|
|
Опции темы |
10.03.2018, 13:05 | #1 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
низкое давление масла
На холодную дважды загорелось предупреждение "Низкое давление масла - остановите двигатель", после прогрева проехал 2-3км сообщение больше не появлялось. Уровень масла в норме. С виду с маслом все впорядке. Глюк? Или что думать? Сервис пока далеко и шнурка под рукой тоже к сожаления нет.
У кого было такая же ошибка и какие способы решения? |
|||
10.03.2018, 16:13 | #2 | |||
Das Auto - OOOO A4 CVNA 19г
|
|
|||
_________________________________________
Пожалуй самый серьезный недостаток интернета состоит в том, что он позволил дебилам общаться с нормальными людьми.
|
||||
10.03.2018, 17:39 | #3 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
|
|||
11.03.2018, 18:15 | #4 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
код ошибки: ---------- Сообщение добавлено в 18:16 ---------- утром на холодную выдало опять ошибку, после этого проехал 500км, пока без ошибок, буду наблюдать |
|||
11.03.2018, 18:18 | #5 | |||
Das Auto - VW
|
|
|||
_________________________________________
Golf IV 1,6 105PS Bj 05.2002 (продан)
Golf VII 1,4 TSI 122PS aus Werk Zwickau(Mosel) Bj 05.2013 Golf VII GTE Bj.03.2018 |
||||
11.03.2018, 20:26 | #6 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
|
|||
11.03.2018, 22:03 | #7 | |||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
снимать поддон и смотреть-может быть превед медвед..лучше не тянуть-ато может привести к фатальным последствиям... .
почти 15В -многовато... |
|||
12.03.2018, 08:59 | #8 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
|
|||
12.03.2018, 10:54 | #9 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
-это еще не предел, зависит от заряженности аккумулятора регуляторы сами напругу контролируют. В среднем 14,7-14,8В там висит, но я аккум недавно заряжал.
да кстати, опытным путем выявилось, что ошибка прилетает под сброс газа на перекрестках (сегодня на холодную все тоже самое) ---------- Сообщение добавлено в 10:55 ---------- у кого есть доступ к эльзе? интересует нормочасы и процедура проверки давления масла. Буду примного благодарен. |
|||
12.03.2018, 12:30 | #10 | |||
Das Auto - GOLF R
|
Насос смотри,давление Померий!Второй вариант распредвал/постель в задирках
|
|||
12.03.2018, 13:39 | #11 | ||||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
Цитата:
автор отруби старт-стоп для начала-сдается мне в нем зарыта собака... |
||||
19.03.2018, 06:55 | #12 | ||||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
Цитата:
ОД с помощью специального манометра произвел замер давления масла (точнее первую ее часть), судя по инструкции вырезка из ЭЛЬЗЫ тут , спасибо одноклубнику Монах. Манометр показал тоже самое, что и датчик, собственно возможная неисправность датчика отпала. Дальше по инструкции должны были проверить клапан низкого давления масла N428, но ОД прикинулсь шлангом (вероятно им стало лень снимать защиту) и сказали мне, что проблема в этом клапане и нужно заказывать новый. На тот момент не имея вырезки из ЭЛЬЗЫ я попросил их проверить разъем этого клапана, на что ОД приплюсовал к замеру давелния масла еще и снятие защиты двигателя 0,3н/ч (прописав в заказ0-наряде эту процедуру как омотр авто на подъемнике) Осмотрев разъем (все было идеально) я попросил их поменять маслянный фильтр (был удивлен, потом, что эта процедура в заказ наряде не появилась). С мыслью, что нужно менять клапан покинул ОД, но на следующий день скачал инструкцию из ЭЛЬЗЫ (ссылка выше), начал разбираться в функциональности этого клапана, в программе самообучения по двигателям 1,4TSI понял, что при неиспрвности катушки или самого клапана – давление от маслонасоса было бы постоянно высоким 3,3бар (то есть этот клапан как раз активирует низкое давление 1,8бар). На холостых конечно же 3,3бар бы не было, но нулевого давления тоже не должно было быть. Решил наблюдать дальше, к вечеру подключился шнурком и больше падения давления по сегодняшний день я не наблюдал. Сделал выводы, что проблема была в масляном фильтре, так как больше ничего в авто не трогали. Вот тут схема смазки двигателей EA211: ---------- Сообщение добавлено в 07:07 ---------- двигатель CXSA 2013г.в., пробге 42к, VAG LL3, по сей день масло двигатель ел (надеюсь данная неприятность двигатель не подпортила, буду наблюдать) Последний раз редактировалось Koc9l4oK; 19.03.2018 в 07:03. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | escape09 (19.03.2018) |
19.03.2018, 07:13 | #13 | |||
В бане
Das Auto - G7 1.4 - продан
|
Koc9l4oK, Какие масляные фильтра до и после?
|
|||
19.03.2018, 07:31 | #14 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
Оригинал, VAG 04E115561H, с емекса или экзиста (заказывал и там и там, а какой ставил уже не помню).
Последний прошел 3,5к после ТО Не исключаю возможность контрафакта, но думаю просто брак, так как явных признаков подделки не было, проверял тщательно ---------- Сообщение добавлено в 07:44 ---------- Если кому пригодится, то вот графики сигналов: красный - обороты желтый - датчики давления (0-нету, 1- низкое, 3 -высокое) зеленый - сигнал на клапан низкого давления ---------- Сообщение добавлено в 07:47 ---------- По букварю: 1) Запуск двигателя происходит с высоким давлением (клапан отключен), через какое то время происходит переключение на низкое давление. 2) При частоте вращения двигателя 4000 об/мин или когда нагрузка на двигатель достигает 150 Н·м, происходит переключение на ступень высокого давления масла 3,3 бар. |
|||
19.03.2018, 09:46 | #15 | |||
Das Auto - VW
|
|
|||
_________________________________________
Golf IV 1,6 105PS Bj 05.2002 (продан)
Golf VII 1,4 TSI 122PS aus Werk Zwickau(Mosel) Bj 05.2013 Golf VII GTE Bj.03.2018 |
||||
19.03.2018, 13:25 | #16 | |||
Das Auto - Golf VI (Match, 1.6 BSE, МКПП NVT, United Grey) + Tiguan II (Indium Grey)
|
А сколько манометр показывал давление, когда оно есть и нет?
|
|||
19.03.2018, 17:19 | #17 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
OAV
2.2бар и 3.5+ примерно. На сброс газа падало в ноль. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | OAV (21.03.2018) |
21.03.2018, 07:57 | #18 | |||
Das Auto - Golf VI (Match, 1.6 BSE, МКПП NVT, United Grey) + Tiguan II (Indium Grey)
|
А как связано падение давление под сброс с фильтром? Может это просто совпадение, а проблема в чем-то другом?
|
|||
21.03.2018, 10:07 | #19 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
Не могла остаться случайно резинка старого фильтра,при замене?Делалось ТО у этого дилера?
Последний раз редактировалось kostet; 21.03.2018 в 10:35. |
|||
21.03.2018, 10:54 | #20 | ||||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
Цитата:
вопрос только в чем? Ошибка была не разовой, в сервис поехал на третий день, убедившись шнурком, что датчик кажет падение давления. На ТО присутствовал, делала у этого же ОД, резинка точно не осталась, так как с блока мастер стирал масло ветошью и брызгал на резинку нового фильтра какой то смазкой, этот момент даже помню хорошо. |
||||
|
|