Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 08.03.2019, 17:51   #441
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ale_Grexov Посмотреть сообщение
ну если дело было в термостате то и на приборке это бы отображалось, потому что у меня такое было пришлось менять термостат.
Я не понял сбрасывается через какую то программу? я просто не в курсе.
На заводские установки сбрасывается через через диагностический шнурок. Заходишь в блок 01, дальше смотришь где кнопка под номером 10. А теперь давай я расскажу как может вести себя глюк термостата. Зимой еду, температура двигал 90. Врубаю на полный обув климат и стрелка на панели валится на 80-85 градусов. Термостат под замену.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.03.2019, 20:02   #442
 
Аватар для Ale_Grexov
 
Das Auto - Golf 4 1.4 AXP 2001
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
ни фига подобного. в сотый раз наверное пишется, что показания от того же датчика на стрелку панели идут не точные, в отличии от показаний идущих на блок управления. датчик температуры двух канальный. стрелка на приборке не показывает реальной температуры, если вы заметите, то в большинстве своём, она стоит на 90 градусов, что означает норму по температуре двигателя. по факту же температура может быть как больше, так и меньше, просто в диапазоне рабочем. а вот на блок управления идут точные значения температуры ОЖ. сделано так, чтобы владелец фольксвагена не волновался и не наблюдал постоянные колебания стрелки. у некоторых двигателей норма до 90гр, а у некоторых за сотню норма, но стрелки что у одного, что у другого будут на 90, то есть в пределах нормы.если будет перегрев, то стрелка поползёт дальше, загорится пиктограмма, просигналит панель.
датчик температуры хорошо проверяется на сопротивление мультиметром. есть два графика со значениями, один синий, другой красный. поищите, в сети. если будут сильные расхождения в значениях, то тогда уж можно смело менять на новый.

---------- Сообщение добавлено в 18:20 ----------

какие? вы же можете видеть значения диагностики в мили секундах. так же обычно снизу в программе указана норма мин\макс. и тут же можно сравнить с тем, что есть.
я наверно плохо пояснил, когда у меня накрылся термостат то стрелка температуры на приборке до 90 не дотягивала целого деления, после замены термостата всё встало на свои места, наверно так будет понятней!

---------- Сообщение добавлено в 22:05 ----------

Цитата:
Сообщение от Alex_ka Посмотреть сообщение
На заводские установки сбрасывается через через диагностический шнурок. Заходишь в блок 01, дальше смотришь где кнопка под номером 10. А теперь давай я расскажу как может вести себя глюк термостата. Зимой еду, температура двигал 90. Врубаю на полный обув климат и стрелка на панели валится на 80-85 градусов. Термостат под замену.
Спасибо на счёт сброса, а по термостату было аналогично.
Ale_Grexov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2019, 21:21   #443
 
Аватар для Ale_Grexov
 
Das Auto - Golf 4 1.4 AXP 2001
Доп. информация
По умолчанию

ещё одно небольшое событие, особо не значительное и пока что без закономерности, но всё же думаю стоит написать, повторюсь с цифрами по городу на 24 литрах проезжал 130км, средне (+,- 5км), получается расход в 18,4 литра, перед предпоследней заправкой, прыскал в дроссель на рабочем двигателе вот такой штукой LIQUI MOLY 5168 (делал профилактику на другой машине, дизельной осталось) поочерёдно с VENWELL VWSL007RU, ну и после этого заправился и получилось что на 12 литрах проехал 100 км, сэкономив 6,5 литров в отличии от обычного расхода, сейчас заново обнулил километраж и заправился, перед заправкой налив WYNNS W25692 - Очиститель, в общем что могло так повлиять на расход вопрос, возможно это всё таки кат, или датчик МАФ от этой химии под очистился и как то повлиял.
Подскажите в каталоге в каком разделе датчик МАФ находится? Если он неисправен всегда загорается чек или может игнорить?

Последний раз редактировалось Ale_Grexov; 11.03.2019 в 21:25.
Ale_Grexov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2019, 02:21   #444
 
Аватар для Ale_Grexov
 
Das Auto - Golf 4 1.4 AXP 2001
Доп. информация
По умолчанию

Подскажите, какой должна быть рабочая температура ОЖ, если смотреть через ОБД?
Ale_Grexov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2019, 17:43   #445
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Всё зависит насколько прогрет двигатель. Смотришь на панель и ориентируешься.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2019, 19:04   #446
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ale_Grexov Посмотреть сообщение
Подскажите, какой должна быть рабочая температура ОЖ
конкретно по 1.4

владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.03.2019, 19:25   #447
 
Аватар для Ale_Grexov
 
Das Auto - Golf 4 1.4 AXP 2001
Доп. информация
По умолчанию

Спасибо! у меня больше 79-81 не прогревался, заменил термостат (1114600711 JP GROUP) вместе с фланцем (1114505700 JP GROUP) температура стала 87-90

---------- Сообщение добавлено в 21:28 ----------

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
конкретно по 1.4

Цитата:
Сообщение от Alex_ka Посмотреть сообщение
Всё зависит насколько прогрет двигатель. Смотришь на панель и ориентируешься.
показания на панели не соответствует показаниям датчика для ЭБУ, на панели 90 а по компу 70
Ale_Grexov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.03.2019, 19:41   #448
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

Ale_Grexov, смотрите показания на панель в 17 блоке, там расхождение в 10 градусов со стрелкой вполне норма . грубо по блоку двигателя 80, а на панели 90, это нормально.
запчасти упаковщика которого вы купили, это шлак в 90% случаев

---------- Сообщение добавлено в 20:51 ----------

если вы берете термостат, то на нём выбита маркировка температуры начального открывания и полного. кипятите воду и замеряете процесс каким то способом, типа электронного термометра. и смотрите, когда начинает открываться и когда полностью открывается. соответствует заявленному- ставите на авто. в вашем авто стоит датчик температуры, который так же может подвирать и тогда вы зря будете грешить на термостат


Последний раз редактировалось владимир76; 29.03.2019 в 19:57.
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.03.2019, 20:25   #449
 
Аватар для Ale_Grexov
 
Das Auto - Golf 4 1.4 AXP 2001
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
Ale_Grexov, смотрите показания на панель в 17 блоке, там расхождение в 10 градусов со стрелкой вполне норма . грубо по блоку двигателя 80, а на панели 90, это нормально.
запчасти упаковщика которого вы купили, это шлак в 90% случаев

---------- Сообщение добавлено в 20:51 ----------

если вы берете термостат, то на нём выбита маркировка температуры начального открывания и полного. кипятите воду и замеряете процесс каким то способом, типа электронного термометра. и смотрите, когда начинает открываться и когда полностью открывается. соответствует заявленному- ставите на авто. в вашем авто стоит датчик температуры, который так же может подвирать и тогда вы зря будете грешить на термостат

старый термостат и фланец пропускали в месте соприкосновения, даже когда сердцевина термостата была вынута, на новом перед установкой проверил не пропускало.
JP -Дания это фирма упаковщик, которая поставляет запчасти для сборки новых авто?
Тогда интересно, какого производителя запчастей они берут и ставят свою маркировку?
Ale_Grexov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.03.2019, 20:32   #450
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ale_Grexov Посмотреть сообщение
JP -Дания это фирма упаковщик, которая поставляет запчасти для сборки новых авто?
Тогда интересно, какого производителя запчастей они берут и ставят свою маркировку?
иметь офис, или юр адрес в Дании, вовсе не означает производить, или покупать запчасти в европпе. это упаковщик дешёвых в большей части случаев запчастей. и уж тем более они ни на какие конвейеры для сборки автомобилей запчасти не поставляют, это была бы беда для любой марки авто,даже из сегмента самых доступных.
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.03.2019, 22:06   #451
 
Аватар для Ale_Grexov
 
Das Auto - Golf 4 1.4 AXP 2001
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
иметь офис, или юр адрес в Дании, вовсе не означает производить, или покупать запчасти в европпе. это упаковщик дешёвых в большей части случаев запчастей. и уж тем более они ни на какие конвейеры для сборки автомобилей запчасти не поставляют, это была бы беда для любой марки авто,даже из сегмента самых доступных.
Спорить не буду, потому что, по данному бренду у меня была другая информация.
Ale_Grexov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2019, 17:35   #452
 
Аватар для Ale_Grexov
 
Das Auto - Golf 4 1.4 AXP 2001
Доп. информация
По умолчанию


Нашёл видео про расход в 20 литров на сотню по гольф 4, 1.4
https://youtu.be/FN-uDqGUGkQ
Ale_Grexov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2019, 10:30   #453
 
Аватар для Ale_Grexov
 
Das Auto - Golf 4 1.4 AXP 2001
Доп. информация
По умолчанию

В общем это видео меня побудило снять и помыть этот датчик, он был весь в грязном масле, густым как литол, единственное мыл тем что было под рукой, сначала бензином, потом обезжириваетелем, собрал завёл, прогрел на холостых л/ч показало 0.71, изначально какой был параметр не помню, заглушил и оставил, утром на следующий день, завёл, обратил внимание что работа двигателя изменилась, во время прогрева, появились пропуски, сопровождающиеся хлопками в глушителе, прокатился, пропуски прекратились, видать свечи копчёные были, и на богатой смеси они работали без пропусков, а тут запропускали, в общем поезжу послежу за расходом, если станет меньше, заменю этот датчик.
Ale_Grexov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2019, 22:19   #454
 
Das Auto - Фольксваген Гольф 4, 2.0, АКПП, 2003 г
Доп. информация
По умолчанию

Доброго времени суток. Прочитал эту тему и понимаю что все мои проблемы - проблемки!!! Дай Бог пусть так и будет дальше...)))) Но все таки есть вопросы, как говорят к знающим... Гольф 4, 2002 г.в., 2.0 л, 115 лс, АКПП (американец если понадобится). расход литр/час 1-1,2 на прогретой до 90 градусов - это нормально? или же все таки почистить форсунки надо (дросель чищенный, свечи прошли 10 тыс). Как таковой расход примерно 12-13 литров (трасса думаю до 10 будет), масло как таковое не ест! не нашел в этом плане нигде нормальной информации... Заранее спасибо
Александр510 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:35. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru