Какие ХХ обороты двигателя на гольф 5 tsi caxa 122 л.с.?

[Dmitriu123]

Суть вопроса в том что при замере сканером обороты на прогретом двигателе колеблются 655-640 при этом угол опережения зажигания колеблется от-5 до +5(цепь заменена 1000 км назад). И из под днища рокочет (вибрация или хрюканье) глушитель или вся выпускная система.
Как только нажимаешь чуть чуть педаль газа, обороты 755-740 угол встает в нули разбег 0.5 градуса в обе стороны т.к. нога шевелится вот этот разбег и получается. При этом перестает под днищем резонировать выхлопная система.
Температура на улице выше 8 градусов.
Возможно это сделано немцами в угоду экологи и экономии топлива.
Я думаю что для бензинового двигателя 650 оборотов маловато.
700-800 норма.
Авто 2008 года прошивка не менялась.
1)Вот вопрос и возникает какие у кого холостые обороты?
2)Есть ли смысл поднять хх до 750?(я так понимаю можно поднять их программно в ВАСЕ)
3)Может есть причина в такой работе(датчики, неправильная работа узлов)?
4)И будет ли отрицательное влияние на двигатель если поднять ХХ обороты ?
5)Или просто прошить блок управления двигателем?

[майоров]

Dmitriu123, У меня ровно 700 ,в любую погоду.

[Александр.С.]

это у тебя постоянно или на прогреве ?

[aleksey_]

У меня при прогреве 800 (когда кат прогревается 1200), кода температура доходит до 70 падают до 640. Тоже заметил, что если поднять обороты, двигатель работает лучше и мягче, но это стоя на месте, при езде накатом хх выше. Думается нет смысла их поднимать, да и можно ли это сделать васей?

[Dmitriu123]

650 оборотов у меня на прогретом двигателе 90 С, стоя на месте не двигаясь. На холодную примерно 700 - 750(так сказать прогревочные, ну и как выше подмечено 1200 прогрева каталика), а зимой бывает 800 и выше при температурах ниже -9С. Говорят люди со стаже более 20 лет что 650 маловато. Сопоставив все факты обороты должны быть 750-800. Пониженные обороты все таки сделаны в угоду меньших выбросав СО т.к. это немцы по экологическим вопросам загоняются, плюс меньший расход топлива.
Опять же это мои личные размышления:
1)при оборотах около 800 лучше зарядка аккумулятора (т.к. зимы бывают холодные, другие погодные условия в сравнении с Германией)
2) Масло гоняет по системе быстрее за счет большего давления, износ трущихся деталей
3)Незначительно, возможно ускорение прогрева зимой
4)Ровная работа двигателя и исчезновение лишних вибрации
5)Да и полазив по форумам предположил что машина перестанет клевать с переключений передач 1-2-1 (о чем я говорил в первом сообщении про прошивку блока двигателя, у меня она видимо еще старая)
Может у кого то появились изменения после прошивки по оборотам на хх?
Да и вообще если разбираться, все эти крупные корпорации давно перестали выпускать авто на совесь как было раньше с ресурсами двигателей по 1 миллиону пробега, в данный момент если и пройдет 300 тыс то выкинуть купить новый мотор, а сделано это всё чтоб меняли машины, делали ремонт, вкладывали деньги - это все одни для раскрутки людей на ДЕНЬГИ.
Нарыл на других форумах.В Васе говорят вроде можно сделать повышение оборотов, НО если скинуть с аккумулятора клемму то встанут опять по умолчанию. И как то интересно написано что 800 оборотов будет только на прогретом до 90С, а когда заведешь в теплую погоду с утра все равно будет 650.Вот странный вопрос какой.

[radist61]

Можно ли на моторе саха Васей изменить обороты хх? Не заходит в адаптацию, может логин у кого есть? Или проблема в китайском шнурке и оригинальным Васей зайдет без проблем?

[VW5DE]

Завожу,буквально пару секунд подкидывает до 1000 и тут же скидывает до 650.Сейчас лето ,авто стоит в подъземном гараже,если надо сделаю видео,х,з как должно быть,авто имею недавно