Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.05.2014, 08:27   #161
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

RJAY, обратитесь к инструкции,жёлтая-уровень,красная-давление ниже нормы.
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2014, 10:32   #162
 
Das Auto - vw golf mk4, 2000 1.6 APF, AT
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
RJAY, обратитесь к инструкции,жёлтая-уровень,красная-давление ниже нормы.
В том-то и дело, что уровень масла в норме, вчера доливал
RJAY вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2014, 12:03   #163
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

RJAY, концевик капота посмотрите,логика такова что если он не работает,то БУ думает что капот не открывали и следовательно масло не долили. смотрите так же сам датчик,тот что на поддоне двигателя,проводку к нему.ошибки диагностикой считайте. в итоге жёлтая пиктограмка всё же гаснет после нескольких морганий и никаких звуковых сигналов нет?
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2014, 12:17   #164
 
Das Auto - vw golf mk4, 2000 1.6 APF, AT
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
RJAY, концевик капота посмотрите,логика такова что если он не работает,то БУ думает что капот не открывали и следовательно масло не долили. смотрите так же сам датчик,тот что на поддоне двигателя,проводку к нему.ошибки диагностикой считайте. в итоге жёлтая пиктограмка всё же гаснет после нескольких морганий и никаких звуковых сигналов нет?
Желтая пиктограмма гаснет после 3-4 морганий, звуковых сигналов нет. Концевик в порядке, на неделе устанавливали сигнализацию новую, концевики все рабочие. Компьютер ошибок не показал, в субботу читали. Остается тогда только датчик на поддоне
RJAY вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2014, 12:29   #165
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

RJAY, по идее по этому датчику тоже была бы ошибка,сам он довольно дорогой и определяет температуру масла и его уровень.может проводка
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2014, 12:47   #166
 
Das Auto - vw golf mk4, 2000 1.6 APF, AT
Доп. информация
По умолчанию

владимир76, на выходных попробую еще раз почитать ошибки, может что и покажет
RJAY вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2014, 18:29   #167
 
Das Auto - Golf4 AXP 1.4 2000
Доп. информация
По умолчанию

А если при движении загорелась жёлтая маслёнка?остановился масла долил а она зараза не тухнет!!!Что делать и какие последствия будут если с ней ездить?
Bangkok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2014, 18:57   #168
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

моё мнение: чините микрик на замке капота,он не погасил жёлтую маслёнку,но она погаснет в течении 100 км пробега. (если подлили по уровню)
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2015, 20:20   #169
 
Das Auto - Volkswagen Golf 4 AVU 2001год
Доп. информация
По умолчанию Красная маслёнка

Всех приветствую,я новичок здесь,эксплуатирую свой Гольф четвёртого поколения 2001 года уже восьмой год.
Машинка оснащеная двигателем 1.6AVU,работающим в паре с автоматической трансмиссией,пробег 179800 км.
Так вот,сподвигла меня открыть эту тему одна неисправность,а именно загорающаяся лампа красной маслёнки.Симптомы такие-загорается только когда температура системы охлаждения достигает 90 градусов,на холодную не горит.И ещё один ньюанс:при холодном пуске слышен размеренный гул либо от инжектора(хотя не знаю чему там гудеть),либо от крышки распредвала.При прогреве(после 5-10 минут)гул и небольшая вибрация исчезают,слышно только небольшое стрекотание гидриков.
Может кто сталкивался с таким и подскажет наиболее вероятную из типичных неисправностей в данном случае?Заранее благодарю
sanchohcnas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2015, 20:47   #170
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

как вариант:( если не вдаваться в подробности) с прогревом ваше масло изменяет характеристики и изношенный двигатель теряет норму по давлению масла,то есть вероятен близкий капитальный ремонт двс. эксплуатировать авто с красной маслёнкой нельзя. нужно сделать замер давления на холодную и на горячую,если есть разница,то готовиться к вложениям. так же можно сменить масляный фильтр,масло заливать только с рекомендованными параметрами. можно так же демонтировав поддон попробовать почистить сетку маслоприёмника насоса,но всё это не с проста намекает на износ. у кого то недавно было загоралось из за неисправного датчика давления масла,но это редкое везение отделаться 500 рублями
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
wodahs (07.01.2015)
Старый 07.01.2015, 22:02   #171
 
Das Auto - Volkswagen Golf 4 AVU 2001год
Доп. информация
По умолчанию

датчик по-любому ни при чём,он отрабатывает,у меня подозрения на износ вкладышей коленвала,ну и возможно сама поршневая группа изношена,возможно масло больно жиденькое уже для двигателя с таким пробегом,спасибо
sanchohcnas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2015, 22:06   #172
 
Das Auto - Golf 4, 1.6 AKL, 2000
Доп. информация
По умолчанию Загорелась лампа давления масла

Доброго времени суток, при поезде по городу загорелась красная лампа давления масла. Сразу остановился проверил уровень, все в норме. Подумал на датчик, проехал примерно 5 км., пропала тяга, глохнет. Машина работать стала как дизель, застучали гидрики или шатуны. Проверил снова масло, все в норме. Открыл крышку - обнаружил пену (некоторые гольфоводы говорят что это норма, но я не замечал раньше, может то что редко открывал)

На данный момент имеем:
1.Стук компенсаторов.
2.При работе двигателя примерно минут 5-7 загорается лампа давления масла. Начинают сильно скакать обороты, движек сильно колбасит.
3.Из сопуна давит масло (брызгает маленькими порциями) естественно гонит все в заслонку.

На мой взгляд попахивает капиталкой.. Во сколько примерно встанет по деньгам? Стоит ли капиталить или лучше заказывать контрактный двигатель?

Если заказывать, подскажите проверенных так сказать поставщиков.

Последний раз редактировалось FreeLife; 26.10.2015 в 19:32.
FreeLife вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2015, 22:36   #173
 
Das Auto - VW 1.4 1998
Доп. информация
По умолчанию падает давление масла в двигателе

Коллеги-Друзья,
такое дело, купил Гольф 4. 1.4i по началу проблем не заметил, видно не достаточно прогревали двигатель, но в общем и целом проблемы
1 при полном прогреве загорается и пищит аварийное давления масла, заглушил, подождал минут пять, заводишь едешь дальше, через какое то время опять, на холодную такого нету
2 бывает глохнет сама собою, на холодную всё четко, по мере прогревания начинает подтраивать и глохнуть, на холостую всё хорошо, стоит газануть и отпустить двиг при отпускании педали пытается заглохнуть, но не глохнет, датчик хх заменён. Так теперь, что мне удалось узнать про мотор, двигатель перебрали, расточили поршневую, шлифовали в первый ремонт вкладыши. Как сказал о\мастер который перебирал мотор, для обкатки залили плохое масло, (видно отработку), и опять же с его слов мотор переливает, из за чего он не знает, но подазрение у него на ДАД.
freebsduser вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2015, 22:41   #174
В бане
 
Das Auto - немецкий
Доп. информация
По умолчанию

вкручиваете манометр, вместо датчика и смотрите давление, если его нет (на горячую или холодную), то меняете масляный фильтр, если не помогло, разбираете мотор и ищите где проблема (он стуканет все-равно без давления), я бы начал с масляного насоса. я встречал заглушки вылетали в пенале (вхе), но давление все-равно в норме было, производительности хватало насоса
oleg509 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2015, 23:17   #175
 
Das Auto - VW 1.4 1998
Доп. информация
По умолчанию

Ещё забыл добавить, стартер еле крутит на горячих, на холодную крути не плохо

---------- Сообщение добавлено в 01:18 ----------

Масляный насос можно как то не половине двигатель вынуть?
freebsduser вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2015, 00:19   #176
В бане
 
Das Auto - немецкий
Доп. информация
По умолчанию

насос внизу стоит, поддон снимать полюбому, и крышку переднюю бывает еще нужно
в насосе бывает заклинивает перепускной клапан

Последний раз редактировалось oleg509; 26.10.2015 в 00:23.
oleg509 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2015, 06:44   #177
 
Das Auto - VW 1.4 1998
Доп. информация
По умолчанию

Редукционник, прямо в самом насосе стоит получается? Я сам мотомеханик, моторист, сталкивался только с мотомоторами, там как правило редакционный клапан рядом стоит, его вынемаешь и чистить если уж надо
freebsduser вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2015, 12:07   #178
 
Das Auto - volkswagen Golf 4 1.4 AKQ 1999
Доп. информация
По умолчанию

А банально шнурок подключить и ошибки посмотреть, лучше голову ломать?!! Запускать капиталиный двиг на отроботке это вообще кощунство, вкладыши и сальники тоже Б/у?
vrnLeon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2015, 19:54   #179
 
Das Auto - VW 1.4 1998
Доп. информация
По умолчанию

Знаю, что кощунство, не я заливал, не, говорят, что колено шлифовали в ремонт новые вкладыши соответственно
freebsduser вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2015, 09:58   #180
 
Das Auto - VW 1.4 1998
Доп. информация
По умолчанию

И так Поцаны, замерял давления масла, в допуске, аказалась проблема в датчике давления, он здыхал, заменил, маслёнка больше не загоралась, теперь вопрос второй, мотор богатит активно и подтраивает слегка, чуть постоит на холостых и выправлятся, постоит чуточку и поть каойто сбой и снова постоит выравнивается, подсосов нету не где, свечи заменянны, топливная магистраль в норме вся, грешу на лямбду, подскажите пожалуйста как её проверить с помощью VAGа? какие показания должны быть и где их смотреть?
freebsduser вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:45. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru