Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 07.03.2018, 10:44   #461
 
Das Auto - G7 1.4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
только при морозах за 15-20 ездит ьв спорте как бы очень не очень...и коробке и мотору.
etivod, Если t движка ,большеt 50, какая разница, что летом, что зимой?
_________________________________________
Радуйся, пока не поздно!
Kladovchik.2011 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2018, 11:12   #462
 
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
только при морозах за 15-20 ездит ьв спорте как бы очень не очень...и коробке и мотору...
Ну так вы мотор-то прогрейте для начала ездой в D. А дальше можно спокойно в спорте ездить.
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
Gplayer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2018, 11:34   #463
 
Das Auto - Golf 7 CMB 2013
Доп. информация
По умолчанию

Так в -15 его прогреть не так легко.тем более по городу
Sergio Droccini вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2018, 12:20   #464
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII 1.4 122hp comfortline+webasto
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
только при морозах за 15-20 ездит ьв спорте как бы очень не очень...и коробке и мотору...
С чего бы это? Если газ не будешь продавливать в пол (а ведь не будешь?), то и обороты не будут под и за 4000.

В общем, оптимальный режим - это обороты в районе 2000 и иногда "продувать", выкручивая до 5000. Верно практически для всех видов бензиновых движков.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2018, 15:25   #465
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

так вот спорт на третей будет держать и 3 и почти 4 тысячи оборотов....

---------- Сообщение добавлено в 17:26 ----------

Цитата:
Сообщение от Gplayer Посмотреть сообщение
Ну так вы мотор-то прогрейте для начала ездой в D. А дальше можно спокойно в спорте ездить.
я его физически не прогреваю...потому как поездки менее 10км....
как впрочем у многих автовладельцев...

---------- Сообщение добавлено в 17:27 ----------

Цитата:
Сообщение от Kladovchik.2011 Посмотреть сообщение
etivod, Если t движка ,большеt 50, какая разница, что летом, что зимой?
при темпе за бортом -15 -20 по авто чувствуется даже при прогретости ОЖ до 90 по показометру что явно масло еше не прогрелось ни в моторе ни в коробке....
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2018, 15:57   #466
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII 1.4 122hp comfortline+webasto
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
так вот спорт на третей будет держать и 3 и почти 4 тысячи оборотов....
Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
я его физически не прогреваю...потому как поездки менее 10км....
Да, это тяжёлый режим. Ничего, кроме ручного переключения, пока двигатель не прогрелся, придумать и предложить не могу. Кроме как повториться, что ниже 2000 держать обороты не здорово. Выше 3000, пока двигатель не прогрелся - тоже. Из этого и исходить.
Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
при темпе за бортом -15 -20 по авто чувствуется даже при прогретости ОЖ до 90 по показометру что явно масло еше не прогрелось ни в моторе ни в коробке....
Масло греется намного дольше, чем собственно движок. Потому, что движок - это цилиндр, поршень и ОЖ, а масло - это холодный картер. Но холодное масло - на самом деле не является запрещающей проблемой для двигателя. Это решается примененим масла, соответствующего погоде, а не прогревом его (даже летом масло дойдёт до 50° только минут через две-пять, а зимой - позже, сильно позже).
Определяющей для здоровья двигателя является всё-таки температура ОЖ. Если ОЖ прогрелась до 50°, можно ехать как именно на прогретом до 50°.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2018, 17:12   #467
 
Аватар для Navigobear
 
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
Да, это тяжёлый режим. Ничего, кроме ручного переключения, пока двигатель не прогрелся, придумать и предложить не могу. Кроме как повториться, что ниже 2000 держать обороты не здорово. Выше 3000, пока двигатель не прогрелся - тоже. Из этого и исходить.
Ну, собственно, в S у меня КПП так и держит обороты. Ну иногда, видимо вследствие адаптации, переключается на повышенную попозже, на 3200 оборотов.
Я, даже когда в Е езжу, движок все равно зимой в S грею. И быстрее и комфортнее для движка.
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
Navigobear вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2018, 20:53   #468
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII 1.4 122hp comfortline+webasto
Доп. информация
По умолчанию

Во-от, а у etivod S держит 4000 почему-то
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2018, 21:29   #469
 
Аватар для zoamchs
 
Das Auto - Golf VII, 1.4 TSI DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
даже летом масло дойдёт до 50° только минут через две-пять, а зимой - позже, сильно позже
Зимой (-20º) при выключенном климате 50º достигаются за 10 минут на ХХ.
zoamchs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.03.2018, 14:01   #470
 
Das Auto - VW
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zoamchs Посмотреть сообщение
Зимой (-20º) при выключенном климате 50º достигаются за 10 минут на ХХ.
охл.жидкости наверное да. Но не масла.
_________________________________________
Golf IV 1,6 105PS
Golf VII 1,4 TSI 122PS aus Werk Zwickau(Mosel)
escape09 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Bedal (09.03.2018)
Старый 09.03.2018, 10:27   #471
 
Das Auto - Golf7 1.2/105 2013
Доп. информация
По умолчанию

Похожая проблема. Golf 1.2(105) пробег 102000. Масло Longlife 5W30. За последние 12000 залил уже 2 литра. До 90000 ездил от замены до замены*. Хочу съездить на диагностику и перейти на Shell Helix Ultra 5w40 и менять каждые 10000.
PavelKo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2018, 11:00   #472
 
Аватар для a777d
 
Das Auto - Оригинальные диски/колеса
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PavelKo Посмотреть сообщение
Похожая проблема. Golf 1.2(105) пробег 102000. Масло Longlife 5W30. За последние 12000 залил уже 2 литра. До 90000 ездил от замены до замены*. Хочу съездить на диагностику и перейти на Shell Helix Ultra 5w40 и менять каждые 10000.
Случайно не в магазине Метро покупали Longlife?
_________________________________________
a777d вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2018, 11:03   #473
 
Аватар для DreamDay
 
Das Auto - Golf VII 122 h.p МКПП Comfortline
Доп. информация
По умолчанию

PavelKo, пусть обязательно выкрутят свечи, и посмотрят есть ли масляный нагар.
Ну и ошибки по цилиндрам, компрессию померить тоже полезно.
TSI этого поколения обычно после 100 тысяч и начинают кушать масло.
К этому времени закоксовываются маслосъемные кольца.
Замена поршневой, на доработанную модификацию стоит 130-150 тысяч рублей, в принципе можно отремонтировать и еще лет пять ездить спокойно.
DreamDay вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
PavelKo (09.03.2018)
Старый 09.03.2018, 11:28   #474
 
Das Auto - Golf7 1.2/105 2013
Доп. информация
По умолчанию

Масло заказывал в Автодоке.
PavelKo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2018, 11:51   #475
 
Аватар для Igor(ь)
 
Das Auto - OOOO A3 CMBA 2013г
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PavelKo Посмотреть сообщение
Похожая проблема. Golf 1.2(105) пробег 102000. Масло Longlife 5W30. За последние 12000 залил уже 2 литра
Прям моя ситуация, только за 4 тыс км до ТО долил 3 литра Кастрола. После ТО уже 2000 км не доливаю. Залил Лукойл Армортек VN 5-30. Уровень конечно снизился на 3мм, но Кастрола бы уже залил бы 1,5 литра. Кастрол брал в Экзисте. Лукойл в лукойловском интернет-магазине.
_________________________________________
Пожалуй самый серьезный недостаток интернета состоит в том, что он позволил дебилам общаться с нормальными людьми.
Igor(ь) вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
pnpn (09.03.2018)
Старый 12.03.2018, 21:33   #476
 
Das Auto - Golf,CXSA(5G1),2013
Доп. информация
По умолчанию

TPI - является доказательством брака ГБЦ или клапанов?Имею ввиду то что там ответ завода про косяк написан.

Может кто нибудь объяснять,если было известно о проблеме,почему же владельцев не оповестил тот же ОД?В 2014 ведь по ручнику ведь звонили,перепрошивали.
Написано что проблему позднее устранили,это говорит о ее существовании.
у меня golf 7 2013 cxsa 5G1,g026(номер ниже приведенного в TPI),расход масла 600-900 на 1000-1500,лил VAG LL-3 5w30 каждые 8000-1000,обслуживался у ОД пока что была гарантия,далее в проверенном сервисе,пропуски на 2-ом цилиндре,компрессия 12-11-12-11,течей нет,турбина снаружи в масле(грязный налет черного цвета)свеча 2го цилиндра с нагаром,была ошибка давления масла,поменял датчик и регулятор давления -ошибка ушла.
Вложения
Тип файла: pdf повыш расход масла.pdf (1.34 Мб, 25 просмотров)

Последний раз редактировалось diajelovic; 12.03.2018 в 21:40.
diajelovic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2018, 21:50   #477
 
Аватар для a777d
 
Das Auto - Оригинальные диски/колеса
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Igor(ь) Посмотреть сообщение
Прям моя ситуация, только за 4 тыс км до ТО долил 3 литра Кастрола. После ТО уже 2000 км не доливаю. Залил Лукойл Армортек VN 5-30. Уровень конечно снизился на 3мм, но Кастрола бы уже залил бы 1,5 литра. Кастрол брал в Экзисте. Лукойл в лукойловском интернет-магазине.
Вот и у меня тоже не с чего началось масло кастрол брал метро (магазин)
_________________________________________
a777d вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2018, 08:33   #478
 
Das Auto - VW
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от diajelovic Посмотреть сообщение
Может кто нибудь объяснять,если было известно о проблеме,почему же владельцев не оповестил тот же ОД?В 2014 ведь по ручнику ведь звонили,перепрошивали.
объясняется всё очень просто:
поскольку проблема не "поголовная" для устранения проблемы нужны несколько вещей
1) наличие гарантийного срока (а их кучи вариантов)
2) наличие масложора
3) ГБЦ определённого завода производителя которые эту проблему имеют.
При отсутствии какого ли пункта проблема устраняется за счёт владельца, ну иногда возможен куланц.
По ручнику перепрошили?
Всё правильно - все недоделки/ошибки/заводские проблемы, те что связаны с безопасностью, устраняются без срока давности (в разумных пределах конечно) и даже без отсутсвия гарантии. При особо серьёзных проблемах оповещают владельца (если это возможно вообще).
Мне например, на моём Пассате 2003 года бесплатно заменили ремень безопастности в 2010 году. Ни гарантии, ни обслуживания у оффициалов с меня не спрашивали(да и небыло у меня ничего )

Последний раз редактировалось escape09; 13.03.2018 в 08:36.
_________________________________________
Golf IV 1,6 105PS
Golf VII 1,4 TSI 122PS aus Werk Zwickau(Mosel)
escape09 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2018, 08:37   #479
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Igor(ь) Посмотреть сообщение
Прям моя ситуация, только за 4 тыс км до ТО долил 3 литра Кастрола. После ТО уже 2000 км не доливаю. Залил Лукойл Армортек VN 5-30. Уровень конечно снизился на 3мм, но Кастрола бы уже залил бы 1,5 литра. Кастрол брал в Экзисте. Лукойл в лукойловском интернет-магазине.
делаем выводы и покупаем нормальное масло.....как минимум из-за подделок.....ноя б вообще обходил стороной Кастрол.
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2018, 08:39   #480
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от diajelovic Посмотреть сообщение
Может кто нибудь объяснять,если было известно о проблеме,почему же владельцев не оповестил тот же ОД?В 2014 ведь по ручнику ведь звонили,перепрошивали.
Перепрошивка - деньги из воздуха для ОД и небольшие расходы для ВАГа.
Мне когда ручник перепрошивали по отзывной, то я подписывал акт выполненных работ на сумму ~1к руб. Для меня это было бесплатно, понятно у кого они эти деньги возьмут.
Дефектная ГБЦ - совсем другой случай и другие деньги.
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Evgeniy2601 (09.08.2018)
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:18. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru