Установка биксеноновых фар вместо галогена г7

[Rusik]

kostet, а врезать линзы в галогеновые фары не лепнина?И сами линзы откуда?Не лепнина,не?
Странно всё это.
По твоей ссылке посмотри внимательно на границу свечения фар.Водительская фара должна быть ближе пассажирской как и положено.Для сравнения внимательно смотрим во время теста фар на расположение границ световых пучков

[kostet]

Rusik, Все зависит от регулировки линз,выбор их велик,от дешевого китая,до б/у оригинала,также блоки и лампы.То что вы любите оригинал знаю,это ваше дело,у каждого свои взгляды на трату денег на авто.Не хотелось бы разводить полемику,но я все таки считаю,что это более правильный свет,пусть с определенными трудностями установки и поисков компонентов,конечно после заводского оригинала.

[Rusik]

kostet, всё это понятно.Но то,что касаемо ксенонового света-это как минимум безопасность на дороге встречных вам авто.Я уже молчу про сетчатку глаз встречного водителя.И уверен на 100%,что никто не будет заморачиваться каждый раз крутить корректор фар.Это просто болтовня и все мы это понимаем.
По этой причине трата денег на заводской ксенон оправдана на 100%.Тем более доступно собрать комплект б/у в идеальнейшем состоянии и получать реальное удовольствие от адаптивного ксенонового освещения,а не от уродования авто.
Здесь речь не идёт о фонариках,салонах,колёсах и т.д. ибо здесь у всех свои взгляды,предпочтения и возможности.
А правильный пусть и галогеновый свет у вас сейчас установлен в авто.

[Namenloss]

Сообщение от kostet

потише,это всего лишь фото,и по нему не видно что включено,ближний или дальний.

Это не повод засвечивать внутренности фары, отлично отражающие свет.

Сообщение от kostet

И не надо путать гей ксенон в рефлектор,с линзами под него,со шторкой и правильно настроенным светом.

Для ксеноновых фар по ГОСТу обязателен автокорректор, который выравнивает светотеневую границу в зависимости от загрузки авто.

По европейским стандартам, с которых частично списан наш ГОСТ для ксенона обязателен еще и омыватель фар, т.к. незначительное загрязнение фары приводит к рассеянию пучка и опять же, ослеплению водителей встречных авто.

Светотеневая граница для ксеноновых фар (тип DC, DCR) должна иметь ломаный правый участок (рис. Б), в отличие от наклонного участка для галогеновых фар (рис. А) - иначе при обгоне вы будете ослеплять водителей попутных авто через их зеркала заднего вида.

Сообщение от kostet

тут видно что свет ничем не хуже заводского,и засветов нет.

Rusik привел пример, как светит правильный ксенон. А у Вас на видео фары "сломаны".

[kostet]

ладно,уговорили,я и ставить не собирался,фару жалко,поговорить просто хотел

[Koc9l4oK]

Мне вот интересно, масло, которое советует VAG - гов*о, колодки, дворники - гав*о, амортизаторы, сайленты - гав*о..... А почему заводской ксенон получился идеален? :D
Вопрос более риторический))))

[Namenloss]

Сообщение от Koc9l4oK

Мне вот интересно, масло, которое советует VAG - гов*о, колодки, дворники - гав*о, амортизаторы, сайленты - гав*о..... А почему заводской ксенон получился идеален? :D
Вопрос более риторический))))

Так он то же г*но, но с другой точки зрения , с завода выставлен чуть ниже, чем мог бы. Об этом Buch_RUS подробно писал.

[Buch_RUS]

Сообщение от Namenloss

Так он то же г*но, но с другой точки зрения , с завода выставлен чуть ниже, чем мог бы. Об этом Buch_RUS подробно писал.

:D Подтверждаю ! Вот уже год почти катаюсь после вмешательства и ни одна машина не мигнула.
А джипы с ксеноном ЗЛО они исходя из геометрии светового пучка в принципе не могут не слепить, фары высоко очень.