Актуатор турбины.

[jb008]

кто бы поведал в чем отличия актуаторов с буквами на конце артикула s p m d и тд что самое интересно даже и цена разная

[Igor(ь)]

На CXSA вроде бы 04E198725F идет, хотя это номер ремкоплекта. на самом актуаторе Q последняя буква

[Ruslan__]

Была такая же проблема с актуатором на 90 т.км, просто подрегулировал его гаечным ключем, уже 150 т.км и все нормально.

[Валерий1970]

Всем привет! Сегодня снимал и разбирал актуатор и уронил стопорное кольцо.
Где можно купить или чем заменить?
Временно поставил канцелярскую скрепку.

[Igor(ь)]

Где то валялась парочка колец. Если найду, пришлю
Сразу же и нашел) Сразу три штуки. Кому нужны еще, в смысле, кто потерял, а не про запас, почтовые адреса в личку пишите. В конверте, надеюсь дойдет

[Валерий1970]

Igor(ь), !
Спасибо за предложение, но все разрешилось своим чередом.
Позвонил в ОД, они сказали ждите 3...4 дня заказ из Москвы. Стоимость в зависимости от типа турбины 400 или 1200 руб. Принял решение на удачу снять защиту и, о чудо, она лежит там! Ставил с осторожностью, предварительно привязав к ней капроновую нитку.
Еще раз спасибо за желание помочь!!!

[игорь2]

Валерий1970, а номер колец не подскажете?

[Igor(ь)]

Похоже N 012 439 4, насколько я понял

[игорь2]

Igor(ь), а не сможете выслать одно кольцо?
Номер не бьется.

[Валерий1970]

Сообщение от игорь2

Валерий1970, а номер колец не подскажете?

Игорь2, номер кольца можно узнать у ОД, если продиктовать ему номер турбины.

[Igor(ь)]

Сообщение от игорь2

Igor(ь), а не сможете выслать одно кольцо?
Номер не бьется.

адрес и индекс в личку напишите

[игорь2]

Сообщение от Ruslan__

Была такая же проблема с актуатором на 90 т.км, просто подрегулировал его гаечным ключем, уже 150 т.км и все нормально.

А как регулировал?

[slogno]

Сообщение от игорь2

А как регулировал?

Открутить контргайку, повернуть шток на 1-2 оборота. Идеально выставлять напряжение и адаптировать Odis'ом.

[Igor(ь)]

Сообщение от игорь2

А как регулировал?

Я тоже регулировал, правда новый. На старом не получилось из за люфта сочленения штока. Проеду, ошибка выскочит, сотру, подкручу шток, снова проеду. И так до тех пор пока ошибка не перестала выскакивать. Год отъездил после этого, все нормально было.

[Валерий1970]

Всем привет! Я свой не регулировал, несмотря на люфт в сочленении. Просто снял, осмотрел шестеренки - в идеале. С внутренней стороны корпуса пшикнул на пружинный механизм WD. После несколько раз перевел в крайние положения шток - сразу появился подхват штока от пружинного механизма., т.е. при вытягивании штока рукой и последующем опускании он стал стремиться в начальное втянутое положение. Актуатор с датчиком положения штока в пластиковом корпусе-крышке. Поставил - нет проблемы.

[игорь2]

Не получается снять шток актуатора с заслонки турбины. Чем только не поливал. Грел горелкой. Сидит как привареная.

[infiniti8.8.8]

Сообщение от игорь2

Сидит как привареная.

Должно всё сниматься без проблем.

Ну спрошу на всякий случай, Вы стопорное кольцо сняли ?

[игорь2]

Сообщение от infiniti8.8.8

Должно всё сниматься без проблем.

Ну спрошу на всякий случай, Вы стопорное кольцо сняли ?

Кольцо снял. Прикипело намертво.

[Ruslan__]

Сообщение от игорь2

Кольцо снял. Прикипело намертво.

Можно просто открутить саму шпильку. Да и зачем его снимать, достаточно подрегулировать опытным путем.

[игорь2]

Сообщение от Ruslan__

Можно просто открутить саму шпильку. Да и зачем его снимать, достаточно подрегулировать опытным путем.

Все же снял актуатор. Почистил шкуркой посадочное место,смазал средством для суппортов. Поставил на место, актуатор работает, ошибки пропали.
Проехал 150 км, выскакивает ошибка ЕPS. Заглушу, заведу пропадает.
После 50 км езды вновь появляется.
Как лечить?