какое масло льют в гольф 6? - Страница 21

Greha · 07.03.2012, 13:09

Цитата:

Сообщение от шансонье

вот,сер вы сами нарываетесь на оскорбления,но это не допустимо!
во первых это форум!а форум создан для свободного общения кого угодно и когда угодно!создан для выражения своих мыслей и домыслов в пределах нормы!считаю что я нормы не нарушил!
во вторых: я не писал что у меня болид и таким его не сичтаю.
в третьих:он у меня не турбо!
в четвертых по существу: любое штатное масло (кастрол,шелл и т.п.) выдерживает такие нагрузки.

---------- Сообщение добавлено в 10:22 ----------

а вы знаете, что большинство аврий на трассе как раз из-за недостатка мощности при обгонах?

Ув.Greha,я с обгомным уважением отношусь ко всем присутствующем на форуме,в том числе и к вам,и к вашей профессии в частности.поэтому давайте не будем переходить на личности и затывкать рот.

да я чего о впрямь подобиделся, просто на врачебном сленге овощем называю пациентов которые только едят и пардон гадят, в силу необратимых изменений мозга. Ну видно и задело меня ОВОЩЕВОЗКА. Если не хотели оскорбить, в свою очередь приношу прошения за подепку

.

Окислитель · 07.03.2012, 13:14

Цитата:

Сообщение от mogykan

делал два дня назад ТО1 у официалов, мастер приемщик сказал что они заливают Шелл (не помню какой), а мастер исполнитель шепнул на мне на ухо :лучше залей лонг лайф, оно хоть и дороже но до ТО2 тебе выйдет дешевле. вот, это масло мол не угарает за время эксплуатации, а шелл дает допуск угарания до 500гр на 1000км пробега, посчитай сколько за 15тыс дольёшь. Вообщем я послушал его совета. Посмотрю как оно будет на деле.

я угораю от некоторых "мастеров", причём угораю ваще - без допуска!

шансонье · 07.03.2012, 14:15

ну вот к сожалению не все это понимает.соглашусь с вами)

---------- Сообщение добавлено в 13:17 ----------

Цитата:

Сообщение от Greha

да я чего о впрямь подобиделся, просто на врачебном сленге овощем называю пациентов которые только едят и пардон гадят, в силу необратимых изменений мозга. Ну видно и задело меня ОВОЩЕВОЗКА. Если не хотели оскорбить, в свою очередь приношу прошения за подепку

.

абсолютно не хотел.мир

так по маслу давайте!я считаю нет необходимости в столь крутом масле. оно для более спортивных машин.заточенных под спорт. субары к примеру.ну и не только.все вымсокофорсированные движки.не гражданские.

Greha · 07.03.2012, 14:32

Цитата:

Сообщение от Igor(ь)

Сегодня купил литрушку за 513 руб новое LL3 - единственное рекомендованное WV для наших моторов.

будете смеяться, но где купили? А то я что то у долларов кастрола масла только SAE вижу, а професиональные sfx чето нету. ГДЕ ТАКОЕ КУПИТЬ, вот в чем вопрос.

Andrewsss · 07.03.2012, 14:46

Greha, в Мск купить ни разу не проблема. Зайдите на офиц. сайт кастрола, там есть адреса дистрибъютеров. Я брал разово на, по моему, Дербеневской наб. Сейчас нашел поставщика удобнее и дешевле у себя в городе

Greha · 07.03.2012, 15:02

Цитата:

Сообщение от Andrewsss

Greha, в Мск купить ни разу не проблема. Зайдите на офиц. сайт кастрола, там есть адреса дистрибъютеров. Я брал разово на, по моему, Дербеневской наб. Сейчас нашел поставщика удобнее и дешевле у себя в городе

две! Захожу, там даже инет маг есть но масла такого нет!

Slonia · 07.03.2012, 15:04

[/COLOR]

Цитата:

Сообщение от шансонье

а вы знаете, что большинство аврий на трассе как раз из-за недостатка мощности при обгонах?

На самом деле по этой причине очень редко.Большинство аварий на трассе происходит из-за нарушения скоростного режима, правил обгона и состояния самой трассы.

Окислитель · 07.03.2012, 15:10

Цитата:

Сообщение от Greha

две! Захожу, там даже инет маг есть но масла такого нет!

http://www.oem-oil.ru/ вот тут есть всё. И лонг лайф и не очень лонг.
Но смысла в этих лонгах нет.
уже больше 3-х лет на Aimol 5-50 с допуском 502.

Andrewsss · 07.03.2012, 16:21

Greha, вы позвоните и спросите, все там есть.

Greha · 07.03.2012, 20:00

Цитата:

Сообщение от Окислитель

http://www.oem-oil.ru/ вот тут есть всё. И лонг лайф и не очень лонг.
Но смысла в этих лонгах нет.
уже больше 3-х лет на Aimol 5-50 с допуском 502.

как расход масла-топлива на такой вязкости

---------- Сообщение добавлено в 20:21 ----------

Цитата:

Сообщение от Окислитель

http://www.oem-oil.ru/ вот тут есть всё. И лонг лайф и не очень лонг.
Но смысла в этих лонгах нет.
уже больше 3-х лет на Aimol 5-50 с допуском 502.

все только оригиналная вагиновская

смазка, ой масло. но кастрюля лонглайф3 чегото нет

Greha · 07.03.2012, 20:31

Igor(ь),
а купил где ?

Окислитель · 07.03.2012, 21:58

Цитата:

Сообщение от Greha

как расход масла-топлива на такой вязкости
---------- Сообщение добавлено в 20:21 ----------

все только оригиналная вагиновская

смазка, ой масло. но кастрюля лонглайф3 чегото нет

Расход присутствует, с чем связан не знаю, можно вваливать 2000 км и полить грам 200, а можно по городу в пробках тихо тошнить и через месяц пол литра влить.

Igor(ь) · 08.03.2012, 23:45

Цитата:

Сообщение от Greha

Igor(ь),
а купил где ?

В Питере, на Рижском:D

шансонье · 11.03.2012, 13:29

Цитата:

Сообщение от Greha

все только оригиналная вагиновская

смазка, ой масло. но кастрюля лонглайф3 чегото нет

зачем она вам? оригинал это тот же кастрол или арал.но ценник в два практически раза выше ~ 3т.р. канистра...
504 допуск ну его

Igor(ь) · 11.03.2012, 14:12

Цитата:

Сообщение от шансонье

зачем она вам?

Хотя бы затем, что оно в двигателе залито на ТО (по крайней мере у меня), чтобы доливать такое же.

шансонье · 11.03.2012, 15:55

Писал уже на форуме тут:

koffick, ну перекрывает/соответсвует и т.п. это разные понятия маркетологов.нужно смотреть конкретные листы допусков по VW. такие встречал на oil-club.ru и поверьте сайты производителей,а особенно экзисты очень врут предоставляя покупателям информацию.иногда приписывая просто никогда не существовавшие и не проплаченный VW допуски.это во перввых.
во вторых:тема допусков много где уже обсасывалась и до сих пор интересна многим,я имею ввиду какое масло лить 504 или 502 если у вас в книжке написаны оба этих допуска.так вот,я считаю лично что 504 допуск не подходит для РФ с её тяжёлыми условиями,поэтому из мануалов и убрали этот допуск(на сегодняшний момент). 502 тоже не фонтан, но более долгоиграющий и не убиваемый так быстро плохим бензином.к тому жеесть достойные масла с 502 допуском не дорогие и содержащие ПАО.
в третьих мой выбор это 503,01 - масло промежуточное 502 и 504, не испорченное в угоду экологов как 504 и имеющее лучшие защитные свойства чем 502. Но к сожалению этот допуск существовал несколько лет (до 2006 вроде) разработан специально для аудюшных моторов высокофорсированных ТФСИ.
в четвертых байда ОД о том что залит в моторах Лонг Лайф 504 присутствует,но присутствует не от лучшей жизни и честности,а из финансовых соображений.
а пятых,не считаю нужным догонять масло до 15тыс.км. это много и реально много.считаю оптимальным 7,5-8-макс 10тыс.
в шестых,зачем писать, что долить в новое авто если масло ушло куда-то ,а вы бегаете как горящими яйцами.сменить на то что вам нравится и лить всю оставшуюся жизнь до продажи авто.
продолжение следует...