Покупка Golf 7 1.2TSI 105hp МКПП

[YouAreEmpty]

Здравствуйте, дорогие форумчане. Появилась возможность приобрести новый Гольф 7 с двигателем 1.2TSI 105лс МКПП в комплектации Trendline с пакетами Comfort и Technic с довольно неплохой скидкой. Автомобиль конца 2013 года. Предложение довольно привлекательное, но у меня вызывают сомнения некоторые вещи:
-двигатель, сомнения вызывает его надежность, насколько капризен в эксплуатации, что можно и что нельзя с ним делать. Что нужно о нем знать.
-Как машина ведет себя на трассе
-Если машина не прогревается, то как как холодно будет ездить зимой и какие меры предпринимать. Менеджер в салоне сказал что там стоит отопитель, но какой и как узнать стоит ли он там?
-Электрический стояночный тормоз, нужно ли после замены колодок его "доводить" тоже
-Дорожный просвет и подвеска, насколько машина подходит для поездок на дачу или на природу
-Насколько дорогое ТО
-Средний подголовник сзади мы с менеджером не смогли вытащить вровень с остальными. Менеджер сказал что так и должно быть. Это правда?
Машина, если я ее решу купить, будет первая:)

Естественно очень интересуют отзывы владельцев аналогичной комплектации с таким же движком:). Буду очень рад ответам!

[Andrey.cz]

Берите и не ломайте себе голову. Не многим выпадает счастье иметь такой автомобиль в качестве первого

[Em1ss1oN]

Сообщение от YouAreEmpty

-Электрический стояночный тормоз, нужно ли после замены колодок его "доводить" тоже

нет.

Сообщение от YouAreEmpty

-Дорожный просвет и подвеска, насколько машина подходит для поездок на дачу или на природу

на уровне остальных представителей С-Класса. По грунтовке, если с умом, все в порядке, если в говны - вам нужен рамный внедорожник.

Сообщение от YouAreEmpty

-Насколько дорогое ТО

четное - 5-7к, нечетное - порядка 10, если ничего не путаю.

Сообщение от YouAreEmpty

-Средний подголовник сзади мы с менеджером не смогли вытащить вровень с остальными.

Он и правда чуть поменьше остальных. но не думаю, что он часто вам будет нужен.

Сообщение от YouAreEmpty

Менеджер в салоне сказал что там стоит отопитель, но какой и как узнать стоит ли он там?

Отопителя на любом гольфе нет, только если предпусковой котел, это вам в комплектацию нужно смотреть.

По движку ответят его пользователи, но я не думаю, что отзывы будут негативными

[Buch_RUS]

Из личного опыта. Самая жесткая и не комфортная машина на гравийной дороге из всех что у меня были !! На гравийке с ямами когда тебя сзади поджимает авто и тебе приходится ехать со скоростью потока (иначе придется пропускать и получать сноп пыли а потом еще ждать когда он осядет) примерно 60-80 км/ч это АД, каждый раз еду и ахереваю от мыслей как же некомфортно и мне и машине. Клиренс в купе с короткими свесами кузова наделяет Гольф хорошей геометрической проходимостью. Учтите размер багажного отделения.
Остальное Вам расскажут местные спецы.

[Oxy]

Buch_RUS, насчет жесткости , подпишусь под каждым словом!

[Krotopyg]

YouAreEmpty, честно говоря, очень размытые вопросы.....

1) если в повороты не входить под 100 км\час, то ведет себя машина хорошо на дороге.
2) про замену задних колодок - есть определенная возня, но это все делается через компьютер и проблем не доставляет. Тем более, что будете делать скорее всего у ОД.
3) дорожный просвет позволяет спокойно ездить на дачу, но опять же....смотря какая дача и какие дороги...Может у вас дача в карьере, туда на белазе и не доедешь:D
4) ТО дорогое? Смотря с чем сравнивать....если с ладой, то да.
Если с мерседесом, то нет.

Про подголовник и электрический подогреватель не буду писать, не уверен.
Andrey.cz, +1

[YouAreEmpty]

Сообщение от Oxy

Buch_RUS, насчет жесткости , подпишусь под каждым словом!

Значит подвеска скорее жесткая, чем мягкая? По тест-драйву не удалось адеватно оценить - показалось что сбалансированная

[Krotopyg]

Насчет жесткости на гравийке....
Немцы всегда были жесткими по подвеске, для меня это не проблема.

[Filter_]

YouAreEmpty, подвеска для хороших дорог. :)

[Oxy]

Сообщение от YouAreEmpty

Значит подвеска скорее жесткая, чем мягкая? По тест-драйву не удалось адеватно оценить - показалось что сбалансированная

Жесткая, но самое интересное на хорошей дороге ты ей доволен, а на плохой, она пробивается на ура, и очень не комфортно, нет золотой середины, как например было у меня на лексусе или том же гольфе 3

[YouAreEmpty]

Сообщение от Krotopyg

YouAreEmpty, честно говоря, очень размытые вопросы.....

1) если в повороты не входить под 100 км\час, то ведет себя машина хорошо на дороге.
2) про замену задних колодок - есть определенная возня, но это все делается через компьютер и проблем не доставляет. Тем более, что будете делать скорее всего у ОД.
3) дорожный просвет позволяет спокойно ездить на дачу, но опять же....смотря какая дача и какие дороги...Может у вас дача в карьере, туда на белазе и не доедешь:D
4) ТО дорогое? Смотря с чем сравнивать....если с ладой, то да.
Если с мерседесом, то нет.

Про подголовник и электрический подогреватель не буду писать, не уверен.
Andrey.cz, +1

На трассе касается того, хватит ли мощности для комфортной езды, не для "поливания" в левом ряду а на скоростях скажем до 140-160 км/ч, ну соотв. как с устойчивостью на таких скоростях.

Про дачу я беру средней проходимостью грунтовку. Интересно потому что, скажем у Цивика ооочень низкая подвеска и такая езда просто превращается в ползание на пузе

По ТО интересовали средние цифры:)

[Filter_]

YouAreEmpty, мощности хватит, устойчивость на таких скоростях более чем, за что собственно и приходится расплачиваться дискомфортом при езде в среднем провинциальном городе.

[Krotopyg]

YouAreEmpty, 105 лс вполне хватит до скоростей 140-160
Цивик очень низкий, гольф должен спокойно проехать.

[Stahlhammer]

- Двигатель любит масло и частое ТО.
- Управляемость очень хорошая. Не спортивная, а именно хорошая и понятная. На трассе берегите стекло (невероятно нежное) и ЛКП (царапки от любого предмета). Фуры ваши враги =)
- Прогревается более-менее. Как все малолитражки.
- Электроручник восхитителен, голову морочить не будет.
- Дорожный просвет неплох. 155-160 мм вполне неплохо.
- 1ТО 6-7 тысяч рублей. Других пока не было.
- Зачем вам задний средний подголовник?

Если не секрет за сколько отдают?

Машина в качестве первой будет радовать. Хотя косячков порядком у модели.

[Navigobear]

Ну подвеска по жесткости мне показалась такой же как на Поло. За счет большей базы и колеи в итоге в а/м чуть меньше трясет и качает.
А больше и не с чем особо сравнивать...

Отопитель (котел) очень и очень вряд ли. Это отдельная нечастая опция, в состав пакетов не входит.
Узнать можно по расшифровке VIN кода, есть тут тема на форуме.

На трассе ведет себя близко к идеалу, ну по динамике это у всех субъективно.

Для первого а/м очень и очень подходит. А/м сбалансирован, дружелюбен и достаточно универсален по эксплуатации. Правда следующий а/м уже будет сложнее выбирать.

[YouAreEmpty]

Сообщение от Stahlhammer

- Двигатель любит масло и частое ТО.
- Управляемость очень хорошая. Не спортивная, а именно хорошая и понятная. На трассе берегите стекло (невероятно нежное) и ЛКП (царапки от любого предмета). Фуры ваши враги =)
- Прогревается более-менее. Как все малолитражки.
- Электроручник восхитителен, голову морочить не будет.
- Дорожный просвет неплох. 155-160 мм вполне неплохо.
- 1ТО 6-7 тысяч рублей. Других пока не было.
- Зачем вам задний средний подголовник?

Если не секрет за сколько отдают?

Машина в качестве первой будет радовать. Хотя косячков порядком у модели.

Про средний подголовник - мне просто показалось странным что он до конца не подниматеся.

Не секрет - около 700 тысяч:)

[Buch_RUS]

Сообщение от YouAreEmpty

Значит подвеска скорее жесткая, чем мягкая? По тест-драйву не удалось адеватно оценить - показалось что сбалансированная

Тут правильно человек написал "подвеска для хороших дорог"
-на ровном асфальте она идеальна (машина классно управляется, крены минимальны )
-ровный асфальт с небольшими ямками и трещинами - подвеска отрабатывает довольно мягко (можно сказать что комфортоно)
-на раздолбанном покрытии подвеска работает громко и жестковато но при этом машина хорошо управляется и идет стабильно (нет никаких раскачек как у мягких корейцев)
-на откровенно больших ямах подвескака сдается машина управляется нормально но комфортной тут ее назвать уже ну никак нельзя.
Если Вам чато ездить на дачу а там гравийная дорога, мой Вам совет, обратите внимание на иное авто. Гольф чудесен для водителя на хорошей дороге на на разбитой он не комфортен даже на 15 радиусе и давлении 2,0Атм

[YouAreEmpty]

Сообщение от Buch_RUS

Если Вам чато ездить на дачу а там гравийная дорога, мой Вам совет, обратите внимание на иное авто. Гольф чудесен для водителя на хорошей дороге на на разбитой он не комфортен даже на 15 радиусе и давлении 2,0Атм

Нет не часто, 90% это езда в городских условиях. Иногда к родителям в деревню:)

---------- Сообщение добавлено в 10:47 ----------

Сообщение от Stahlhammer

Машина в качестве первой будет радовать. Хотя косячков порядком у модели.

А подробней про косячки можно?

---------- Сообщение добавлено в 10:49 ----------

Очень актуальным остается вопрос по эксплуатации в зимний период: холодно или не холодно, и если холодно, то насколько?

Еще слышал про Webasto, у кого-нибудь стоит? Как оно вообще?

[Buch_RUS]

Сообщение от YouAreEmpty

Нет не часто, 90% это езда в городских условиях. Иногда к родителям в деревню:)
Очень актуальным остается вопрос по эксплуатации в зимний период: холодно или не холодно, и если холодно, то насколько?

Если иногда то берите смело авто Вас порадует !
Сам еще не зимовал, но должно быть тепло, на Гольф 7 стоят модифицираванные двигатели с 2-мя термостатами и выпускной коллектор является частью блока цилиндров, что позволяет быстрее прогреваться двигателю. Проблема с прогревом присутствовала на пред. версиях TSI сейчас немцы постарались ее решить.

[Jericho]

Сообщение от YouAreEmpty

Здравствуйте, дорогие форумчане. Появилась возможность приобрести новый Гольф 7 с двигателем 1.2TSI 105лс МКПП в комплектации Trendline с пакетами Comfort и Technic с довольно неплохой скидкой. Автомобиль конца 2013 года. Предложение довольно привлекательное

Давай начнём с того, за сколько тебе предлагают данный авто.