Правильная посадка за рулем

[fatun]

Сообщение от Andrewsss

При таком росте и сидушка максимально вверх - головой то не цепляешь за потолок? )))

Высота Плюса позволяет даже попрыгать на сидении. ))))

[fatun]

Сообщение от Andrewsss

Это полный бред :) Логики тут нет.

Обоснуй, плиз.

[Andrewsss]

Сообщение от fatun

Высота Плюса позволяет даже попрыгать на сидении. ))))

ОХ сорри, у тебя плюс :) Не заметил. Ну в плюсе, да, места поболе. Но все равно я на отцовском плюсе сидушку опускаю сильно. Мне так комфортнее.

[Andrewsss]

Сообщение от fatun

Обоснуй, плиз.

Да чего тут обосновывать? Почему столкновения происходят внизу? :) С грузовиком/деревом/стеной не сильно внизу то...

[fatun]

... с самолетом...
Чаще всего же легковая-легковая. Считаю, что в "бреду" есть большая доля истины.

[Andrewsss]

Да нет там истины. Выше ты сидишь или ниже не особо важно. Главное чтоб пристегнут и подальше от подушки.

[plusQ]

Сиденье вверх до упора, спинка практически вертикально чуть назад, руль вниз и на себя до упора

[NEVO]

еще не забываем простые вещи - как наши вещи и биология/физиология

например - мы с утра стройные и длинные
к вечеру мы распухаем, и рост становится меньше

в общем зависит он нашего распорядка дня

и конечно же наши вещи, сколько одето, толщина, искусственные или "дышащие"

Сам к посадке в своем ГТИ отношусь оч трепетно - можно сказать как Тигр - охраняющий тигрят - настройки найдены - и ненавижу когда их кто то сбивает
Например на мойке или сервисе !!! - Поэтому перед тем как отдать - строго предупреждаю - что бы вот не бай Бог!! вот не дай!!!! :D

[teho]

NEVO, хехе, аналогично на мойке первым делом выхожу из машины и говорю - сиденье не трогать! а на сервисе все равно все меняют :(
помню в сети наткнулся на видео, где советуют при вождении ноги (колени разводить максимально в стороны), левая нога при этом лежит ступней на площадке, а правая на газе на пятке. тем самым себя поддерживаешь на поворотах и вообще рулится офигенно четко! сам сижу максимально вниз, спинка чуть назад от вертикального положения, руль максимально вниз и чуть выдвинут, но руль хочется еще ниже опустить. еще такой момент, если болит спина, есть крутая тема как садиться в сиденье упираясь задницей :D, это реально работает и спина не болит, сам этим страдал.
вот тут рассказывается http://www.youtube.com/watch?v=hU4rx...eature=related

[shpunt]

посадка в ждипе (кроссовере) и седане (хетчбеке) абсолютно разная. и посадку в джипе нельзя рекомендовать для седана.

[sholav]

Два соображения по поводу посадки.
1. Сиденье настроено так, чтобы комфортно было САДИТЬСЯ в машину. Мне доктор сказал, что движение посадки – провоцирующее боли в спине, особенно в холода. На личном опыте это подтверждаю, поменял Лачетти на Г+ и теперь доволен.
2. В процессе езды меняю положение тела. Вы же не спите всю ночь на одном боку! Так какое вы здесь "оптимальное" положение хотите найти?

[shpunt]

комфортно надо сидеть за рулём и руль. а не "садиться за руль" :)
во время движения никто руль и сидушки не регулирует.

[DiVO]

Сообщение от sholav

В процессе езды меняю положение тела.

Значит что-то неудобно. Поза должна обеспечивать комфорт при рулении в течении нескольких часов без ерзанья. Тогда это правильная поза. Я, вроде, такую нашел. А то вначале даже правая нога затекала.

[MegaPavel]

Я со своими 175см вообще не парюсь! Быстро нахожу удобное положение в любой машине)

[maishmen]

Сообщение от DiVO

Значит что-то неудобно. Поза должна обеспечивать комфорт при рулении в течении нескольких часов без ерзанья.

не ну так и пролежни можно заработать :D всё равно я буду ёрзать это психология

А руль действительно не отрегулировать чтобы и в грудь смотрел и приборы не закрывал и об ноги не тёрся. Я вот при правильном положении руля не вижу стрелочек поворотников, очень раздражает...

[slikk]

Сообщение от Бек

А что случилось - почему и как похудел?

Гы, решил от лишнего избавиться, похудел легко:правильное питание+занятия спортом и я стройный:D
Ссори за оФФ.

[slikk]

Сообщение от fatun

Чем выше посадка, тем безопаснее! Именно поэтому джипы безопаснее седанов и проч.

Джипы безопаснее(при условии, что он не китайский), потому что там рама, плюс больше возможностей для проектирования пассивной безопасности(сминаемые зоны, поглощающие энергию удара, распределение энергии удара на другие элементы кузова) если рамы нет. В легковом авто, при лобовом столкновении разницы не будет в верхнем положении седло или в нижнем.

[shpunt]

Сообщение от slikk

Джипы безопаснее(при условии, что он не китайский), потому что там рама

самый опасный для сидящего внутри - это рамный джип. машина при ДТП почти не деформируется (потому что рама). и всю энергию удара на себя принимает человек (грудная клетка), а не машина.
про безопасность рамников - это глубокое заблуждение. нагрузки на сидящего внутри при ДТП на много больше, чем у сминаемых кроссоверов или седанов.

[slikk]

Сообщение от shpunt

самый опасный для сидящего внутри - это рамный джип. машина при ДТП почти не деформируется (потому что рама). и всю энергию удара на себя принимает человек (грудная клетка), а не машина.
про безопасность рамников - это глубокое заблуждение. нагрузки на сидящего внутри при ДТП на много больше, чем у сминаемых кроссоверов или седанов.

" -Рамные джипы небезопасны из-за низкой пассивной безопасности, почти нет зон деформции.
-Ну да, у рамных джипов зона деформации находится в другой машине!"(с):D

[shpunt]

Сообщение от slikk

"у рамных джипов зона деформации находится в другой машине!"(с):D

кузова внедорожников традиционно делают жестче из расчета сохранности геометрии при езде по бездорожью, поэтому при столкновении он гасит энергию удара хуже, передавая ее пассажирам. В краш-тестах обычно хуже «выступают» рамные внедорожники – из-за жесткости рамы или из-за мягкости капсулы салона