Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 5 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 29.01.2017, 20:01   #1
 
Das Auto - Golf Variant 2008 1.4 TSI BLG 125кВт DSG-6
Доп. информация
По умолчанию Муфта прямого привода DENSO 6SEU14C

Всем привет. На днях решил заменить подшипник шкива на муфте прямого привода DENSO 6SEU14C.
Снять срывную (демпферную) пластину не повредив не получилось. Заказал подшипник (52*35*22). Срывная пластина под заказ будет идти дольше, чем подшипник.
.
1. В связи с этим я подумал, а что если после запрессовки подшипника, установить шкив на компрессор, поставить стопорное кольцо и закрыть все это дело пыльником. А срывную пластину и шесть резинок, пока не ставить. Пока так и ездить.
Кто знает, может ли сказаться это на работе авто, и можно ли вообще так ездить??
.
2. При откручивании втулки срывной пластины я заметил, что при надавливании со средним усилием в любом поперечном направлении (желтые стрелки) на вал компрессора (красная стрелка), происходит стравливание фреона (слабое шипение при надавливании). Шипение исходит с внутренней части втулки, на которую устанавливается подшипник шкива.
Это нормально и так должно быть или это является неисправностью и насколько серьезно?

---------- Сообщение добавлено в 20:02 ----------



---------- Сообщение добавлено в 20:03 ----------

olium вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2017, 21:54   #2
В бане
 
Das Auto - vw
Доп. информация
По умолчанию

шипеть не должно, травит сальник (износ втулки и пр., понятно при разборке будет)
oleg509 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2017, 22:02   #3
 
Das Auto - Golf Variant 2008 1.4 TSI BLG 125кВт DSG-6
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от oleg509 Посмотреть сообщение
шипеть не должно, травит сальник (износ втулки и пр., понятно при разборке будет)
Ага, тож так думаю. Но если боковое усилие не прилагать, то не травит фреон - значит ли это, что при установке муфты и при работе двигателя его стравливать не будет? или все же будет? Ведь по сути после установки муфты бокового усилия на вал нет, так как муфта ставится на седло в корпусе, а вал вращается только через срывной круг.
Ах да, просто снимать и разбирать компрессор кондера в планах не было, да вообще тьфу тьфу тьфу)))

---------- Сообщение добавлено в 22:14 ----------

Ребят, кто вкурсе, подскажите, плз по этой теме, так сказать бесперспективняк без Гольфика неделю))

Последний раз редактировалось olium; 29.01.2017 в 22:10.
olium вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2017, 23:19   #4
 
Das Auto - Volkswagen Golf 5 2008
Доп. информация
По умолчанию

olium, Может по этой ссылке что-нибудь полезное найдешь ?https://www.youtube.com/channel/UCAB...+DENSO+6SEU14C
Xander70 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2017, 01:16   #5
 
Das Auto - Golf Variant 2008 1.4 TSI BLG 125кВт DSG-6
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Xander70 Посмотреть сообщение
olium, Может по этой ссылке что-нибудь полезное найдешь ?https://www.youtube.com/channel/UCAB...+DENSO+6SEU14C
Бошевские ролики по замене и ремонту, глянул, но не то это, нет там этой информации...
olium вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2017, 17:43   #6
 
Das Auto - Golf Variant 2008 1.4 TSI BLG 125кВт DSG-6
Доп. информация
По умолчанию

Всем еще раз привет.

До сих пор маюсь с подшипником шкива, фото выше. Шкив снял значит, но перепрессовать не могу, ни в бош сервисе ни в других офиц сервисах не меняют, нет приспособлений говорят. В одном сервисе сказали что могут заменит таким образом: под втулку "А" (куда запрессовывается сам подшипник) ставят стакан, а с другой стороны шкива через внутреннюю обойму подшипника "Б" выпрессовывают его. Если выпрессуется весь подшипник, то хорошо, если рассыпится и выпрессуется только внутреннее кольцо, то к наружному кольцу приварят трубу или что там еще не помню, и выпрессуют его тоже.
Просто толщина внутренней втулки "А" не внушает доверия, очень мала, что может ли бона вообще служить упором.
Вопрос: реально так заменить подшипник, и какова вероятность что треснуть может шкив?
Может кто менял на таком шкиве и как?

---------- Сообщение добавлено в 17:44 ----------



---------- Сообщение добавлено в 17:44 ----------


Последний раз редактировалось olium; 30.01.2017 в 17:45.
olium вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2017, 18:15   #7
 
Das Auto - VW Golf Plus 5, 1.6BSE АКПП6, 2008г
Доп. информация
По умолчанию

сосед по гаражу менял такой подшипник из муфты на Шаране 1.8турбо. Вроде все у него получилось, на пресс ездил, точно знаю
Krosavello вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2017, 18:47   #8
 
Das Auto - Volkswagen Golf 5 2008
Доп. информация
По умолчанию

olium, может поможет ссылкаhttps://www.drive2.ru/l/5261067/
Xander70 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2017, 12:03   #9
 
Аватар для mishanka288
 
Das Auto - GOLF 6 Variant 1.4 CAXA
Доп. информация
По умолчанию

Привет, ну что поменял подшипник?
mishanka288 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 06:24. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru