VW Polo Sedan или VW Golf+

[Uschka]

Вы, наверное, не ездили на мощных машинах. Вот и все что я могу сказать. Когда в первой половине водительской карьеры самая спокойная машина - это 136 л.с. , то потом перестроиться на 80 л.с. не реально. Естественно, они едут и стартуют, и выгребают... И 140 ехать вообще без вопросов - еще и запас хода нехилый остается, но эта машина не дает уверенности в обгонах и резких стартах (просто старт ради того, чтобы приехать первой к следующему светофору я не имею в виду). Никогда больше не сяду на такую маломощную машину. 100-110 сил минимум.

[D.I.T.]

Сообщение от Gantz

Я бы выбрал голь+ только из-за того что задние дисковые тормоза))))

на бывшей Астре стояли барабаны.За 2 года туда ниразу не смотрел. Хз меняли ли их вообще,продал с пробегом 180 тыщ.Тормозила хорошо,не хуже Гольфа.Это и личные ощущения и показания стенда проверки тормозов. Вспомнил косяк-часто замерзал ручник)))

[VVZ]

Сообщение от Uschka

Не ездиЛИ на 80 л.с. - прокатитЕСЬ, только не на тесте, так - месяцочек-парочку

У меня был автомобиль мощностью 54 лс. Причем года так три.

Сообщение от Uschka

Вы, наверное, не ездили на мощных машинах.

Сейчас у меня Гольф мощностью под 250 лс.

Моё мнение что автомобиль весом под 2 тонны и 100 лс будет медленнее, чем авто с 80 лс и весом 1350 кг. Причём сложнее будет перемещаться в городе на более тяжелом автомобиле. А вот на трассе более мощный автомобиль будет иметь преимущество. Правда оно будет лежать за рамками ПДД ))

Так же с 80 лс можно абсолютно комфортно перемещаться по городу. Да, за городом будут возникать сложности с обгонами, но они будут невелики.

[Uschka]

Сообщение от VVZ

Так же с 80 лс можно абсолютно комфортно перемещаться по городу.

Абсолютно так, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ситуаций, когда необходим резкий старт (поворот налево, пропуская встречных, когда встречные только встали, а сзади уже поехали и надо "уносить ноги" с перекрестка). Так что про город я ничего плохого не сказала - экономично и вполне комфортно.

[Slavka1010]

Uschka, Километров до 40 особой разницы в разгоне нет, что у тебя 80 лошадей, что 110.

[VVZ]

Сообщение от Uschka

Абсолютно так, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ситуаций, когда необходим резкий старт (поворот налево, пропуская встречных, когда встречные только встали, а сзади уже поехали и надо "уносить ноги" с перекрестка). Так что про город я ничего плохого не сказала - экономично и вполне комфортно.

Ну я как-то резко стартовал с 54 лс и ничего, даже буксовал )
80 лс для этого достаточно, просто надо будет немного сцеплением поиграть...

Я так понимаю в опеле было 80 лс? Там коробка какая была?

[white_gale]

Интересно, как мы ( ну может не все конечно) ездили раньше на классике карбюраторной, как ездят пятерки, семерки, те же калины 8ми клапанные? ... В городе 1.4 80 лс. Плюсу хватит вполне. На трассе просто нужно заранее планировать обгон. Тут больше зависит от темперамента водителя...

[dbiyz]

Спасибо, за советы. Все почитал, проанализировал, решил брать однозначно Гольф+, но теперь встал вопрос 1,4 или 1,6.
Покупаю на свои последние сбережения. Бюджет был до 600 тыс. За время ожидания (после заказа - 4 месяца) думаю подкопить. Езда в основном в выходные в деревню на дачу(3 человека+ груз 100км),ну и разок летом в отпуск в Липецкую область (800 км в одну сторону). По городу езжу редко.Гонять - не любитель, но и "овощем" быть не хочу.Стаж вождения 30 лет. На немцах не ездил, поэтому и спрашиваю совет.
На разницу в стоимости (40тысяч) к Г+ 1,4 можно взять опции климат-контроль или ESP+ зимний пакет+противотуманки. Каско решил пока не оформлять. Что думаете по этому поводу?

[sasa]

Сообщение от dbiyz

Спасибо, за советы. Все почитал, проанализировал, решил брать однозначно Гольф+, но теперь встал вопрос 1,4 или 1,6.
Покупаю на свои последние сбережения. Бюджет был до 600 тыс. За время ожидания (4 месяца) думаю подкопить. Езда в основном в выходные в деревню на дачу(3 человека+ груз 100км),ну и разок летом в отпуск в Липецкую область (800 км в одну сторону). По городу езжу редко.Гонять - не любитель, но и "овощем" быть не хочу.Стаж вождения 30 лет. На немцах не ездил, поэтому и спрашиваю совет.
На разницу в стоимости (40тысяч) к Г+ 1,4 можно взять опции климат-контроль или ESP+ зимний пакет+противотуманки. Что думаете по этому поводу?

ИМХО Копить на 1,6 + зимний пакет 10 тыр (обязательно) + ESP 23 тыр (от последнего если уж совсем туго с финансами можно отказаться). 3 чел + груз как бы намекают.

Противотуманки для гольфа пустая трата денех...т.е. если они идут в составе комплектухи хайлайн тогда пускай будут но ставить их допами нафиг-нафиг

1,4 помимо всего прочего сложнее будет продать после ..лично я бы б/у гольфа с таким мотором и пробегом под соточку брать не стал...

Аха если уж КАСКУ не оформлять тогда извините только полуседан...не пролазите по бюджету к чему лезть из кожи вон...это я не к тому чтобы обидеть я сам не ротшильд посему 1,5 года назад взял 3-х летнего из знакомых рук, но с 1,6, климатом, ЕСПихой и каской...именно потому что не так богат, чтобы экономить на этом

[sasa]

dbiyz скажите а кондиционер в выбранном вами вар-те присутствует?

[dbiyz]

Сообщение от sasa

скажите а кондиционер в выбранном вами вар-те присутствует?

В базовой комплектации кондиционер заявлен, но не знаю какой, а климат-только в доп. опциях.

[sasa]

Сообщение от dbiyz

В базовой комплектации кондиционер заявлен, но не знаю какой, а климат-только в доп. опциях.

кондер там и так полуавтоматический т.е. тупо дуть холодом без учета температуры в салоне не будет... так что на 2-х зонном климате можно смело экономить 7 тыщ...хотя я лично постоянно пользую недокументированную фичу климата...смотрю утром в мороз реальную температуру ОЖ как дошла до 30 начинаю двигаться не раскручивать мотора выше 2 тыщ

[piterskiy]

каско обязательно! вот на ней точно не экномить!

[Desakov]

Сообщение от sasa

ИМХО Копить на 1,6 + зимний пакет 10 тыр (обязательно) + ESP 23 тыр (от последнего если уж совсем туго с финансами можно отказаться). 3 чел + груз как бы намекают.

Противотуманки для гольфа пустая трата денех..

Согласен полностью.

[ALT]

Есть возможность - бери 1,6. 30 лет стажа - на ESP можно сэкономить, машинка очень понятная и прозрачная в управлении, может даже удивить (просто поверь, сам вот третью зиму катаю без ESP c 1,6), а доплата за климат и правда небольшая.
Кста: мне нравиться как нормально нагруженная машинка (примерно как ты собраешься ездить) идет по трассе - хорошо "подрессоренная", плотненько так, комфортно.
Я сам в 2008 стоял примерно перед таким-же выбором, в итоге "на последние" взял машину С-класса.

[Uschka]

Сообщение от VVZ

Я так понимаю в опеле было 80 лс? Там коробка какая была?

Там механика, вес машины порядка 1150 кг, допустимый вес что-то порядка 1600. Ездила одна, изредка вдвоем - на трассе мне 80 л.с. было однозначно мало. На классике ездила только в автошколе, потом Бог всегда посылал иномарки. Обгоняла всегда с пониженной и крутила от души. Гольфа 1.6 на трассе однозначно хватает - не гоночный боллид, но при обгоне делает то, что я его прошу.

Сообщение от sasa

1,4 помимо всего прочего сложнее будет продать после ..

+1. Лучше пережить без климата.

[VVZ]

Uschka, ну вот для того чтобы уверенно с места (проскакивать на перекрестках), надо "играть" педалями сцепления и газа. С холостых, конечно же, автомобиль не будет разгоняться. ДСГ делает эту работу за водителя.

Сообщение от Uschka

Ездила одна, изредка вдвоем - на трассе мне 80 л.с. было однозначно мало.

Тебе мало, а кому-то будет достаточно. Ведь многие мощность в 150 лс на 1350 кг считают недостаточной.

[Uschka]

Сообщение от VVZ

Ведь многие мощность в 150 лс на 1350 кг считают недостаточной.

У меня есть друг, делающий берн-аут и выкапывающий при этом двухсантиметровые ямки в асфальте и ему все мало )))) Но ты же понимаешь - я девушка, мне особо меряться кое-чем на дороге необходимости нет, но иногда для собственной безопасности машина должна быть динамичной.

[VVZ]

Сообщение от Uschka

Но ты же понимаешь - я девушка, мне особо меряться кое-чем на дороге необходимости нет, но иногда для собственной безопасности машина должна быть динамичной.

Ну уж не знаю почему некоторые девушки гоняют по дорогам как сумасшедшие ))) Видимо чем-то всё-таки мерятся )))

Так вот можно смело утверждать, что автомобиль, мощностью в 80 лс на 1350 кг, - безопасный.

[sasa]

Вот пробежался по фольковскому конфигуратору...кстати кондиционера в базе конфигуратор не показывает, идет как доп. опция

Конфигурация вашего автомобиля
The Golf Plus
Golf Plus Trendline 1,4 l 59 kW (80 HP) 5-speed
608 000 руб.
Цвет кузова
Белый `Candy`
0 руб.
Оборудование салона
Latte Macchiato / титаново-черный / черный
Опции
Кондиционер Climatic
42 810 руб.
Зимний пакет
9 720 руб.
Итого* 660 530 руб.

Конфигурация вашего автомобиля
The Golf Plus
Golf Plus Trendline 1,6 l 75 kW (102 HP) 5-speed
649 000 руб.
Цвет кузова
Белый `Candy`
0 руб.
Оборудование салона
Титаново-черный / титаново-черный / черный
Опции
Зимний пакет
9 720 руб.
Кондиционер Climatic
42 810 руб.
Итого* 701 530 руб.



Так что разница с Полуседаном Хайлайн по данным официального сайта за 538 тыр составляет от ~120 до 160
Разница между моторами 1,4 и 1,6 составляет 40 тыр...поверьте эти деньги отобьются:
1) получением удовольствия от вождения
2) беспроблемной продажей гольфа на вторичном рынке...Вам не надо будет рассказывать покупателю сказки что мотора мол хватает...