|
|
Опции темы |
01.09.2011, 07:21 | #1 | |||
Das Auto - Golf III 2.0 ADY
|
температура масла в ДВС
а/м Golf 3 GTI Edition двигатель ADY температура масла в двигателе достигает 105град, на трассе едеш 120-130км/ч иногда достигает 110-116 градусов особенно это заметно при росте оборотов. При этом температура антифриза в норме.
Вопрос - какая температура масла должна быть и где искать причину неисправности? Тепература показывается в маршрутном компьюторе. |
|||
01.09.2011, 13:51 | #2 | |||
Das Auto - G6 1,4tsi 6МТ 2011; Jetta 1,4tsi DSG 2014
|
molka, почему вы думаете, что есть неисправность?
Главное, чтобы ОЖ в норме была, не более 90 гр. Масло может быть и 120 - это норма, особенно при отжиге по трассе 180 держал когда было 119гр ... потом быстро в норму приходит минут за 5-10 на ХХ Последний раз редактировалось Руу; 01.09.2011 в 13:55. |
|||
01.09.2011, 13:54 | #3 | |||
Das Auto - Golf-6, BSE, мешалка 2010
|
molka, Все нормально, у меня до 122 доходило при езде 170-180
---------- Сообщение добавлено в 13:56 ---------- Задавал вопрос производителям ГСМ вот ответ Строго говоря, понятия "критическая температура масла" не существует. В разных местах двигателя температура деталей разная. Например, температура масла в поддоне картера может быть 100- 120 градусов. В то же время температура поршневых колец, омываемых маслом, 350 - 400 градусов, выпускных клапанов - до 700, турбины, приводимой выхлопными газами - еще выше. Масло циркулирует по всем этим разогретым зонам. Если масло нагреть до таких температур в статическом состоянии, то оно будет интенсивно окисляться. Но благодаря тому, что масло движется очень быстро, степень окисления за каждый отдельный проход таких областей не очень велика, и масло в целом сохраняет все свои свойства до конца интервала замены, т.е. до очередного ТО. При этом оно выполняет, помимо всех других функций, еще и функцию охлаждения этих разогретых зон. Достаточно сказать, что в современных мощных двигателях масло для охлаждения поршней нагнетается специальной форсункой под днище поршней. Отмечу еще один факт: в таблице SAE, определяющей классы вязкости моторных масел, имеются требования по вязкости, определяемой при 150 град С в условиях очень быстрого сдвига в парах трения. Так что упомянутые Вами 120 град С - это сравнительно мягкие условия работы моторного масла. |
|||
_________________________________________
Была бы задница – а приключения найдутся!
|
||||
07.09.2011, 13:14 | #4 | |||
Das Auto - Golf III 2.0 ADY
|
Спасибо за ответ
|
|||
Опции темы | |
|
|