|
ОФФ-Топик Здесь можно писать все и обо всем) |
|
Опции темы |
05.08.2014, 16:32 | #81 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 7 и ВАЗ 21154
|
Прикольно :D а ведь точно наша песня
---------- Сообщение добавлено в 16:34 ---------- Joey, и че по ссылке ??? |
|||
06.08.2014, 04:44 | #82 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 7 и ВАЗ 21154
|
Интересно узнать !! :D
Последний раз редактировалось Sergey566; 06.08.2014 в 04:47. |
|||
06.08.2014, 08:56 | #83 | |||
Das Auto - ford focus 3 / 1,6 / 2013
|
Sergey566, по ссылке ходить не нужно) это сайт мелкомягких))) лучше фильм посмотри
|
|||
_________________________________________
Ситуация сложная: два бухгалтера и модем
|
||||
06.08.2014, 22:11 | #84 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 7 и ВАЗ 21154
|
С чужих слов: Уступи-ка, деточка!
Уступаете ли вы место пожилым людям в общественном транспорте - в автобусе, троллейбусе, трамвае, метро? А если речь идет о поезде? О той самой пресловутой нижней полке? Вот, например, типичная ситуация, описанная молодой читательницей одного из популярных форумов: "Едем с сестрёнкой к морю, валяемся каждая на своей полке - специально берём верх и низ в одном отсеке, чтобы никто не мешал. Идиллию нарушает появление древней бабульки, которая со словами «Вот мы и пришли, а полочку мне девочка уступит» плюхается мне на ноги. Естественно. Билет на верхнюю, хочет ехать на нижней и считает, что я обязана уступить. За «девочку», конечно, спасибо, но уступать я не буду: специально мониторила продажи билетов и купила свои за сорок пять дней, чтобы ехать с комфортом. Да, я не знаю, как этому реликту ехать на верхней полке, но разве это моя проблема? Это проблема тех, кто купил ей этот билет. Почему, если её родным всё равно, не всё равно должно быть мне? Услышав отказ, бабулька начала скандалить на весь вагон, проводница же додумалась попросить меня уступить полку, чтоб прекратить крики. Забавно. Я посоветовала проводнице самой уступить скандалистке проводницкую койку, если не умеет решать конфликтные ситуации по-другому. Вопрос решали с начальником поезда, который отправил бабульку куда-то в другой вагон. После того как всё утихло, сестрёнка с грустью подвела итог: «Вот ты умеешь огрызаться, ты и будешь на нижних ездить, а меня бы точно согнали». Что ж, будем учить «включать хабалку», чтобы отстаивать то, за что заплатила свои деньги. А то цены, как при капитализме, а уступать надо почему-то, как при коммунизме." А вы бы уступили место? |
|||
08.08.2014, 04:40 | #85 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 7 и ВАЗ 21154
|
Почему многие утверждают, что раньше было лучше?
Наверное, почти каждый человек встречался с высказыванием, что раньше было лучше и «куда катится этот мир». Возможно, многие являются носителями подобных взглядов. Тем не менее объективно кажется странным, что каждый следующий исторический период становится все хуже и хуже. Может быть, это стереотип восприятия? Действительно, каждый раз, когда слышишь про то, что раньше было лучше, возникает легкое недоумение. Мы прожили много критических и даже трагических ситуаций в нашей общей судьбе. За последние 100 лет были и революции, и коллективизация, и репрессии, и войны, и много чего еще, объективно более сложного и худшего, чем нынешнее время, которое по-своему тоже непростое. Удивительно, но подобные изречения были в ходу и 50, и 100 лет назад, и, по-видимому, в течение всего существования человечества. Следовательно, ухудшается не мир, а почему-то люди воспринимают время как-то по-своему, субъективно. В чем могут быть причины такого восприятия? Как правило, о том, что раньше жизнь была лучше, говорят те, кто может сравнивать разное время, а значит люди уже не молодые, как минимум зрелые или даже пожилые. Если рассмотреть их личную историю, то становится понятно, что их молодость попадала на период, который они считают лучшим, потому что молодость – это всегда надежды, избыток сил и веры в жизнь. Может быть, их мнение связано именно с личным восприятием того времени, которое совпало с более благополучным периодом их личной истории. Нынешнее же время, которое, по их словам, «намного хуже, чем раньше», просто выпало на тот период в жизни, когда накоплены разочарования, проблемы, и соответственно, многое субъективно воспринимается в черных тонах. Каково бы ни было время, в нем есть свои возможности для развития, равно как и свои сложности. Человек в период молодости может просто лучше адаптироваться и вписываться в свое время, которое потом считает лучшим. Легче решаются вопросы, больше драйва, а многие сложности, которые сейчас понимаются как проблемы, в юности воспринимались как вызов. Также нужно отметить еще один фактор. Человек формируется той культурой, которая окружает его в детстве и, в меньшей степени, в юности. Это – менталитет, ценности, идеалы, особенности взаимоотношений, специфика общения между людьми и многое из того, что присуще именно этому времени. Все эти особенности становятся для него родными и как бы впечатываются в него очень глубоко. А как быть, если приходит другое время, когда резко меняются нормы, ценности? В этом случае человек может чувствовать себя ненужным или «не в своей тарелке». Это не его мир, не его культура, он чувствует себя чужаком среди тех, кто только начинает жадно впитывать новое время. Очевидно то, что при этом он чувствует прошедший временной период как что-то более родное и начинает впадать в ностальгию по «хорошим временам». Каждое новое поколение живет в несколько новом мире по сравнению с предыдущим. Достаточно прочувствовать разницу в восприятии жизни поколения до перестройки и после. Как изменились песни, фильмы, книги, мода? К тому же на восприятие жизни и своего места в ней влияет и состояние здоровья, которое ухудшается с годами, а значит вносит свой негативный вклад. Ностальгия по прошлому может возникнуть и в результате возрастного кризиса, от прохождения которого зависит дальнейшее восприятие себя и окружающего мира. Таким образом, в этом вопросе основным ключевым фактором является субъективность восприятия реальности, а не реальное ухудшение состояния нашего мира. |
|||
08.08.2014, 20:42 | #86 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 7 и ВАЗ 21154
|
Едем давай! Два счётчика даю! :D:D
Вечер. Пьяная компания расползается по домам после длительного возлияния в беседке перед домом. Одна деваха, придерживая под руку своего не трезвого кавалера, сворачивает за угол дома. Через пару минут выбегает с криком: "Ребята, помогите..."! Что такое? Может быть на собутыльника напали коварные недруги? Или он просто упал, а девахе его не поднять? Сами пьяненькие, кое-как поспешаем на помощь... За углом взору нашему открывается картина: собутыльник, не трезвой походкой, упорно движется к жёлтой машине с мигалками, гербом СССР и надписью "ПМГ" (если кто помнит такие)! Наш герой, подойдя к машине, хлопает ладонью по капоту и вопрошает:" Шеф, в Дегунино едем?"! Сержантик, сидевший за рулём, вылез, обошёл патрульную машину, и открыл заднюю дверь со словами: "Садитесь, пожалуйста"! Наш друг плюхается на заднее место! Мы подходим и начинаем скулить: "Командир... ну, отпусти друга, мы его сами довезём...". А пьяная харя, сидя в "цементовозе", нагло орёт: "Шеф, на х... попутчиков! Едем давай! Два счётчика даю!". Машина трогается с места... На следующий день, после обеда, появился любитель таксомоторов! Помятый и не очень счастливый, с предложением "может быть по пивку?"! Пошли в пивную. После второй кружки к нему вернулся дар речи... Всё - говорит - помню! Но, как в "ментовке" очутился, убей Бог, не соображу!!! Когда ему поведали историю про "такси", он обиделся. Вы меня за "хроника" держите? Я так напиться не мог! Расстроился и ушёл... С тех пор к нему прилипла кличка "Таксист"! |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Joey (08.08.2014) |
09.08.2014, 02:13 | #87 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 7 и ВАЗ 21154
|
|
|||
09.08.2014, 04:42 | #88 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 7 и ВАЗ 21154
|
Классные фишки! Русский Windows
Обсуждение мер по активизации разработок российского "софта" продолжается. Впервые разговоры о создании "Русского Windows" получили оформление в виде правительственного плана в 2010 г., а не в дни введения первых санкций против РФ в текущем году. Чиновники ищут критерии, какое программное обеспечение можно считать национальным и как поддерживать отрасль. Минпромторг выдвинул свои предложения. Правительство РФ в декабре 2010 г. утвердило план перехода госструктур на программное обеспечение с открытым кодом в 2011-2015 гг., который подразумевал создание национального софта и его использование по примеру масштабного внедрения Linux в госучреждениях Китая. ПО с открытым кодом, например Linux, доступно для просмотра и изменения, позволяет интегрировать другие приложения, чего нельзя сказать о Windows от Microsoft и Mac OS от Apple. Есть вполне обоснованные подозрения, что Microsoft Windows и Mac OS от Apple держат высокие цены на свои продукты за счет доминирующего положения на российском рынке, объем которого достигает миллиардов долларов. Депутаты Госдумы считают, что надо создавать национальное ПО с открытым кодом на базе Linux. В сентябре 2010 г. тогдашний глава Минкомсвязи Игорь Щеголев заявлял, что в России в 2012 г. заработает национальная программная платформа. Ожидалось, что за небольшие деньги можно было бы скачивать программные решения на базе платформы. "Это позволит значительно сократить цепочку от разработки до внедрения и ускорит развитие новых технологий в самых разных сферах нашей жизни", - убежден Щеголев. Доход разработчиков открытого программного обеспечения в отличие от Microsoft Windows и Mac OS от Apple формируется из платы клиентов при технической поддержке и консалтинга. В 2010 г. холдинг "Сириус" был выбран разработчиком свободного программного обеспечения, и было принято решение о создании национальной программной платформы. "Сириус" должен был создать ПО широкого диапазона – от микропроцессоров и до суперкомпьютеров. Этого не произошло: российские чиновники по-прежнему работают на американском софте. Очередной шаг к "Русскому Windows" Проблемы разработчиков национальной операционной системы схожи с проблемами разработчиков российского электронного оборудования. Речь идет о господдержке – выделении средств на разработку, преференциях при участии в госзаказах. Для этого необходимы четкие критерии: кого можно назвать национальным разработчиком или производителем. Отечественным производителем электронного оборудования в России по государственным критериям считается компания, не менее 50% акций которой находится в собственности российских владельцев, и права на всю техническую документацию должны принадлежать этой компании. По этому пути и пошел Минпромторг, который предложил критерий определения "программного обеспечения российского происхождения". Согласно этому критерию права на российский программный продукт должны принадлежать российской компании, не менее 51% уставного капитала которой принадлежит российским гражданам или российским компаниям-учредителям (конечным бенефициарам). Предлагается создать реестр отечественного ПО по принципу телекоммуникационного оборудования. На основе этих критериев и будут выдаваться средства из госбюджета для разработок российского ПО, предоставляться преференции при участии в конкурсах на получение госзаказов. Среди проблем создания национального ПО – конкурентоспособность и цена. Есть негативные примеры от господдержки национальных разработчиков российского электронного оборудования: через преференции получаются заказы, но российская продукция в итоге иногда в разы дороже импортных аналогов. Такая проблема угрожает и плану по созданию национальной операционной системы. |
|||
10.08.2014, 02:28 | #89 | |||
Das Auto - гольф7 мк 1,4 122
|
афигеть -букффф
че там как Sergey566, ??? |
|||
_________________________________________
никогда не говори "никогда"
|
||||
10.08.2014, 02:38 | #90 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 7 и ВАЗ 21154
|
romik, почитай )) неужели наши сделают Русскую ОС )))
|
|||
10.08.2014, 02:41 | #91 | |||
Das Auto - гольф7 мк 1,4 122
|
|
|||
_________________________________________
никогда не говори "никогда"
|
||||
10.08.2014, 12:35 | #92 | |||
Das Auto - ford focus 3 / 1,6 / 2013
|
русская ос уже есть, на базе линукса... не знал?)) просто массово нигде не применяется... а с нуля никто писать не будет
|
|||
_________________________________________
Ситуация сложная: два бухгалтера и модем
|
||||
11.08.2014, 23:45 | #93 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 7 и ВАЗ 21154
|
Удалили ролик mad:
Последний раз редактировалось Sergey566; 04.12.2015 в 00:23. |
|||
12.08.2014, 03:18 | #94 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 7 и ВАЗ 21154
|
Страх и ужас в большом городе
8 самых страшных мест в Москве, где согласно городским легендам обитает всякая нечисть Читаем кому интересно: |
|||
12.08.2014, 08:38 | #95 | |||
Das Auto - ford focus 3 / 1,6 / 2013
|
Sergey566, а как же белый дом на краснопресненской набережной? здание мосгордумы? список-то неполный
|
|||
_________________________________________
Ситуация сложная: два бухгалтера и модем
|
||||
12.08.2014, 17:29 | #96 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 7 и ВАЗ 21154
|
|
|||
12.08.2014, 17:36 | #97 | |||
Das Auto - ford focus 3 / 1,6 / 2013
|
Sergey566, видел как обстреливали) с балкона)))
|
|||
_________________________________________
Ситуация сложная: два бухгалтера и модем
|
||||
12.08.2014, 18:27 | #98 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 7 и ВАЗ 21154
|
С гостиницы Украина хорошо видно )))
---------- Сообщение добавлено в 18:47 ---------- Tesla — сомнительное удовольствие? Не тачка, а «так себе блестяшка» — ни на дачу, ни в Воронеж. Да, я открыл для себя официальный сайт Tesla и калькулятор зарядки автомобиля и расхода энергии. Представим ситуацию, что 1 киловатт стоит не как в Европе (10 рублей), а как в России — поменьше 5 рублей. Допустим, сотня километров на Tesla в Москве обойдётся в 100 рублей (из расчёта, что на зарядку я потрачу 20 киловатт). Вроде выгодно — рубль за километр. Дешевле даже, чем в гибридах типа Prius. Но два часа на зарядку, чтоб проехать всего сотню? Да и розетку правильную ещё не везде найдёшь. То есть, почти нигде. А если завтра надо из Москвы в Воронеж, до которого чуть больше 500 километров? Максимального заряда аккумулятора Tesla хватает всего на 500. После требуется зарядка. Желательно — такая же полная. А полный процесс, к слову, занимает 9 часов и сжирает 101 киловатт. 9 часов и 500 рублей против пяти минут и 1500 рублей за 50 литров бензина. Стоит ли потеря 9 часов экономии 1000 рублей и экономия ли это в таком случае? Плюс, мне очень давно уже интересно — сжечь 50 литров бензина (у меня примерно столько на путь из Москвы в Воронеж обычно уходит) для экологии получается так же вредно, как произвести 101 киловатт энергии на электростанции? Никогда этого не понимал. Какая разница — сам я сожгу некое топливо или ради получения энергии для своего автомобиля почти такое же топливо кто-то сожжёт централизованно? Где-то там, далеко. Есть здесь энергетики? Объясните мне дремучему «экологичность» электрокаров. Также интересует — что думают по поводу всех этих тачек на электромоторчиках автомобилисты? Что это — долгожданная свобода от бензина или периодически повторяющиеся вызовы эвакуаторов, когда вечером на зарядку поставить забыл? |
|||
12.08.2014, 19:20 | #99 | |||
Das Auto - ford focus 3 / 1,6 / 2013
|
а мне всегда казалось что полная зарядка 2 часа, а за 40 минут заряжается до 80%...
да и с чего вдруг гэс и аэс стали вредны для окружающей среды? |
|||
_________________________________________
Ситуация сложная: два бухгалтера и модем
|
||||
12.08.2014, 21:17 | #100 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 7 и ВАЗ 21154
|
Чернобыля мало ??
вот лучше посмотри )) в 2015 выйдет ХЛ 3 ?? Последний раз редактировалось Sergey566; 12.08.2014 в 21:19. |
|||
Опции темы | |
|
|