|
|
Опции темы |
27.11.2015, 16:53 | #861 | |||
не попугай Кеша
Das Auto - Ex: G5, BSE, 2007
|
|
|||
27.11.2015, 17:59 | #862 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
А чё правда, что у всех БСЕ поголовно кольца неправильно установлены? Может, из-за этого масло жрут?
|
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
27.11.2015, 18:09 | #863 | |||
не попугай Кеша
Das Auto - Ex: G5, BSE, 2007
|
|
|||
27.11.2015, 19:11 | #864 | ||||
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
|
Цитата:
Залог (твоего) движка долголетия - то что он с ГБО почти всю жисть, имхо Масло практически не стареет, хоть лукойл из бочки лей... |
||||
27.11.2015, 19:17 | #865 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
Gera_Serg, у нее пробег 100км в месяц! Смысла не вижу.
|
|||
27.11.2015, 19:47 | #866 | |||
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
|
Потом сам пересядешь и на еще 200т км хватит
Машины то новые все одноразовые и всё одноразовее.. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Antoxin (27.11.2015) |
27.11.2015, 20:02 | #867 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
62700 пробег сейчас, живем вместе, работаем рядом прям, ездим везде вместе. Если честно подочковываю тк считаю что от того что машина стоит - не улучшается. Ну мож куданить рвану на пару тысяч на нг чтобы пробзделась машинка та.
|
|||
27.11.2015, 23:52 | #868 | ||||
не попугай Кеша
Das Auto - Ex: G5, BSE, 2007
|
Цитата:
дело в том, что сам на ГБО откатал почти 400 тыс км (из практически 500 тыс), парни, матёрые мотористы, сливая масло, к слову это был Лукойл за все 400 тыс, норовили его хоть обратно лить. Газ не даёт нагара, но тем не менее, именно при ГБО к маслу надо проявить особое внимание, смазывающих свойств у него должно быть как минимум не меньше, чем у авто, работающего на бензине. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Antoxin (28.11.2015) |
28.11.2015, 03:45 | #869 | |||
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
|
Известный в масло-кругах С. Смирнов заинтересован проверкой состояния масла на автомобилях с ГБО.
http://bmwservice.livejournal.com/194875.html ...ГБО, где стоит самое правильное, самое современное, с правильными углами и прочими заморочками оборудование. От вас нужны будут только пробы масла, которые можно брать шприцем с насадкой из магазина. Делать это нужно примерно каждые 5 тысяч км... ...масло надо будет не менять тысяч 40-50, до фиксации результата... Т.е. попытка проверки предположения (относитетельно пробега на бензине 10-12,5т.км), что при ГБО масло/двигатель будет терять свои свойства при пробеге в 4 раза большем (40-50т.км) соответственно. Если коэфициент соответствия окажется верным, то Ваши 400т.км на ГБО будут соответствовать всего то 100т км на бензине. Заурядный такой результат если прикинуть, что старые бензиновые двигатели (так называемы миллионники) на маслах того поколения спокойно ходили по 500 тыс., то на газу им (х4) возможно и 2 млн. км были по плечу? |
|||
28.11.2015, 08:06 | #870 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
Газ тема однозначно. Я езжу всю неделю за 600-700р. Это дешевле чем нам на общественном гонять, уже считал.
Леха, а ты какой лукойл лил? |
|||
28.11.2015, 11:29 | #871 | |||||
Das Auto - VW Golf Plus 5, 1.6BSE АКПП6, 2008г, ВАЗ-2103 73г.
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 14:55 ---------- Цитата:
ИМХО Ваш успех с поллимоном без ремонта на БСЕ связан тем, что ездили на газе. Т.е. отсутствует нагар и шлак который образуется при работе а бензине. Подтверждением этого является то, что масло при сливе было как новое, сами же пишите. Получается что правильное ГБО рулит. А что касается присадок, тут как говорится - колхоз дело добровольное. Есть группа ютуб-автоблогеров. Евгений Травников, Давидыч, Жорик, Жекич Дубровский, Иван Зинкевич, Болт (мотонексус). Все без исключения пиарят супротек. Есть куча видео с проверками, замерами и.т.д. Все говорят что есть эффект и составы работают. Вы считаете что их всех купил с потрохами производитель? |
|||||
28.11.2015, 15:08 | #872 | |||
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
|
и, чтоб наверняка, тотек пузырёк
Кстати, да. Тема то очень интересная! -берете набор бумажек для капельных проб -делаете тестовую с нормального бензинового БСЕ на 5 тыс пробега по маслу -эксплуатируете свой с ГБО с проверкой капельной пробой каждые 5 тыс. -если пятна по грязности сравнялись - меняете масло, если нет - вливаете пузырек МК2 (от тотек) и эксплуатируете еще 5 тыс. Стремно 5ткм? Проверяете через 2,5тм, вливая по пол пузырька... |
|||
28.11.2015, 18:20 | #873 | |||
Das Auto - Котавия А7
|
Krosavello,БСЕ и больше поллимона ,на 92 бензине отъездит ,верней уже даже больше откатал.Данный аппарат у моего соседа пассат с этим двигателем.При чем свечи он менял всего раза три,первая замена родных на 200000км,ремни грм два раза менял, один раз с помпой второй без.Да и масло Кастрол,говорит что от замены до замены не доливает.Задний левый ступичный подшипник до сих пор родной))),но это к теме не совсем относится.
|
|||
_________________________________________
Искренность состоит не в том, чтобы говорить всё, что думаешь, а в том, чтобы думать именно то, что говоришь.
|
||||
28.11.2015, 19:37 | #874 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
|
|||
28.11.2015, 20:21 | #875 | ||||
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
|
Krosavello,
Почему это никак без снятия головы Входные данные -заметный жор масла (0,5 на 1 ткм) Типовое предложение менять в два этапа: сначала колпачки, если не поможет -кольца Как часто только один первый этап решает вопрос масложора? 50/50? 1/10? 1/100 ? ---------- Сообщение добавлено в 22:51 ---------- Цитата:
Мне попадалось вот такое (vwts.ru) ...не могу знать что Вы там ремонтировали, знаю только, что двигатели 1.6 BSE, BSF(8 кл) в случае серьезной выработки цилиндров не ремонтопригодны!!! Цилиндры этого двигателя сделаны вместе с блоком из алюминево-кремневого (17% кремния) сплава с последующим плазменным покрытием стенок цилиндра (специальная технология от износа). Толщина плазменного покрытия всего 0.11-0.13 мм. И нет там никаких чугунных гильз!!!.. |
||||
28.11.2015, 23:17 | #876 | ||||
Das Auto - VW Golf Plus 5, 1.6BSE АКПП6, 2008г, ВАЗ-2103 73г.
|
Цитата:
Лучший вариант конечно разобрать все. Вынуть поршни, почистить канавки колец, поставить новые кольца. Провести ревизию головы. Кроме замены копачков желательно клапана почистить. Т.к. у всех поголовно БСЕ присутствует масло в впуском коллеторе, значит там клапана обросшие нагаром. Ну седла притереть само собой. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Antoxin (29.11.2015) |
29.11.2015, 10:26 | #877 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
|
|||
29.11.2015, 12:26 | #878 | ||||
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
|
Krosavello,
тьфу-тьфу-тьфу Просто хотел увидеть другой ответ. Чисто теоретически можно поменять колпачки без снятия головы. Типа новые на новые с какой-то учебной целью. А на практике - по Вашему полному списку. ---------- Сообщение добавлено в 14:40 ---------- Цитата:
А сейчас 105лс, на том же объеме. Скоблили и облегчали, все что можно и нельзя (для былой надежности). Конечный результат получился видимо не очень, раз на 6 закончили их устанавливать и на 7 носок (типа для развивающихся стран) устанавливают уже другой атмосферник. имхо Последний раз редактировалось Gera_Serg; 29.11.2015 в 12:42. |
||||
29.11.2015, 13:03 | #879 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
ребят. честно не буду врать чугун или нет. свиду - да, но тоже не проверил.
Касатаельно наших движков - они в отличие от современных ремонтируются, точаться. делаются и могут ходить миллионами км! Так что появилась проблема. ну подкопите денжат и сделайте. 50тр это совсем не большие деньги, у меня 16 брали тока за снять поставить из них. |
|||
29.11.2015, 19:47 | #880 | |||
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
|
Antoxin,
Расточить-то расточат, а кто потом плазменное покрытие восстановит? Адреса, явки? Коды заказа ремонтных (под расточенный блок) наборов поршневых колец в Программе для BSE присутствуют? |
|||
Опции темы | |
|
|