Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 3
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 01.09.2011, 07:21   #1
 
Das Auto - Golf III 2.0 ADY
Доп. информация
По умолчанию температура масла в ДВС

а/м Golf 3 GTI Edition двигатель ADY температура масла в двигателе достигает 105град, на трассе едеш 120-130км/ч иногда достигает 110-116 градусов особенно это заметно при росте оборотов. При этом температура антифриза в норме.
Вопрос - какая температура масла должна быть и где искать причину неисправности? Тепература показывается в маршрутном компьюторе.
molka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2011, 13:51   #2
 
Аватар для Руу
 
Das Auto - G6 1,4tsi 6МТ 2011; Jetta 1,4tsi DSG 2014
Доп. информация
По умолчанию

molka, почему вы думаете, что есть неисправность?

Главное, чтобы ОЖ в норме была, не более 90 гр. Масло может быть и 120 - это норма, особенно при отжиге по трассе

180 держал когда было 119гр ... потом быстро в норму приходит минут за 5-10 на ХХ

Последний раз редактировалось Руу; 01.09.2011 в 13:55.
Руу вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2011, 13:54   #3
 
Аватар для olegkash
 
Das Auto - Golf-6, BSE, мешалка 2010
Доп. информация
По умолчанию

molka, Все нормально, у меня до 122 доходило при езде 170-180

---------- Сообщение добавлено в 13:56 ----------

Задавал вопрос производителям ГСМ
вот ответ
Строго говоря, понятия "критическая температура масла" не существует. В разных местах двигателя температура деталей разная. Например, температура масла в поддоне картера может быть 100- 120 градусов.
В то же время температура поршневых колец, омываемых маслом, 350 - 400 градусов, выпускных клапанов - до 700, турбины, приводимой выхлопными газами - еще выше.

Масло циркулирует по всем этим разогретым зонам. Если масло нагреть до таких температур в статическом состоянии, то оно будет интенсивно окисляться. Но благодаря тому, что масло движется очень быстро, степень окисления за каждый отдельный проход таких областей не очень велика, и масло в целом сохраняет все свои свойства до конца интервала замены, т.е. до очередного ТО. При этом оно выполняет, помимо всех других функций, еще и функцию охлаждения этих разогретых зон. Достаточно сказать, что в современных мощных двигателях масло для охлаждения поршней нагнетается специальной форсункой под днище поршней.

Отмечу еще один факт: в таблице SAE, определяющей классы вязкости моторных масел, имеются требования по вязкости, определяемой при 150 град С в условиях очень быстрого сдвига в парах трения. Так что упомянутые Вами 120 град С - это сравнительно мягкие условия работы моторного масла.
_________________________________________
Была бы задница – а приключения найдутся!
olegkash вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2011, 13:14   #4
 
Das Auto - Golf III 2.0 ADY
Доп. информация
По умолчанию

Спасибо за ответ
molka вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:36. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru