Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.03.2018, 12:19   #1201
 
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от karcevgo Посмотреть сообщение
VVKTVR, обратите внимание на аккумулятор: для вебасто нам нужен АГМ вместо ЕФБ. так же, рекомендую соблюдать указания в инструкции Вебасто относительно установок климата: режим минимального обдува и максимальной температуры. иначе аккумулятор будет высажен вентилятором климата, а откручивать его при -22 и нести на зарядку очень неудобно)
Небольшой UPD:
По данным с сигнализации, запущенный ПП забирает с моего АКБ около 0,4 В, но думаю важно отметить, что мой АКБ недозаряжен (SOC хоть и показывает 90%, но по данным той же сигнализации напряжение на АКБ 12,0-11,9 в момент перед пуском ПП), вероятно новый или полностью заряженный просядет на меньшие значения.
АКБ оригинальный EFB, на 69, стоит на а/м с момента выезда с конвейра, т.е. уже как 4,5 года, на следующую зиму для спокойствия, наверное стоит подумать об установке нового АКБ.
UPD 2. Сигнализацию откалибровали, все показания теперь корректны. Запущенный ПП в момент работы забирает -0,4 V.

Последний раз редактировалось VVKTVR; 09.04.2018 в 14:57.
VVKTVR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2018, 15:11   #1202
 
Аватар для karcevgo
 
Das Auto - VW Golf 7 Trendline 1.2 MT 86hp
Доп. информация
По умолчанию

Подскажите пожалуйста, можно ли в башке прописать Вебасто, если она не штатная, а термо топ Эво 4 с блоком управления fan control gsm? Васей включаем блок 18 отопителя, но видимо блока этого самого нет. Может есть некий секрет?
karcevgo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2018, 17:06   #1203
 
Das Auto - VW Golf VII 1,4 DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от karcevgo Посмотреть сообщение
Подскажите пожалуйста, можно ли в башке прописать Вебасто, если она не штатная, а термо топ Эво 4 с блоком управления fan control gsm? Васей включаем блок 18 отопителя, но видимо блока этого самого нет. Может есть некий секрет?
Если нет блока, что ты включить собираешься?
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2018, 21:55   #1204
 
Аватар для karcevgo
 
Das Auto - VW Golf 7 Trendline 1.2 MT 86hp
Доп. информация
По умолчанию

kiri_l, да я не знаю, что за блок...
karcevgo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2018, 22:14   #1205
 
Das Auto - VW Golf VII 1,4 DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от karcevgo Посмотреть сообщение
kiri_l, да я не знаю, что за блок...
https://www.drive2.ru/l/9017999/ вот тебе кодирование котла.
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2018, 22:17   #1206
 
Аватар для karcevgo
 
Das Auto - VW Golf 7 Trendline 1.2 MT 86hp
Доп. информация
По умолчанию

kiri_l, кодирование видел... блока не видит он...

---------- Сообщение добавлено в 23:44 ----------

kiri_l, может должен быть другой блок климат контроля? с вебастой
karcevgo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2018, 07:48   #1207
 
Das Auto - VW Golf VII 1,4 DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от karcevgo Посмотреть сообщение
kiri_l, кодирование видел... блока не видит он...

---------- Сообщение добавлено в 23:44 ----------

kiri_l, может должен быть другой блок климат контроля? с вебастой
Может быть, конечно. А может, в штатном котле идёт отдельный блок управления, которого у тебя нет.
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
karcevgo (06.04.2018)
Старый 20.04.2018, 10:26   #1208
 
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Кто-нибудь обладает информацией/знаниями при какой температуре ДВС (например, после ночной стоянки) уже не имеет смысла, с инженерно/технической точки зрения, использовать предпусковой разогрев ДВС?
VVKTVR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2018, 10:34   #1209
 
Аватар для Namenloss
 
Das Auto - Golf VII 1.4 TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VVKTVR Посмотреть сообщение
Кто-нибудь обладает информацией/знаниями при какой температуре ДВС (например, после ночной стоянки) уже не имеет смысла, с инженерно/технической точки зрения, использовать предпусковой разогрев ДВС?
Штатно от -5С включается догреватель, если запускать самому, то запускаю от -10С, чисто по ощущениям комфортности ездовых характеристик и температуры салона.
_________________________________________
GOLF VII 1.4TSI 6MT|Comfort|Technic|Light&View|Plus|PDA|ergoActive|dPro|RearAssist|Heater|MF SW|R-led|65% laGlass.
Произведен: 25-02-2014.
Namenloss вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
VVKTVR (20.04.2018)
Старый 20.04.2018, 11:10   #1210
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VVKTVR Посмотреть сообщение
Кто-нибудь обладает информацией/знаниями при какой температуре ДВС (например, после ночной стоянки) уже не имеет смысла
Все обладают знаниями и информацией, но у всех она будет разная :)
Я бы склонялся к нулю.
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
VVKTVR (20.04.2018)
Старый 20.04.2018, 11:13   #1211
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII 1.4 122hp comfortline+webasto
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Namenloss Посмотреть сообщение
если запускать самому, то запускаю от -10С
? Нифигасе. А зачем делать двигателю холодный пуск, если есть вебаста?

Я её включаю вплоть до +10°, потому как привык к "завёлся и поехал" и не вижу, зачем мне этого лишаться, либо ехать на холодном движке.
Уточню: границу определил для себя по вопросу "а когда ты, дорогой, переставал прогревать двигатель, при каких температурах?"
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
VVKTVR (20.04.2018), weter80 (20.04.2018)
Старый 20.04.2018, 12:30   #1212
 
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
? Нифигасе. А зачем делать двигателю холодный пуск, если есть вебаста?
определил для себя по вопросу "а когда ты, дорогой, переставал прогревать двигатель, при каких температурах?"
Именно этот вопрос я и имел ввиду!)))
Чисто интуитивно/субъективно (ни на чем не обоснованно) решил, что если температура ДВС +10 и меньше - запускать ПП перед поездкой.

---------- Сообщение добавлено в 14:38 ----------

Кто-нибудь пытался разобраться в техническом обосновании того, почему при запусках ДВС в интервале примерно до 10 минут после запуска НЕШТАТНОГО ПП, он "троит"? Если ПП работал более этого времени, то ДВС заводится "штатно".
И можно ли это как-то исправить - убрать "троение"?
VVKTVR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2018, 13:41   #1213
 
Das Auto - VW Golf VII 1,4 DSG
Доп. информация
По умолчанию

VVKTVR, не претендую на истину, но подозреваю, что дело в эбу и его программе. Исправить легко - больше ездить.
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2018, 13:49   #1214
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

+10 и холоднее - запуск котла. Я запускаю так
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Peerless XXL
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2018, 14:39   #1215
 
Das Auto - Golf 7, 1.2tsi (86л.с.) 5МКПП, 2014г., webasto
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VVKTVR Посмотреть сообщение
Кто-нибудь пытался разобраться в техническом обосновании того, почему при запусках ДВС в интервале примерно до 10 минут после запуска НЕШТАТНОГО ПП, он "троит"? Если ПП работал более этого времени, то ДВС заводится "штатно".
И можно ли это как-то исправить - убрать "троение"?
На форуме Шкода Йети, многие ставят дополнительное сопротивление на датчик температуры располагающийся в районе генератора. Оно спасает от троения. Но исключение этого сопротивления из цепи, уже для прогретого двигателя там было реализовано через обычный выключатель.

Возможно летом я этот вариант и сам реализую. Но на самом деле эта особенность не напрягает, т.к. при наличии ПП грех не прогреть двигатель как следует перед стартом.
logindm вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
VVKTVR (20.04.2018)
Старый 20.04.2018, 15:13   #1216
 
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от logindm Посмотреть сообщение
На форуме Шкода Йети, многие ставят дополнительное сопротивление на датчик температуры располагающийся в районе генератора. Оно спасает от троения. Но исключение этого сопротивления из цепи, уже для прогретого двигателя там было реализовано через обычный выключатель.

Возможно летом я этот вариант и сам реализую. Но на самом деле эта особенность не напрягает, т.к. при наличии ПП грех не прогреть двигатель как следует перед стартом.
Спасибо, понял.
Проблемы погреть подольше нет, но в жизни всякие бывают ситуации...
А это «троение» - это реально троение или из-за чего так ДВС дергается?
VVKTVR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2018, 15:13   #1217
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII 1.4 122hp comfortline+webasto
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VVKTVR Посмотреть сообщение
почему при запусках ДВС в интервале примерно до 10 минут после запуска НЕШТАТНОГО ПП, он "троит"?
И при штатной бывает, и при отсутствии допа вообще. TSI1.4 вообще подтраивает частенько при своей температуре в районе +10°...+15°. Здесь уже несколько человек это отмечали.

---------- Сообщение добавлено в 17:15 ----------

Цитата:
Сообщение от VVKTVR Посмотреть сообщение
А это «троение» - это реально троение или из-за чего так ДВС дергается?
Реальное троение. Двигатели с прямым впрыском вообще на ХХ неустойчиво работают, у любого производителя. Сейчас стали даже ставить в дополнение к прямому впрыску второй комплект форсунок, обычного впрыска для ХХ и некоторых переходных режимов (подозреваю, что по факту троения и переключаются :-) )
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
VVKTVR (20.04.2018)
Старый 20.04.2018, 15:44   #1218
 
Das Auto - VW Golf VII 1,4 DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
И при штатной бывает, и при отсутствии допа вообще. TSI1.4 вообще подтраивает частенько при своей температуре в районе +10°...+15°. Здесь уже несколько человек это отмечали.

---------- Сообщение добавлено в 17:15 ----------

Реальное троение. Двигатели с прямым впрыском вообще на ХХ неустойчиво работают, у любого производителя. Сейчас стали даже ставить в дополнение к прямому впрыску второй комплект форсунок, обычного впрыска для ХХ и некоторых переходных режимов (подозреваю, что по факту троения и переключаются :-) )
Бывает, бывает
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:11. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru