Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 2
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира

Ответ
 
Опции темы
Старый 21.03.2011, 22:16   #1
 
Das Auto - VW Golf 2, 1.3б, 1988г
Доп. информация
Печаль Не едет Golf II, 1.3б, 1988г.в.

Подскажите пожалуйста: в моем гольфике II 1.3б 1988г.в. такая проблемка...то бывает маловат холостой ход, то и вовсе ногу убераешь с педали газа и се....глохнет А недавно вообще начал чудить: даешь газ-вообще не едит...упирается, а бывает и нормально все....чуть-чуть лишь подтупливает....Да, и когда начинает тупить по-дикому просто громадный расход топлива!!!! Я так понимаю с карбюратором какая-то бойда Подскажите может у кого бывало такое??? До этого машина была у моего дядьки, так он говорил мол че-то похожее случалось и до этого...За любую помощь заранее огромное спасибо!!! Да, кстати а на таких же машинах не делают комп. диагностику двигла, да????
skeleton8 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2011, 22:41   #2
 
Аватар для maishmen
 
Das Auto - Honda CB400SS-E, гнилозомбоНиво 1986
Доп. информация
По умолчанию

Посмотри при снятом воздушном фильтре воздушную заслонку на карбюраторе она открывается биметалической пружиной при нагреве двигателя и усиливается вакуумником через тягу.

У меня была похожая проблема мембрана вакуумного усилителя воздушной заслонки порвалась, симптом: при ХХ воздушная заслонка открыта на прогретом двигателе, а при прогазовке закрывалась, отсюда огромный расход и тупление.

Так же нужно проверить термостат прогрева который открывает дроссельную заслонку на холодную и по мере прогрева закрывает её плавно снижая обороты от ~2000 до ХХ. Я на его место заглушку поставил (нереально дорогой) и прогревал машину просто держа ногу на педали газа(иначе глохнет пока холодная), а вакуумный усилитель воздушной заслонки (неразборный) разобрал, поменял мембрану на ВАЗовскую и корпус заклеил.

Карбюратор Пирбург 2Е2 ? сколько на него ночей потрачено это его болезни!!! в инете статья была про типичные поломки Пирбурга 2Е2

Схема вакуумных соединений кстати на капоте приклеена (долго искали её в интернете нашли на капоте под грязью )

Последний раз редактировалось maishmen; 21.03.2011 в 22:54.
_________________________________________
Цитата:
Счастлив по умолчанию, не трогайте настройки!!!
maishmen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2011, 15:50   #3
 
Das Auto - VW Golf 2, 1.3б, 1988г
Доп. информация
По умолчанию

Спасибо, Александр!!! Будем надеятся, что разберусь а то раньше с карбюраторами-то не воевал
skeleton8 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:43. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru