинают плыть, то хорошие продолжают нормально тормозить.

И да, с правильными тормозилками педаль тугая, и интенсивность торможение по сути регулируется силой нажатия на педаль, а не её ходом. Т.е. выбрав люфт дальше педаль минимально продавливается при приложении усилия.

Вот я именно про это и писал выше там. Вот у меня как раз так, это мне в QF и нравится. В общем уверен я в своих тормозах.

---------- Сообщение добавлено в 13:37 ----------

Сообщение от Blinks

Человек, наверное имеет ввиду фирму ABS, производящую колодки.

Anti-lock braking system наверное у нас у всех есть

А, не подумал... Может быть. Я то отвечал имея ввиду именно систему ABS, а не марку.

[Misha1104]

подскажите пожалуйста чем отличаются колодки 1K0698151F (2900 руб)от колодокJZW 698 151(2000 руб)