Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 20.11.2014, 10:08   #21
 
Das Auto - Джетта 5
Доп. информация
По умолчанию

Я когда менял себе ставил вот такую катушку HUCO 138704. Дешего и сердито, уже 3-й год работает и нет проблем. В заводском модуле по номером VAG 032905106 были коммутатор TEMIC и катушка ELDOR c230210T1

---------- Сообщение добавлено в 12:10 ----------

Цитата:
Сообщение от balera86 Посмотреть сообщение
0607 17041 012 подойдет ли такая?
Подойдет на хз как с качеством изготовления.
kostik(tm) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2014, 08:43   #22
 
Das Auto - Гольф 6
Доп. информация
По умолчанию

Подведу итог!
Перед заменой свечей и модуля зажигания появилась еще одна ошибка (неэффективная работа катализатора), ну это и понятно поскольку шли пропуски зажигания и неотработанная смесь фигачила в выхлопную систему!
Поменял в итоге свечи и модуль зажигания, скинул ошибки через ваг ком, проехал уже 500 км, пока все ровненько и без проблем, даже где-то динамика стала лучше)))
Единственный нюанс, когда менял свечи, обратил внимание, что на первой свечи резьба в масле, скорее всего маслосъемные колпачки(((( Менял масло 2000 км назад, посмотрел щупом вроде все на месте, не подъедает. Будем следить дальше за работой своего носка и отписываться)))
balera86 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2014, 10:56   #23
 
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
Доп. информация
По умолчанию

balera86,

модуль зажигания накрылся из-за перегрева - он всегда работал в режиме перегрузки, т.к. свечи не справлялись с зажиганием - как только появляются пропуски - повышается напряжение на свечах.
А это значит - что либо свечи были грязные и убитые (с неправильным зазором, неподходящая модель и т.д.) либо бензин не горел как положено.
Если исключаем свечи - значит бензин - меняй заправку, или через 30-50 тыс опять замена катушек
Les Paul вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2014, 12:07   #24
 
Das Auto - Гольф 6
Доп. информация
По умолчанию

Добрый день!
Ситуация следующая.
Были пропуски зажигания в первом и четвертом цилиндре, движок троил (соответственно все летело в выхлопную напрямую и были ошибки по лямбде). Поменял свечи и модуль зажигания, пропуски пропали, скинул ошибки. Сейчас выскакивает ошибка
16804 - Ряд 1, система катализаторов
P0420 - 006 - снижение эффективности - Непостоянно.
На динамике ни как не сказывается, машина как ехала так и едет!
Вопрос соответственно следующий, может ли такая ошибка возникать при неработающей лямбде и каким лучше образом проверить кат и лямбду?
_________________________________________
реклама в подписи запрещена
balera86 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2014, 15:29   #25
 
Аватар для Пёстренький
 
Das Auto - VW Golf 5 2008 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от balera86 Посмотреть сообщение
Вопрос соответственно следующий, может ли такая ошибка возникать при неработающей лямбде и каким лучше образом проверить кат и лямбду?
Такая ошибка не может возникать при неработающих лямбда-зондах. Как система контролирует состояние катализатора? По разнице показаний первого и второго лямбда зондов. Раз ругается на катализатор, значит сигналы обеих датчиков корректны.
Пёстренький вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2014, 16:17   #26
 
Das Auto - Гольф 6
Доп. информация
По умолчанию

А то что раньше были вот такие ошибки?
16524 - Ряд 1-зонд 2: нет активности
P0140 - 000 - - - Спорадическая
16520 - Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи
P0136 - 000 - - - Спорадическая

Это может что-то означать?
_________________________________________
реклама в подписи запрещена
balera86 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2014, 21:06   #27
 
Аватар для Александр102
 
Das Auto - WV Golf Match 1.6
Доп. информация
По умолчанию

На моём гольфике при пробеге 18-20т.км(точно не помню)меняли по гарантии модуль зажигания.Симптомы были точно такие же...
Чек загорелся,скинул ошибки один раз,проехали километров 200(!!!),опять подтраивание...,опять сброс ошибок. Во второй раз хватило км.на 50...
_________________________________________
Александр102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2015, 11:07   #28
 
Das Auto - гольф 6, 1.6
Доп. информация
По умолчанию

Добрый день. Похоже таже проблема с катушкой зажигания. Если выбрать установку аналога BOSH 098221048 вместо штатной 032905106Е (по деньгам в два раза дешевле), по крепежу подходит, нюансов нет??? Спасибо заранее за подсказку
Алексей Тр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2015, 12:53   #29
 
Das Auto - Джетта 5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей Тр Посмотреть сообщение
Добрый день. Похоже таже проблема с катушкой зажигания. Если выбрать установку аналога BOSH 098221048 вместо штатной 032905106Е (по деньгам в два раза дешевле), по крепежу подходит, нюансов нет??? Спасибо заранее за подсказку
Все подходит
kostik(tm) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 14:54   #30
 
Das Auto - Golf 6
Доп. информация
По умолчанию

А подскажите, пожалуйста, размер торкс биты для откручивания пары болтов в тех краях? На днях самому менять предстоит, точно такая же проблема
Sivalyev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 16:17   #31
 
Das Auto - Джетта 5
Доп. информация
По умолчанию

Хз я не помню, помоему t30. У меня был бошевский набор просто подобрал биту и все. Я кстати когда менял катушку как то изъ...нулся и поменял её без снятия кронштейна насоса вторичного воздуха :D Че то подпиливал, влом было снимать, но 2 года прошло не помню и все.
kostik(tm) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2015, 17:50   #32
 
Das Auto - Volkswagen Jetta, 1.6BSE, 09G, 2007год
Доп. информация
По умолчанию

решил я сегодня исправить несколько ошибок по электрике и заменил топливный фильтр. По электрике заменил контактную группу замка зажигания и датчик качества воздуха. Фильтр поставил немецкий вместо оригинального китайского с регулятором давления на 4 бар (как и оригинал).
И всё - теперь имею ошибки Р0304 пропуски зажигания в 4 цилиндре и 01314 блок управления двигателем.
ЧТО ДЕЛАТЬ? ДО ЗАМЕНЫ ФИЛЬТРА ЭТИХ ОШИБОК НЕ БЫЛО!
Машину колбасит - горит чек енджине, секунд через 20 работы загорается курсовая стабилизация - обороты подскакивают, плавают.
nicitin_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2016, 12:12   #33
 
Das Auto - VW Golf Plus, BSE, 2008
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pavluxa.00 Посмотреть сообщение
я себе купил вот такой
BOSCH 0986221048
все работает отлично, это самое оптимальное по цене около 3000 т.р когда себе брал стоил 2500.
Это и катушка и коммутатор в сборе???
Fender вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2016, 08:36   #34
 
Das Auto - Golf MK6, 1.6 BSE, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fender Посмотреть сообщение
Это и катушка и коммутатор в сборе???

Все в сборе! но я бы порекомендовал Beru ZSE003, качество получше будет!
BoyK вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Fender (04.02.2016), timer (03.03.2016)
Старый 02.02.2016, 09:56   #35
 
Аватар для kaddafi
 
Das Auto - VW Jetta 2018г.
Доп. информация
По умолчанию

А как на счет AW03209050106E Dominant , всего за 2т.р.? Фирма немецкая и цена супер.
_________________________________________
Познаваемый нами мир есть только мир наших представлений.
kaddafi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2016, 13:28   #36
 
Аватар для Rusto
 
Das Auto - VW Golf VI BSE 2010
Доп. информация
По умолчанию

kaddafi, чего ж тут немецкого? чудес же не бывает))
...Dominant
Компания DOMINANT с 1998 года является одним из ведущих производителей и экспортеров в Китае. Компания имеет несколько заводов, специализирующихся на выпуске запасных частей автомобильного транспорта таких как: гидравлические системы рулевого привода и сцепления, системы охлаждения и кондеционирования, электрики, системы подачи топлива, детали сцепления, детали подвески и рулевого управления, системы...
Страна: Китай
_________________________________________
быв маздавод, терь гольфсвагеноводддд...
Rusto вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BoyK (03.02.2016), kaddafi (02.02.2016), Ray410 (03.02.2016)
Старый 04.02.2016, 11:23   #37
 
Das Auto - VW Golf Plus, BSE, 2008
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BoyK Посмотреть сообщение

Все в сборе! но я бы порекомендовал Beru ZSE003, качество получше будет!
Тьфу! Уже Huco 13 8425 за 4691 рубль едет
Fender вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2017, 01:02   #38
 
Das Auto - Фольксваген гольф 1.6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Здравствуйте! Посоветуйте как быть - Гольф 1.6 102 лошади, мотор BSE проблема: глушиться на ходу, и бывает часто не заводится, аналогичный случай как в теме. В сервисе не могут найти проблему, грешат на релле или на катушку. Купил поменял новое релле, проблема не решилась... Я так понимаю по практике катушка либо сгорает либо нет?
И причём не выдает ни одну ошибку!!!
Что может быть ?

Последний раз редактировалось Данил З.; 21.08.2017 в 01:10.
Данил З. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2017, 21:55   #39
 
Das Auto - Golf
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Данил З. Посмотреть сообщение
: глушиться на ходу, и бывает часто не заводится, аналогичный случай как в теме. В сервисе не могут найти проблему, грешат на релле или на катушку.
Что может быть ?
Тут все легко или бензин не тэче, или искра не крадется...

---------- Сообщение добавлено в 23:01 ----------

Цитата:
Сообщение от nicitin_ Посмотреть сообщение
. Фильтр поставил немецкий вместо оригинального китайского с регулятором давления на 4 бар (как и оригинал).
И всё - теперь имею ошибки Р0304 пропуски зажигания в 4 цилиндре и 01314 блок управления двигателем.
ЧТО ДЕЛАТЬ? ДО ЗАМЕНЫ ФИЛЬТРА ЭТИХ ОШИБОК НЕ БЫЛО!
Машину колбасит - горит чек енджине, секунд через 20 работы загорается курсовая стабилизация - обороты подскакивают, плавают.
а что за (производитель) фильтр? проверь хорошо ли защелкнулись клипсы на фильтре, по симптомам не хватает давления в рампе.

Последний раз редактировалось GrafD; 21.08.2017 в 22:05.
GrafD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2017, 23:46   #40
 
Аватар для Perikov
 
Das Auto - VW Golf VI CAXA DSG 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nicitin_ Посмотреть сообщение
решил я сегодня исправить несколько ошибок по электрике и заменил топливный фильтр. По электрике заменил контактную группу замка зажигания и датчик качества воздуха. Фильтр поставил немецкий вместо оригинального китайского с регулятором давления на 4 бар (как и оригинал).
И всё - теперь имею ошибки Р0304 пропуски зажигания в 4 цилиндре и 01314 блок управления двигателем.
ЧТО ДЕЛАТЬ? ДО ЗАМЕНЫ ФИЛЬТРА ЭТИХ ОШИБОК НЕ БЫЛО!
Машину колбасит - горит чек енджине, секунд через 20 работы загорается курсовая стабилизация - обороты подскакивают, плавают.
Китайские фильтры стали лучше немецких
Шутка
Чудно это конечно, прямой связи нет. Если пытаться их увязать, то так как 4 цилиндр по ходу топлива последний - либо и правда из-за фильтра топлива не хватает, но это странно, так как жидкость у нас имеет одинаковое давление по всему объему. Либо грязь какая-то попала в форсунку после замены или что-то ещё с ней случилось.
А по поводу блока управления - они не очень надёжные и иногда гниют изнутри. Возможно и пропуски из-за этого. А связано это как-то с заменой датчика качества воздуха вам виднее - может быть что-то не так с отводом воды от блока управления после этой операции.
Perikov вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 06:43. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru