|
|
Опции темы |
22.12.2008, 19:24 | #41 | |||
Администратор
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
22.12.2008, 23:19 | #42 | |||
Das Auto - Mazda CX-5 ( в прошлом Golf V TSI 122 МКПП, Tiguan TSI 4motion 150 МКПП)
|
Ну, это еще не факт. Новость говорит о том, что будут делать Туареги, а про Гольф там говорится вскользь. Журналисты уже не первый раз так писали (тоже раньше удивлялся). Скорее всего они просто не в теме, и написали просто все модели, что знали ...
|
|||
22.12.2008, 23:22 | #43 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Sanya, Будут делать, иначе гольф выпадает на год с нашего рынка. 1,4 может будут делать и в дойчляндии, а вот все что выше 1,4 будут делать у нас.
|
|||
22.12.2008, 23:37 | #44 | |||
Das Auto - Mazda CX-5 ( в прошлом Golf V TSI 122 МКПП, Tiguan TSI 4motion 150 МКПП)
|
Кукиш, поживем, увидим. Если будут делать у нас, то я только за, т.к. дешевле будет (качество, надеюсь, не сильно пострадает).
А вот почему 1,4 не будут делать? Ведь растаможка новых а/м привязана к цене (было 48%, будет 54%), а не к объему двигателя. Так что выгоднее делать здесь ... |
|||
22.12.2008, 23:59 | #45 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
|
|||
23.12.2008, 11:50 | #46 | |||
Das Auto - Mazda CX-5 ( в прошлом Golf V TSI 122 МКПП, Tiguan TSI 4motion 150 МКПП)
|
Пошлины на новые и подержанные машины считаются по-разному.
На новые - от ввозной стоимости. На подержанные (для физ.лиц) - от объема движка. |
|||
23.12.2008, 12:19 | #47 | |||
Das Auto - Mazda CX-5 ( в прошлом Golf V TSI 122 МКПП, Tiguan TSI 4motion 150 МКПП)
|
Ну вот, как я и говорил, ни какой речи о производстве Golf в Калуге и не идет. Все это выдумки журналистов.
Вот новость от официального VW: http://www.volkswagen.ru/news/detail...98&IBLOCK_ID=6 |
|||
28.12.2008, 12:54 | #48 | |||
Das Auto - Mazda CX-5 ( в прошлом Golf V TSI 122 МКПП, Tiguan TSI 4motion 150 МКПП)
|
Вопрос про ксенон в новом Гольф.
Он вообще будет доступен для заказа? А то я чего-то не увидел его в списках опций в немецком прайсе (может плохо смотрел ...). И будет ли он адаптивным? |
|||
28.12.2008, 19:48 | #49 | |||
Das Auto - Velo
|
- действительно интересно... - например даже у самих камрадов на Сироко ксенон доступен только с прошлой недели
|
|||
28.12.2008, 20:03 | #50 | |||
Das Auto - VW Golf Plus BSE 1.6 2008
|
Diversant, ты не знаешь в новом плюсе назначение (если можно так выразится) внутренней задней оптики (на задней двери)? И подходит ли она к 5+.
|
|||
09.03.2009, 11:55 | #51 | |||
Das Auto - Golf VI, CBZB, МКПП, 2012
|
VW Golf почти наполовину состоит из вторсырья
2 марта 2009 | Комментарии [0] Новый Golf на 40% сделан из вторсырья. Фото: Volkswagen Исследования, проведенные немецкой ассоциацией TUV, показали, что в новом Volkswagen Golf использовано 527 кг вторичного сырья. Это свыше 40% от массы автомобиля. Это подтверждено сертификатом Союза технического надзора TUV NORD. Марка Volkswagen развивает идею использования вторичных материалов, которые делают процесс производства более экономичным и экологичным. Стоит отметить, что наибольшее значение в отношении экологичности производства имеет переработка и повторное использование металла. Более 500 кг металла, из которого сделан новый Golf, - это вторичный материал. Переработка пластмассы, стекла и рабочих жидкостей также играет не последнюю роль в оптимизации процесса производства. Сертификат Союза технического надзора TUV NORD, полученный по итогам исследования и оценки около 5000 деталей автомобиля, служит подтверждением эффективности и безопасности используемой технологии. Ульрих Хаккенберг (Ulrich Hackenberg), директор по развитию марки Volkswagen, отмечает: "На этапе проектирования автомобиля мы делаем расчеты по дальнейшей сортировке и утилизации деталей автомобиля. Технологии, используемые специалистами марки Volkswagen, гарантируют эффективность переработки материалов, используемых как в современных моделях, так и в автомобилях первых поколений". По словам Харальда Люданека (Harald Ludanek), директора департамента исследований и развития концерна Volkswagen AG, материалы вторичной переработки используются для серийного производства автомобилей. Все вторичные материалы отвечают высоким стандартам качества Volkswagen. На сегодняшний день существует эффективный метод, с помощью которого доля использованных вторичных материалов в современных автомобилях может превышать 85%. Более того, в 2000 - 2006 гг. маркой Volkswagen совместно с фирмой SiCon была разработана технология Volkswagen-SICON - переработка отходов после утилизации старых машин с помощью специального оборудования. Металл, получаемый в процессе переработки, идет на создание новых деталей, а пластмассовые гранулы, остающиеся после утилизации, используются, например, в качестве восстановителей в доменном процессе. По материалам Volkswagen |
|||
Опции темы | |
|
|