МКПП гольф 5 ремонт.

[R-140m]

Суть темы не нова.
Вообщем загудела, шум был в пределах 60-80-85 км\ч.
Первоначально подозрение упало на правый ступичный подшипник,
т.к. при крутом повороте в лева гул усиливался. Как раз под это дело сорвал в ступице резьбу под один из 5ти болтов. Поменял нифига.
Потом выяснил что закусывают внутренние шрусы, не работают на
удлинение и на угол от руки не согнуть. Поменял нифига.
И вот самое худшее снял разобрал коробку и вот оно...
Сильный износ наружной обоймы правого бугеля, прям буртик видно.
Ролики потемневшие имеют кольцевой окрас. Также подшипники
первичного и вторичного валов в передней крышке кпп выглядят почти также. Задний блок подшипников закрытый и вроде в порядке.
Валы и шестерни в порядке. Буду менять все подшипы.
Засада в вы прессовке их из половин коробки, придётся городить
кучу всего. Вот думаю пока разобрано мож кому что сфотать надо?



[img]http://vw-
golfclub.ru/forum/imagehosting/2015/06/29/2751555914ef3ae3a0.jpg[/img]

[Николай333]

R-140m, Молодец, что сфоткал. Когда снимешь сдвоенный подшипник, можешь его распилить? Интересно посмотреть на его обоймы. Кстате, какой пробег?

[mehanick]

еще бы неплохо было небольшой отчет, о снятии коробаса, а то мало ли, вдруг руки зачешутся, тарахтун надоедает уже )))

[alex1965_99]

Сообщение от mehanick

еще бы неплохо было небольшой отчет, о снятии коробаса, а то мало ли, вдруг руки зачешутся, тарахтун надоедает уже )))

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=209873

[mehanick]

Сообщение от alex1965_99

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=209873

о, спасибо, почитаю

[mehanick]

а внутренние шрусы без стопорных колец идут, тока на болтах крепятся?

[R-140m]

Сообщение от mehanick

а внутренние шрусы без стопорных колец идут, тока на болтах крепятся?

На валу на стопоре. Фланец в коробке на болту.
По снятию коробки: правый фланец привода желательно
снять перед снятием коробки, цепляется он за движок.
Вчера весь день убил на снятие внутренних обойм с корпуса дифференциала и одной наружной в корпусе. Пришлось делать
два съёмника. Сейчас бьюсь над извлечением 2-й наружной.
Проходное в корпусе меньше внутренняя часть обоймы.
Но изнутри есть 2 проточки под какой то съёмник и они перекрыты
пыльником в который запрессован правый сальник. Сидит мёртво,
думаю дремелем пройтись. И надо колхозить съёмник.
Как снемать блок подшипников и внутренние обоймы с первичного
и вторичного пока не думал.
Пробег 120

[alex1965_99]

Сообщение от R-140m

Как снемать блок подшипников и внутренние обоймы с первичного
и вторичного пока не думал.

наверно имеется ввиду те,что в плите сидят,тогда да,там их не так просто высадить без съёмника
http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...1&postcount=94
на Г4 мне больше повезло,там не было выработки на обоймах и я тупо их не стал трогать,однако если есть изъяны-по-любэ выковыривать надо,как-то на vwts отвечал,смысла пересказывать не вижу

Опция:

место да,гадское sad.gif засажен он там не слабо
по уму нужен спецсъёмник типа такого резьбового ну или с обратным молотком с цангой на конце,да где его взять rolleyes.gif
user posted image
таким,да-легко cool.gif
вообще не знаю,специалисты умудряются как-то вынимать за пол-минуты при помощи 2-х загнутых монтажек засовывая между ними распор и они мол заползают под обойму,потом покачивая их осторожно обойма выползает,ни фото ни чертежёй этого чуда не располагаю sad.gif-сам этим не баловался
я лично плюнул и его трогать не стал вообще,потому как ничего криминального не увидел,а лучшее как известно враг хорошего или не хочешь..-не мучай сами знаете что smile.gif
сверлить дырки с обратной стороны-тоже не особо хороший вариант
что мы имеем в итоге,покупать съёмник который стоит баксов эдак 100 как минимум ради одного раза не имеет смысла,остаётся колхозить что-либо в надежде что ненароком не раскурочишь попутно что-нибудь ещё,на крайняк можно конечно договориться на какой-нибудь станции где за определённую плату принеся им плиту тебе его вынут-смотри сам
как совет,у меня была такая мысль,возьми строительный фен и попробуй нагреть гнездо с обоймой и если есть вот эта проточка под масло
user posted image
попытайся задеть её,может и стронешь,хотя однако греть надо тоже без фанатизма,потому как не надо забывать что в плите могут ещё оставаться сальники и обоймы,возможно не из металла,игольчатых подшипников...

[R-140m]

Сообщение от alex1965_99

наверно имеется ввиду те,что в плите сидят

Блок подшипников это со стороны 5й передачи 2 радиальных в одной упряжке, а первичный и вторичный со стороны сцепления, внутренние
обоймы насажены плотно и впритык.


Но мы не привыкли отступать, прорвёмся короче, но чувствую не быстро.

[alex1965_99]

да чё тут вдаваться,колхозь что-нибудь,раз надо понимать,что нет в наличии съёмников под экзотическим названием "Кукко",по Эльзе работаешь надо понимать?

[Николай333]

Мне одному показалась, что износ шестерни 1-ой передачи такой неравномерный? Не выла случаем?

[R-140m]

Сообщение от Николай333

1-ой передачи такой неравномерный?

Свет так лёг, нормально там всё.

[R-140m]

У меня открывается.
Попробую файл прилепить.

[alex1965_99]

R-140m, к полезной инфе один фиг инструмент нужен,ну есть наборы съёмников в продаже или напрокат где у кого поищи

Сообщение от Николай333

что износ шестерни 1-ой передачи такой неравномерный? Не выла случаем?

на косозубых хорошо постараться надо,чтобы гул пошёл,это наверно вовсе без масла долго нужно покататься,я тоже на 1-ой ту что побольше диаметром хрупнул пару зубьев слегка,ну думаю попал а нет,после сборки-хоть бы фиг им в отличие от прямозубых,вот там достаточно крошечного скола и всё,сразу треск

[y-u-r-a]

Николай333, Она не убиваемая (шестерня первой передачи)

Сообщение от alex1965_99

я тоже на 1-ой ту что побольше диаметром хрупнул пару зубьев слегка

А как умудрился? Что двухлачастым съемником тянул?

[alex1965_99]

Сообщение от y-u-r-a

А как умудрился? Что двухлачастым съемником тянул?

какой на фиг ,двумя монтажками под неё спрессовывал,хотя что-то я там и им снял помнится

[y-u-r-a]

alex1965_99, Так коробка от четвертого семейства, а не со "спаренным", но суть я понял... Это все мне уже надоело, за года работы и так сказать я потерял к этому азарт.

---------- Сообщение добавлено в 23:25 ----------

Сообщение от R-140m

Вчера весь день убил на снятие внутренних обойм с корпуса дифференциала и одной наружной в корпусе.

Снимается за полчаса без съемников, но при наличии полуавтомата...

[Николай333]

Сообщение от alex1965_99

Цитата:
Сообщение от Николай333
что износ шестерни 1-ой передачи такой неравномерный? Не выла случаем?
на косозубых хорошо постараться надо,чтобы гул пошёл,это наверно вовсе без масла долго нужно покататься

Да почему постараться??? У меня вообще как только за ворота дилера(на новом авто) выехал так услышал подвывание на первой передаче, вот и спросил. До сих пор ничего не меняется(пробег 36).

[y-u-r-a]

R-140m, Топик не вздумай снимать эту обойму, пожалеешь

[R-140m]

Сообщение от y-u-r-a

не вздумай снимать эту обойму,[/url]

А что так? Подшип не в лучшем виде.
Меня больше напрягает обойма на первичном вале, там вообще не за что
зацепиться. Запрессовать проще, есть гидропресс.