Лаунч-Контроль

[R32]

В общем то назрел вопрос, а можно ли активизировать Лаунч контроль с помощью ВАСИ Диагноста на Гольфе 1.4TSI + 7DSG? Может кто подскажет?

[Kit_Fiorano]

R32, кто поможет убить коробку,буду очень рад ))

[Sonny]

Сообщение от R32

Лаунч контроль

чё это ?

[haxum]

Sonny, старт с 3 тыс оборотов.

Ручку ДСГ в ручной режим.
2 ноги на 2 педали.

Обороты поднимутся до 3000, но машина будет на месте.

Потом отпустить тормоз и машина стартанет с 3000 оборотов.

[Sonny]

haxum, очень полезная вещь) прям необходимая

[MegaPavel]

Только у DSG6 активируется

[Drug-dealer]

В инструкции разве было что-то про DSG6?

[velz]

разьве только в ручном режиме лаунч!? в спорт режиме работает так же!

[Руу]

Лаунч доступен только на GTI и R

[VVZ]

На самом деле я не счёт "ручного" режима не уверен. Согласно мануалу надо ставить в режим "спорт".

R32, даже если и можно, то лучше этого не делать. 7ДСГ нежная.

[xxx45]

Сообщение от Руу

Лаунч доступен только на GTI и R

Доступен в любой ДСГ 7 - ногу на тормоз, другую на газ до упора - мотор крутится до 3800 и отпустите тормоз и будет счастье. Можете еще эсипи отключить.....

[Stranger-man]

Есть более надежный вариант чем программный:
"Многие думают что лач контроль это только на дорогих машинах может быть. Неправда! Я сегодня расскажу как сделать лач контроль на любую машину.
Сначала для чайников что такое “лач контроль”. Лач контроль это старт на 400 метров с идеальных начальных оборотов. Например нам нада стартовать с 4000 оборотов – вот на старте и будет 4000 оборотов. Очень удобно и грамотно можно рвать даже более мощные автомобили. Я как-то даже обогнал на старте лансер эволюшен 9 – у них ведь нет лач контроля а у меня был, вот я и обогнал. К финишу он меня проехал но это понятно – у него ведь турбинный двигатель!

Теперь моя конструкция лач контроля.

Надо изготовить из металла штырь и привязать к нему веревку. Я делаю более продвинутый лач контроль – с рукояткой на конце веревки. Устанавливаем штырь под педалью газа так, чтобы упершись в него педаль газа вывела мотор на нужные нам обороты. Придется несколько раз поэкспириминтировать но оно того стоит поверьте!
Веревку проводим по педалью тормоза и тянем к рулю.
Стоим на старте ждем сигнала стартера и в нужный момент, после троганья с места резко дергем за веревку, лач вылетает из под педали газа и все!
Когда я еду на гонки у меня несколько лачей – на разные погодные условия!" (с) Стритрейсер Степан

[atas]

Не обязательно жать на тормоз, можно использовать и ручник :-)

---------- Сообщение добавлено в 11:34 ----------

Сообщение от xxx45

Можете еще эсипи отключить.....

ESP не отключается, только антибукс.

[xxx45]

Сообщение от atas

Не обязательно жать на тормоз, можно использовать и ручник :-)

---------- Сообщение добавлено в 11:34 ----------



ESP не отключается, только антибукс.

Я ошибся, именно антибукс имел в виду...

---------- Сообщение добавлено в 11:46 ----------

Сообщение от atas

Не обязательно жать на тормоз, можно использовать и ручник :-)

---------- Сообщение добавлено в 11:34 ----------



ESP не отключается, только антибукс.

На дсг 7 с ручником не прокатит, да и какой тогда это лаунч контроль с ручником? Машина просто поедет с заблокированными задними колесами...

[velz]

Сообщение от VVZ

На самом деле я не счёт "ручного" режима не уверен. Согласно мануалу надо ставить в режим "спорт".

R32, даже если и можно, то лучше этого не делать. 7ДСГ нежная.

а самое главное безсмысленно. т.к. в спорт крутит и переключает в красной зоне!!!

[VVZ]

Сообщение от velz

самое главное безсмысленно. т.к. в спорт крутит и переключает в красной зоне!!!

А там и надо держать обороты для максимального ускорения, в зоне максимальной мощности.
Почему? Ответ читаем здесь после поста №7261.
Если коротко, то здесь.

[atas]

Сообщение от VVZ

А там и надо держать обороты для максимального ускорения, в зоне максимальной мощности.
Почему? Ответ читаем здесь после поста №7261.
Если коротко, то здесь.

Динамику разгона, в первую очередь, определяет крутящий момент, а не максимальная мощность. И наиболее эффективный разгон происходит в диапазоне оборотов от максимального крутящего момента, до максимальной мощности.

[VVZ]

Сообщение от atas

Динамику разгона, в первую очередь, определяет крутящий момент, а не максимальная мощность. И наиболее эффективный разгон происходит в диапазоне оборотов от максимального крутящего момента, до максимальной мощности.

Нет. Это не верно.
Мощность = крутящий момент*обороты. Где больше мощность, там выше динамика. Мощность зависит от оборотов и кр. момента.

Лучше прочитай внимательнее ту тему, чтобы здесь не начинать этот спор.

[Kit_Fiorano]

владельцы GTI у кого есть вася,посмотрите в элетронике коробки,может какие то коды включены?

[Antoxin]

потом коробки ломаются...