Горит чек+EPC+ ошибка старт/стоп

[Крокозябра999]

Всем привет , клубни подскажете - авто сейчас в гараже третий месяц и раз в пару недель завожу на холостых погонять - при очередном запуске затроила и вылезла ошибка старт стоп и chek , заглушил и снова завел - больше не колбасило но чек и ошибка не пропадают - на сколько всё критично и что делать дальше ? Машина 14 года , 1.4 - 122 , 50000 пробег . До стоянки ездила и никаких проблем не было .

[Navigobear]

Вообще лучше к ОД или хотя бы шнурком ошибки глянуть.

Но было у меня на Поло, после проблем с пуском поколбасило движок и а/м ехать не слишком хотел, ошибки загорелись. Потом движок очухался, колбасить перестало, но ошибки остались. Через день пропали и ошибки (по километражу от 10 до 20км где-то проехано было).

[vladimirrrrr]

Крокозябра999, вы этим "раз в пару недель завожу на холостых погонять" и создаете предпосылки для появления проблем в работе двигателя. Пусть просто стоит.

[kiri_l]

Сообщение от Крокозябра999

Всем привет , клубни подскажете - авто сейчас в гараже третий месяц и раз в пару недель завожу на холостых погонять - при очередном запуске затроила и вылезла ошибка старт стоп и chek , заглушил и снова завел - больше не колбасило но чек и ошибка не пропадают - на сколько всё критично и что делать дальше ? Машина 14 года , 1.4 - 122 , 50000 пробег . До стоянки ездила и никаких проблем не было .

А зачем вообще трогать, если машина никуда не едет? Если уж завёл, то хоть прокатись на ней кружок, иначе сначала будут ошибки, а потом и похуже проблемы. Г7 не любит работать вхолостую.

[Крокозябра999]

Navigobear, да сейчас возможности вообще нет куда то её гнать - в командировке на долго , а др человек смотрит и заводит , хотелось просто узнать - стоит ли и дальше её заводить молотить ( чтоб хотя бы аккумулятор не сдох ) да и раб камера смазалась немного или закрыть всё , на нейтралке думаю большого ущерба не будет ? А то что к од , что на обычное сто - механики одни и те же работают и набраны с одних мест , у од только дерут три шкуры , а вася диагност сейчас у всех есть .

[Navigobear]

Сообщение от Крокозябра999

стоит ли и дальше её заводить молотить

Точно не стоит. И вообще этого делать не стоит. Если уж есть желание "размять" машину, то хотя б десяток километров прокатиться надо. Причем после полного прогрева под хорошим газом погонять.
В общем ежели ошибки пошли из-за излишеств по ХХ, то как появились, так и пропадут. Сейчас не трогать, потом, как возможность будет, выкатить, прогреть на слабом ходу и погонять на оборотах 4000+ минут 10-20-30. Потом также на слабом ходу дать остыть минут 5-10 и все нормально скорее всего будет.


Аккум, если есть проблемы с разрядом на самом а/м можно или домой занести или клемму скинуть и полгода-год ничего с ним не будет. Тоже не идеальный вариант, можно получить других ошибок, причем некоторые сами могут и не уйти. Но это всяко лучше, чем гонять а/м на ХХ.


PS Под ОД я имел ввиду просто оборудованный сервис (не обязательно официальный). Т.е. имелось ввиду или самому покапаться или спецам отдать.

[denis_m]

Сообщение от Крокозябра999

Всем привет , клубни подскажете - авто сейчас в гараже третий месяц и раз в пару недель завожу на холостых погонять - при очередном запуске затроила и вылезла ошибка старт стоп и chek , заглушил и снова завел - больше не колбасило но чек и ошибка не пропадают - на сколько всё критично и что делать дальше ? Машина 14 года , 1.4 - 122 , 50000 пробег . До стоянки ездила и никаких проблем не было .

После 1,5 недели отпуска вернулся, решил вечером авто перегнать от соседнего дома к своему (там хранилось под пристальным взглядом приятеля), авто оказалось заблокировано другими авто, я решил завести посмотреть заведется или нет. Всё было норм. На следующий день утром повторно пришёл завожу - не заводится, ошибки, стрелку болтает. Несколько раз попробовал, не заводится нормально. Расстроился пошёл домой, по пути вспомнил, что забыл в салоне зонт, вернулся и попробовал ещё раз все завелось, помигала старт-стоп. Я уехал, больше ошибка не возвращалась

[kiri_l]

denis_m, правильно. Не собираешься ехать, не надо трогать.

[Namenloss]

Машина 4-6 недель спокойно стоит без паразитных потребителей (левая сигналка и т.д) и с 1 раза запуск двигателя "как вчера ездил", по личному опыту (отпуск, командировка). Зимой при постоянных -30С либо теплый паркинг, либо ездить раз в неделю/две хотя бы.

[IronHospital]

Сообщение от Крокозябра999

Всем привет , клубни подскажете - авто сейчас в гараже третий месяц и раз в пару недель завожу на холостых погонять - при очередном запуске затроила и вылезла ошибка старт стоп и chek , заглушил и снова завел - больше не колбасило но чек и ошибка не пропадают - на сколько всё критично и что делать дальше ? Машина 14 года , 1.4 - 122 , 50000 пробег . До стоянки ездила и никаких проблем не было .

Насчет колбасило - может из-за свечей.

"CHEK + СТАР СТОП".. - тут как именно? МОЖЕТ EPC+CHEK и старт стоп)? Если у машины тяга пропала, то полюбому актуатор.

А то по ситуации, похоже на актуатор (это болячка)
https://www.drive2.ru/l/503041689066144020/

[nablydatel]

Всем доброго времени суток! И мой Гольф постигла аналогичная проблема (машина 2014 года, 122 л.с., пробег 73 тыс.)!(( После трех дней стояния, машина завелась, однако двигатель начало колбасить, одновременно выскочила ошибка "старт-стоп" и загорелась лампочка "Chec"!!!!
После непродолжительной работы на холостых оборотах, двигатель "успокоился", однако "Chec" не гаснет и не работает система "старт-стоп" !!!!
Неприятно как-то!!!
Попробую немного покататься ... Если ситуация не измениться обращусь к официалам.

[MikaZX]

nablydatel, попробуйте начать с простого и озаботиться/проверить заряд аккумулятора (либо зарядить зарядным устройством, либо длительная поездка)

[Эдуард1963]

Сообщение от nablydatel

Всем доброго времени суток! И мой Гольф постигла аналогичная проблема (машина 2014 года, 122 л.с., пробег 73 тыс.)!(( После трех дней стояния, машина завелась, однако двигатель начало колбасить, одновременно выскочила ошибка "старт-стоп" и загорелась лампочка "Chec"!!!!
После непродолжительной работы на холостых оборотах, двигатель "успокоился", однако "Chec" не гаснет и не работает система "старт-стоп" !!!!
Неприятно как-то!!!
Попробую немного покататься ... Если ситуация не измениться обращусь к официалам.

У меня такое было, лечится зарядкой аккумулятора.

[nablydatel]

Спасибо за рекомендации! Все получилось! После поездки на 20 км и остановки, после запуска двигателя сигнал "chec" отключился.. Система "старт - стоп" заработала!! Функционирует нормально!
Сейчас буду прислушиваться и принюхиваться)) к машинке.. Понаблюдаю за ней!!
Ещё раз спасибо!! Всем удачи на дорогах!!!

[MikaZX]

Сообщение от nablydatel

Спасибо за рекомендации! Все получилось! ....

Ради интереса можете обращать внимание на степень зарядки АКБ (SOC – State Of Charge, в %) - при включенном зажигании нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (отпустить её, когда появится параметр SOC). Из практики - он вроде как показывает оптимистичненько (его 100% вовсе не означают реальные 100%), но если там будет что-то вроде 80% или 60%, надо зарядить АКБ.
P.S.: SOC отображается не на всех комплектациях/двигателях (на каких точно - не знаю) :)

[Sema.86@mail.ru]

13 год, 1.2, пробег 155к км, акум родной, АКБ показывает 80% после ночной стоянки. ОД на последнем ТО проверял акум, сказал : всё ок!

[Navigobear]

Я за 4,5 года только один раз там видел цифру отличную от 80%. Случайно, видимо.

[Bedal]

Сообщение от MikaZX

Ради интереса можете обращать внимание на степень зарядки АКБ (SOC – State Of Charge, в %) - при включенном зажигании нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (отпустить её, когда появится параметр SOC). Из практики - он вроде как показывает оптимистичненько (его 100% вовсе не означают реальные 100%), но если там будет что-то вроде 80% или 60%, надо зарядить АКБ.
P.S.: SOC отображается не на всех комплектациях/двигателях (на каких точно - не знаю) :)

И не в дурака, а в преферанс, и не выиграл, а проиграл...
Смотреть - при выключенном зажигании.
Если при 80% надо зарядить, то заряжать нужно непрерывно, потому что выше 80% не показывает почти никогда. Обычно 80, иногда 70, редко 90 и практически никогда 100.
Так что скорее "пессимистичненько".

[MikaZX]

Сообщение от Bedal

Смотреть - при выключенном зажигании.

Спасибо, косякнул при написании. Конечно же при выключенном зажигании.

[Drozdroper]

Стояла машина недели 2-3 на морозе. Ради интереса после этотого посмотрел заряд аккума, было 20%. При включении зажигания высветился сигнал "Низкий заряд АКБ", но машина нормально завелась и поехала. В поездке аккум зарядился и все норм. Так что и 20% не страшно.