|
|
Опции темы |
16.07.2016, 18:36 | #21 | |||
Das Auto - Golf 5 1.4 tsi CAXA 2008
|
https://www.youtube.com/watch?v=a9SwDdUaklc
Извините за звук, но был ветер. На видео показал где скапливается масло, и как оно дальше попадает в ВУТ Последний раз редактировалось Nargel; 18.07.2016 в 08:48. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Leb (04.02.2017) |
16.07.2016, 23:58 | #22 | |||
Das Auto - Golf V 2.0 TDI BKD DSG 2005
|
Смотри как устроена система вентиляции картерных газов.
Турбина засасывает картерные газы, и масло конденсируется во впуске. |
|||
18.07.2016, 06:23 | #23 | |||
Das Auto - Golf 5 1.4 tsi CAXA 2008
|
Вчера выкачал шприцом масло из впускного коллектора, до меня в течении ближайших четырех лет туда никто не лазил. Был или перелив, или конденсат так жестко скапливается. Как я понимаю для двигателей tsi это норма?
Вакуумную трубку которая идет из впускного коллектора в вакуумный усилитель продул, обратный клапан в ней исправен (воздух в одну сторону идет, в другую не идет), но если налить немного жидкости, то она вытекает с обеих сторон (думаю что все таки так и должно быть, потому, что она не рассчитана на воду) . Последний раз редактировалось Nargel; 18.07.2016 в 08:45. |
|||
19.07.2016, 17:10 | #24 | ||||
Das Auto - vw golf mk6 1.4tsi 2011
|
Цитата:
|
||||
_________________________________________
Pride weapon of kings.
|
|||||
19.07.2016, 21:55 | #25 | |||
Das Auto - Golf V 2.0 TDI BKD DSG 2005
|
проблемы с ВКГ, установка дополнительного маслоотделителя или периодическая чистка поможет.
Вентиляция картерных газов CAXA: |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Nargel (20.07.2016) |
19.07.2016, 22:09 | #26 | |||
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
|
Три ваакума поменял, значит меняй и трубку к нему значит клапан не правильно как то работает, или движок литрами на сотню масло хавает... НО чудес НЕ бывает
|
|||
_________________________________________
Автомеханик
|
||||
20.07.2016, 06:04 | #27 | |||||
Das Auto - Golf 5 1.4 tsi CAXA 2008
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 10:06 ---------- Цитата:
Масло меняю раз в 10 тысяч, при этом доливаю около 500-600 грамм |
|||||
20.07.2016, 08:55 | #28 | |||
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
|
|
|||
_________________________________________
Автомеханик
|
||||
23.01.2017, 10:35 | #29 | |||
Das Auto - VW Golf VI, 1.4 TSI + DSG
|
САХА, такой же объект болезни.
Так может будут освещены реальные технические решения, какой маслоуловитель, в замене ли только трубки дело, ее как раз и не трогал ( Чистил дросел, коллектор, менял допуск масла, заправка только 98 - решением не стало. Разве что рекомендацию давать оборотов не выполнил. Третья поломка на ровном месте. Фото видео, как и чем лечить на примере.. тут явно не хватает. Последний раз редактировалось Alex_1; 23.01.2017 в 10:41. |
|||
04.02.2017, 17:38 | #30 | |||
Das Auto - Golf 1.4 TSI 122 2010 год DSG7
|
такая же беда.
|
|||
08.02.2017, 13:09 | #31 | ||||
Das Auto - Golf 5 1.4 tsi CAXA 2008
|
Цитата:
раз в несколько месяцев чищу коллектор. последний раз на той неделе(предпоследний где-то 5-7 т.км назад): по весне-лету нужно будет искать причину...а щас че-то холодно Последний раз редактировалось Nargel; 08.02.2017 в 13:13. |
||||
09.02.2017, 11:10 | #32 | |||
Das Auto - golf 5 1.4 caxс
|
На двигателе caxa нет вакуумного насоса, по крайней мере у меня на пятом, там из впускного шланг идёт сразу в ВУТ. Стоит обратный клапан и если ему хана, турбина надувает масло и рвет мембрану. Думается так.
|
|||
13.02.2017, 06:07 | #33 | |||
Das Auto - Golf 5, 1.4l, 122hp, 2007
|
Привет всем! Вижу вакуумник это общая проблема! До меня хозяин парочку поменял (из-за чего машину и слил мне), потом я менял...Все проблемы были из-за пропуска воздуха клапаном в трубке, из-за чего и рвало мембрану. Трубка стоит 3р. и ждать ее надо было 2-6мес. (у меня в городе). В результате по совету одного мастера (спасибо ему) впаяли в старую трубку новый двойной клапан, от Ауди помоему, в результате все работает и надеюсь продолжит без проблем работать! ВЫВОД: проверяйте клапан в трубке, там больше нечему вредить вакуумнику...
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | y-u-r-a (12.03.2017) |
12.03.2017, 20:48 | #34 | |||
Das Auto - GOLF PLUS 5 CAXA 2008
|
Здравствуйте! Только зарегистрировался. Ищу решение такой же проблемы. Полетел ВУТ, на СТО поставил новый(оригинал 14000р), прослужил месяц(1040км)! Внутри вакуумника и во впускном коллекторе обнаружили моторное масло? Специалисты с СТО сказали, что турбина гонит масло. Сняли, проверили на стенде - всё в порядке! Ставят назад с заменой всех прокладок(ещё 10000р.) Теперь говорят, что нужно снимать двигатель, менять кольца и тд.,Короче, сами не знают что нужно! Завтра заберу машину оттуда, буду разбираться сам или с Вашей помощью. Пробег-189т.км.
|
|||
12.03.2017, 23:18 | #35 | |||
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
|
|
|||
_________________________________________
Автомеханик
|
||||
13.03.2017, 07:16 | #36 | |||
Das Auto - Golf 5 1.4 tsi CAXA 2008
|
А как по мне, если эту трубку с обратным клапаном поместить в масло(провожу аналогию если масла в коллекторе много), часть всеравно засосет. Но это сугубо личное мнение.
|
|||
13.06.2017, 20:32 | #37 | |||
Das Auto - Seat Leon, CAXC, 2009
|
Всем привет! Проблема решена или же актуальна? Та же проблема, купил уже второй ваккумник, сегодня вскрыл неисправный и там реально масло, грамм 100-150, новый ставить не стал, дабы разобраться в проблеме!
|
|||
09.07.2018, 10:41 | #38 | |||
Das Auto - ФОЛЬКСВАГЕН
|
|
|||
09.07.2018, 15:19 | #39 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
|
|||
18.07.2018, 07:18 | #40 | |||
Das Auto - VW Passat 1,4 CAXA 2011
|
Max15, Уважаемый, подскажите пожалуйста номер этого двойного клапана от ауди? И если возможно куда и как врезали! Приехал тоже вакуум, (шипит при нажатии) и есть подозрения что причина именно в этом клапане (родная оригинальная трубка в сборе с клапаном 3AA 612 041 G стоит 8,5 крублей). Вакуум заказан, придет на днях и совсем нет желания убить новый!
|
|||
|
|