Масложор: продавать или ремонт

[GaSSiS]

kostet, где делал?

[kostet]

Del

[kostet]

Del

[drucha]

Добрый день.

Вновь меня настигла проблема с масложором, теперь на пробеге ~200 000 км.

VW Golf 1.4 TSI 90kW, M6, 2013 (лето). Двигатель CXSA.

Напомню, ранее, в начале 2018 году, примерно на пробеге ~100 000 км делал капитальный ремонт двигателя, ну как ремонт, его по факту открыли, заменили все кольца, поменяли всякие прокладки/уплотнители/герметики и закрыли. С тем пор 5 лет проблем не было, и вот недавно опять начало проявляться. Сейчас расход масла примерно 1 литр на 8 000 км, это очень примерно, может на 10 000 км.

Не хочется опять проходить ту же самую процедуру, поэтому вопросы:
1) Все еще в моде раскоксовка? Она эффективна? Какие средства применять? Какой процедуре/алгоритму следовать? Есть ли побочные эффекты?

Киньте прямые ссылки, пожалуйста.
2) Раскоксовка водородом - шляпа?

[kostet]

А при чем тут поршневая,кольца?
Расход в 200 может уже из за турбы,Если головку не делали и из за нее.Да и литр от замены это мелочь,цилиндры не новые.

[Bedal]

Сообщение от drucha

1 литр на 8 000 км

это вообще-то норма. Выключай паранойю :-)

[alnewer]

Сообщение от drucha

Добрый день.

Не хочется опять проходить ту же самую процедуру, поэтому вопросы:
1) Все еще в моде раскоксовка? Она эффективна? Какие средства применять? Какой процедуре/алгоритму следовать? Есть ли побочные эффекты?

Киньте прямые ссылки, пожалуйста.
2) Раскоксовка водородом - шляпа?

1 Gzox проверено, работает.
2 Полная
А так да жора у вас нет

[GAG]

Просто для размышления, перешёл с 95- го на 100-й, жор снизился сразу с 0,4 на 1т/км до 0,1 на 1 т/км

[GAG]

Продолжая наблюдение, ещё 1 т/ км на 100-м бензине, уровень стоит, хотя на ранее на 95-м за этот же пробег съедало 0,4 л, масло Шелл хеликс ультра 5w40, пробег 125т, город пробки 80% трасса 20% и не каких раскоксовок. Видно не любит ваг 95-й не переваривает полность отсюда и жор появляется?

[drucha]

Сообщение от GAG

Продолжая наблюдение, ещё 1 т/ км на 100-м бензине, уровень стоит, хотя на ранее на 95-м за этот же пробег съедало 0,4 л, масло Шелл хеликс ультра 5w40, пробег 125т, город пробки 80% трасса 20% и не каких раскоксовок. Видно не любит ваг 95-й не переваривает полность отсюда и жор появляется?

А с чего VAG'у любить 95-й бензин? На крышке лючка бензобака что написано?

Это турбированный мотор, требования к качеству топлива и частоте смене масла максимальные.

Бензин только 98, а лучше 100-й. Смена масла через 5 000 км. Это не трудно.

Причем без разницы какое именно масло (фирма-производитель), главное соответствие допуску и все (504/507). А вот поменять его что на 7 тысячах, что на 10 тысячах абсолютно равносильно замене раз в 15 и более тысяч километров, то есть чертовски губительно для такого типа двигателей.

Не нравится? Есть выход - Лада Веста.

Кстати, я таки сделал раскоксовку и перешел на 100-й бензин (Роснефть). Кто бы что ни говорил, а разница в динамике и легкости движения по сравнению с 95-м - просто невообразимая. Вот таким и задумывался этот автомобиль.

А так я тоже на 95-м всегда ездил.

К слову, после 4 000 км подъело где-то 1/3 щупа. Не знаю, что повлияло и повлияло ли (раскоксовка или 100-й бензин), но пока что субъективно расход масла уменьшился (или мне хочется в это верить). Наблюдаю дальше.

Кто бы мне это рассказал в 2013-м((

---------- Сообщение добавлено в 20:07 ----------

Вообще интересно, пройдет ли этот двигатель 500 000 км...

[MikaZX]

Сообщение от drucha

...Кто бы что ни говорил, а разница в динамике и легкости движения по сравнению с 95-м - просто невообразимая. Вот таким и задумывался этот автомобиль.
А так я тоже на 95-м всегда ездил.

Для справки: отъездил первые 2 года с момента покупки нового авто на 95-м, далее резко перешёл на 98й/100й бензин. Разницы в динамике почти не заметил, равно как и изменения расхода и т.п. Всё на уровне погрешности от условий эксплуатации.
Эти выводы подтверждались последними двумя зимами, когда в холодное время переходил на заправку 95-м бензином.
Сейчас пробег - 203 тыс. км за 11 лет, масложор вроде как начинается, хотя подливал самое большее - 400-500 мл на периоде смены масла 15 тыс. км - по мнению некоторых это вообще ерунда (раньше (первые 7-8 лет) вообще не подливал никогда).

[Navigobear]

Сообщение от drucha

А с чего VAG'у любить 95-й бензин? На крышке лючка бензобака что написано?

На 99% лючков бензиновых Golf VII написано min 95.
На 1% некая головоломка.

[drucha]

У меня написано 98 (95).

Причем 98 крупным шрифтом, а 95 - мелким.

Из чего я делаю вывод, что 98 (считай 100-й) - это основной вид топлива, а 95 - действительно минимальный и используется в крайних случаях, когда нет возможности залить 98.

Слово минимальный написано для того, чтобы кто-то намеренно не залил 92-й (и такое бывает).

[Navigobear]

Сообщение от drucha

У меня написано 98 (95).

Ну у всех российских так. У остальных, как на картинке ниже.

Сообщение от drucha

Из чего я делаю вывод, что 98 (считай 100-й) - это основной вид топлива, а 95 - действительно минимальный и используется в крайних случаях, когда нет возможности залить 98.

Ну выводы можно делать любые. Например, что надо заливать оба одновременно, только 98 побольше, а 95 поменьше.
В документации написано, что положен 95 бензин, но допускается использование 91 при некотором снижении мощности.
На сайте у немцев, пока модель продавалась висел 95. И вообще 98 не упоминается нигде, кроме как на наклейке российских лючков. Причем официальной расшифровки, что значит эта абракадабра тоже нет нигде.

[Bedal]

Сообщение от drucha

Бензин только 98, а лучше 100-й. Смена масла через 5 000 км. Это не трудно.

любите легенды тиражировать...

[MikaZX]

Друзья, не смог найти инфу ни в мануале, ни у нас на форуме, ни просто в Инетах. Спрошу в этой теме.

Хочу оценить нормальность температуры масла. В летнее время (средняя полоса России) температура масла по БК примерно на 80 градусов больше, чем температура воздуха (т.е. при воздухе +20С масло - +100С, при +30 - 108 -109С). Насколько это нормально? (грешу, что высоковато)
Все наблюдения - на трассе на средних оборотах 2200-2400. Двигатель - 1,2/105 (CJZA), масло - Liqui Moly TopTec 4600 5w-30

В инетах нашёл инфу, что на наших двигателях предельная рабочая температура - 120 градусов. Но не встретил инфу о просто нормальной температуре (хотя бы с привязкой к опред. условиям).

[Navigobear]

Вряд ли сильно поможет (и двигатель другой, и условия эксплуатации, да и не вел я непрерывных наблюдений за температурой масла), но свои циферки, какие есть дам.

100С я, по-моему, даже и не видел (но не утверждаю, что не было). Обычно температура около 94С. Вилка температур, по отрывочным наблюдениям 88-98С. И достаточно слабо зависит от внешней температуры. Ну т.е. зимой, конечно, масло холоднее, но никак не на 40-50С. Даже не очень уверен, что 5С разница есть.

Но, повторюсь, наблюдения отрывочные и точечные Так что реальность может быть несколько иной. Но вряд ли кардинально иной.

[Bedal]

Сообщение от Navigobear

100С я, по-моему, даже и не видел

Максимум, чего добивался при подъёме на серпантин на хорошей скорости - 112°
Но у нас с тобой 1.4, а там вопрос про 1.2. Может, он горячее? Или пора радиаторы промыть? Масло-то ОЖ охлаждается...

[Сергей 84]

Сообщение от MikaZX

Хочу оценить нормальность температуры масла.

Могу поделиться, двигатель 1,2 CJZA, наблюдаю за температурой масла с 2013 года, средняя по трассе 110 плюс-минус 5, если втопить в горку на затяжном подъёме летом в жару то доходит до 120-125 град. По городу в среднем темпе 100-105 град. Но у меня стоит сетка на бампере. Без сетки катался, немного меньше нагрев был.

[logindm]

Сообщение от Сергей 84

Могу поделиться, двигатель 1,2 CJZA, наблюдаю за температурой масла с 2013 года, средняя по трассе 110 плюс-минус 5, если втопить в горку на затяжном подъёме летом в жару то доходит до 120-125 град. По городу в среднем темпе 100-105 град. Но у меня стоит сетка на бампере. Без сетки катался, немного меньше нагрев был.

У меня по городу до 100 в жаркую погоду. На трассе в основном до 105, если динамично двигаться, то можно 110 увидеть, но больше не было замечено.