Климатроник Гольф 6 не охлаждает

[bibar]

Добрый вечер. Прошу посоветовать возможное решение проблемы.

Имеем: Джетта 2006 г.в. (07 модельный). Гейтвей 1K0 907 530 L. Первоначально стоял климатроник 1K0 907 044 BJ. Датчика состава воздуха (G238) и, соответственно, автоматической рециркуляции не было.

В декабре (было прохладно, около -5) установил подержаный Климатроник от Гольф 6, каталожный номер 5K0 907 044 AK, с автоматической рециркуляцией. При установке перекинул местами только 16 и 20 пины в жгуте проводов. Все включилось, сделал адаптацию путем нажатия "обдув вверх" и АС, все поморгало, подуло со всех заслонок и заработало. У меня vag com 908.1, поэтому новый блок поддерживался не полностью, шнурок его видел, но требовал rod-файл. Однако, ошибки читал и выдавал единственную ошибку: "отсутствие сигнала датчика состава воздуха", что нормально, т.к., как я указывал выше, у меня его никогда не было.

В общем прекрасно прокатался всю зиму, штатно работали абсолютно все режимы: подогревы, принудительная рециркуляция, все направления обдува и т.д. Любое действие отображалось как положено на РНС-510.

На прошлой неделе поставил оставленный до лучших времен новый датчик состава воздуха. Подключал полностью согласно электросхеме: 4 пин климатроника - управляющий сигнал, плюс с SC4 в блоке предохранителей (с него же питается (согласно схеме) датчик высокого давления (G85)). Все вроде ок, только один раз климатроник выдал какую-то intermittent ошибку вроде "временного ограничения функциональности" (вероятно, из-за того, что я вытаскивал предохранитель и обесточил G85), ошибку потер, большее ее не было. Соответственно, исчезла и ошибка датчика состава воздуха, т.к. теперь он появился физически. В общем, в машине, согласно скану vag-com 908, не осталось ни одной ошибки. Единственное "но" - я не сразу врубился, куда именно установить датчик состава воздуха штатно, поэтому временно закинул его (подключенным) на хомутик возле вентилятора около салонного фильтра. Так и проездил недельку.

На прошедшей неделе температура воздуха поднялась до 15-17 градусов и обнаружилось странное поведение климатроника: заводишь машину, какое-то время едешь (около 10 мин., если машина была долго незаведенной и 2-3 мин., если уже поездил), все работает штатно, в машине жарко, климатроник в режиме Авто, АС включен, дует холодным воздухом, а потом постепенно (но довольно быстро) поток воздуха из всех без исключения дефлекторов уменьшается вплоть до полного отсутствия. Т.е. не дует больше ниоткуда. Никакие попытки принудительно обдуть, увеличить интенсивность обдува и т.д. к появлению воздуха из дефлекторов не приводят. Причем все вентиляторы работают, гудят и т.д., но воздух в салон не поступает. При этом, выключив сам климатроник и снова включив, получаем на 1-2 мин нормальную работу и такое же поведение дальше.

Подумав, что я что-то намудрил с G238 или он у меня чего-то "нанюхался" возле салонного фильтра, сегодня его отрубил и еще раз все проверил. Никакой разницы. Поведение точно такое же. Заметил другое - при выключении АС, поток воздуха возвращается в салон и полностью штатно регулируется. Но, разумеется, он не охлажден. При включении АС в течение 1-2 мин воздух перестает поступать в салон, климатроник как-будто переходит в режим рециркуляции и не выходит из него никаким способом кроме отключения АС или климатроника вообще.

Повторюсь, такое поведение только при охлаждении, на нагрев климатроник работает полностью штатно (АС всегда был включен). Более того, даже сейчас, когда по утрам холодно, все прекрасно греется утром, а днем нагретая машина охлаждается 2-3 мин, далее либо "охлаждайся" теплым воздухом (АС выключен, все дует), либо слушай гудение вентилятора и парься от жары (АС включен, ничего не дует в салон). Никаких ошибок ваг-ком не видит, климатроник сообщает об отсутствии оных. Да, при адаптации путем "обдува вверх" и АС, климатроник моргает как положено и начинает дуть отовсюду холодным воздухом, даже когда он находится в состоянии, что я описал выше (АС включен, все гудит, ничего не дует), т.е. как будто все штатно - все заслонки по очереди выдают холодный воздух, все моргает, а потом опять переходит в описанный режим.

Может быть в декабре, когда я устанавливал климатроник, адаптация все-таки не была произведена?

Буду признателен за информацию.

[Rusik]

bibar, вспоминай слова,которые я тебе раньше говорил по поводу адаптации блока.

[alzor]

я тоже менял себе климат... пришлось перекомутировать провода... результат противоположный... холодит но не греет...

[bibar]

Rusik,

блок был не новый, т.е. адаптированный ранее. Поэтому к ОД не ездил. Плюс визуально всю адаптацию проходит: из всех заслонок по очереди дует, все как положено. Кроме того, почему такой перекос: греет-то нормально, проблем никаких нет. Причем повторюсь, никаких ошибок ваг ком не видит. Вообще ни одной ошибки ни по одному блоку.

alzor,

так решил в итоге проблему или нет?

[alzor]

Сообщение от bibar

Rusik,

блок был не новый, т.е. адаптированный ранее. Поэтому к ОД не ездил. Плюс визуально всю адаптацию проходит: из всех заслонок по очереди дует, все как положено. Кроме того, почему такой перекос: греет-то нормально, проблем никаких нет. Причем повторюсь, никаких ошибок ваг ком не видит. Вообще ни одной ошибки ни по одному блоку.

alzor,

так решил в итоге проблему или нет?

проблемму не решил... запаралелил движки заслонки, стало лучше но не айс... копаю дальше...

кнопка рециркуляции не работает!!!

[макс 902]

оооооо,ребята,я гляжу нас много таких. правда блоки разные,но проблема одна))))
http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...ED%FF%F2%EA%E8

[макс 902]

alzor, как провода переставлял?какие и куда?

[alzor]

паралелил два мотора... как написанно на форуме...

[макс 902]

alzor, давай без загадок.хоть ссылку кинь

[макс 902]

Ап

[макс 902]

Сообщение от Rusik

bibar, вспоминай слова,которые я тебе раньше говорил по поводу адаптации блока.

расскажи всем,всем же тоже надо

[макс 902]

Походу всем всёравно на проблему. Покапался я и вот что еще выяснил. Заслонка открывается,если температу перевести с минимума на пару градусов повыше. И если нажать рециркуляцию,то заслонка закрывается сразу и воздух в салон не поступает. Проверьте кто нибудь,у всех так?

[bibar]

Сообщение от макс 902

Походу всем всёравно на проблему. Покапался я и вот что еще выяснил. Заслонка открывается,если температу перевести с минимума на пару градусов повыше. И если нажать рециркуляцию,то заслонка закрывается сразу и воздух в салон не поступает. Проверьте кто нибудь,у всех так?

Макс, и что в этом случае дует холодный воздух? Или все же теплый?

[макс 902]

Xolodniù

[alzor]

- Pins T16D / 7 (V113) to T16D / 10 (V71)
- Pins T16D / 8 (V113) to T16D / 9 (V71)
- Pins T16C / 6 (V113) to T16C / 7 (V71)

[макс 902]

А по русски можно пожалуйста,а то ничего не понятно. И на старом климате так надо сделать,если проблема такая же? И в какой фишке надо сделать?

[alzor]

мля... сам запутался уже.. завтра проведу ряд экспериментов... отпишусь...

по логике надо паралелить V71 и V113

а я запаралелил V71 и V70

[макс 902]

Будем ждать. Только поподробней отпиши,в каких фишках и какие пины,а то эти v117 и т.д не понятно ничерта

[alzor]

Сделал как описанно в нете и на форуме... вроде всё работает... завтра будет много поездок поточнее обкатаю...
значит так:

на блоке управления климатом, есть три разъёма

с лева на права 16 пин + 16 пин + 20 пин

в разъёме первом с права (16 пин) (D) :
паралелим = 7 пин с 10 пином
и в нём же = 8 пин с 9 пином

в центральном разъёме (16 пин) (С) :
паралелим = 6 пин с 7 пином

в правом разъёме (20 пин) предлагают:
переставить 20 пин в 16 пин = лично я трогать нестал (так как дизель) там что то с отопителем связанно...

схема.jpg

[макс 902]

+1 и у меня заработало.только при нажатии на рециркуляцию вместе с ней загарается и АС и включается каньдей.так должно быть?