|
|
Опции темы |
12.07.2017, 09:26 | #1 | |||
Das Auto - VW GOLF V, 1.6, BSE, МКПП, 2007 + VW GOLF V VARIANT, 1.9 TDI BLS, МКПП, 2007
|
1.9 TDI BLS периодическое отключение педали газа или чего-то еще
День добрый. В общем происходит периодически такая фигня: при движении на любой передаче и скорости около 2000 об/мин происходит резкое отключение чего-то, по ощущениям как будто резко скидываешь ногу с педали газа. Лечится выжиманием педали сцепления или иногда достаточно убрать ногу с педали газа на пару секунд. ВАСЯ ошибок не выдает. Что это может быть и что делать?
UPD: Точно не подача топлива, т.к. авто не глохнет. Остается только педаль или что-то еще. Проявляется только на включеной передаче и при движении/трогании. На ХХ все в порядке. Последний раз редактировалось Eliteboo; 29.09.2017 в 13:04. Причина: UPD |
|||
13.07.2017, 21:27 | #2 | |||
Das Auto - VW Golf 5 1.9 TDI 2007
|
я бы шерстил проводку. больное место
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Eliteboo (09.10.2017) |
17.07.2017, 08:48 | #3 | |||
Das Auto - VW GOLF V, 1.6, BSE, МКПП, 2007 + VW GOLF V VARIANT, 1.9 TDI BLS, МКПП, 2007
|
|
|||
29.07.2017, 01:25 | #4 | |||
Das Auto - Golf 5 универсал, 1.9 tdi, 2007
|
Есть решение? У меня те же симптомы, на этом же двигателе, только коробка DSG
|
|||
07.08.2017, 18:26 | #5 | |||
Das Auto - Golf 5 универсал, 1.9 tdi, 2007
|
Тему продолжу, так как решение до сих пор не найдено.
У меня 1.9 TDI BLS, коробка автомат. в отличие от автора, педаль отключается при любых оборотах, и срабатывает снова после полного отжатия (бывает и с 10го раза), заметил что по утрам это либо не происходит, либо намного реже, от чего дделаю вывод, что может зависеть от окружающей температуры (У нас сейчас +40). Вася диагност никаких ошибок не выдает. Садились осцилографом, вольтаж показал ровный по всему ходу педали (может совпало, что в этот момент она и не отключалась) правда, что интересно на первом канале диапазон был 0 - 4В, а на 2 0-2В. Может так и должно быть - не знаю. Подскажите советом, хотя бы куда глядеть - идеи у меня закончились... А ездить так практически невозможно |
|||
14.08.2017, 02:35 | #6 | |||
Das Auto - Golf 5 универсал, 1.9 tdi, 2007
|
Не смотря на то что никаких подсказок не поступило, продолжаю общаться сам с собой, авось додумаюсь.
Сегодня произошла интересная вещь. Ехал как обычно с отлючающейся педалью газа и матами, как вдруг начинает мигать спираль на приборке и "о чудо" педаль перестает отключаться. Не много смущенный спиралью но уже с не скрываемым удовольствием доехал до места, и заглушился, часа через 2. Завел машину, мигающей спирали не было, зато появился chek, ну думаю ладно, но через минут 5 после полного прогрева двигателя, начинает опять свистопляска с педалью... Опять едем не торопясь с chek'ом и матами и опять "о чудо" еще минут через 10 езды начинает мигать спираль и педаль снова прекрасно работает. Пишу по горячим следам, поэтому расшифровку ошибки пока не знаю, но если есть версии пожалуйста не стесняйтесь... Всем добра и соляры по 15₽ |
|||
15.08.2017, 19:32 | #7 | |||
Das Auto - Golf 5 универсал, 1.9 tdi, 2007
|
Продолжу эпос. Был на диагностике ошибка датчика положения акселератора была, но кратковременная. Была и ошибка датчика распредвала об этом позже... Дальше интереснее, стерли ошибки подключили бук и поехали, вывели на экран положение акселератора, и в момент когда педаль отключилась опять экран показывает что она реагирует вполне нормально от 0 до 100%. И единственная ошибка которая появилась в конце пути это датчик положения распредвала (датчик g40, p 0341 000 - недостоверный сигнал - непостоянный , . Чек пропал, спираль пропала, версии какого ху.. тоже исчезли
|
|||
16.08.2017, 21:58 | #8 | |||
Das Auto - VW Golf VI CAXA DSG 2012
|
Надо проверять провода от датчика g40 до блока управления двигателем на все возможные проблемы + под нагрузкой.
Вполне возможно что проблема в косе проводов в районе стартера в гофре - там часто провода перетираются и начинаются чудеса. После того как будет ясно что с проводами порядок и проблем в них нету, логично будет понять как зависит распредвал от коленвала (регулятор фаз может быть вмешивается). Если вопросов к этой части мотора не будет, то менять датчик и смотреть дальше. |
|||
19.08.2017, 08:20 | #9 | ||||
Das Auto - Golf 5 универсал, 1.9 tdi, 2007
|
Цитата:
|
||||
13.09.2017, 18:38 | #10 | |||
Das Auto - Golf 5 универсал, 1.9 tdi, 2007
|
Доброго дня, форумчане!
Сразу скажу что проблема решилась, но частично. Сначала в догонку к моим проблемам, начали выхлочпные газы из под днища выходить, ну и появился рык, который как мне казалось указывал на прогоревшую выхлопную систему. Подняли машину и увидел что сама труба в порядке, а сапит из под хомута который соединяет трубу с сажевиком. Ну коль давно уже думал, решился ремонтировать по полной, вырезали сажевый, вместе с катализатором, поставили пламегасители, сделали новый выхлоп. Сажевый был забит напроч, газы уже физически не могли проходить, отсюда и свич из под хамута, отсюда и пропажа тяги у авто, и что самое не приятное, потекла турбина (пока не знаю может просто прокладку продавило, а может и пришел конец турбине). Но по порядку, почистили дроссельную заслонку (был нагар где то в 1мм.), Почистли патрубки от "турбинного" масла. И машина сразу ожила!!! Поехал я конечно не радоваться, а на обязательный Чип-тюнинг, где мне уже программно отключили EGR, и сделали все неоьходимые настройки. По заверению спеца, должно добавиться 19л.с., а расход остаться заволским, ну посмотрим. Машина поехала, прям поехала, по сравнению с тем что было, про увеличение мощности сказать трудно, но все проблемы были решены, так я думал... Радовался не долго, буквально день, потом опять пропала на ходу педаль газа. Пропадает теперь гораздо меньше, 2-3 раза в день и тут же появляется, ехать не особо мешает но конечно это не нормально. Проводку еще не проверял как советовали выше, и честно говоря не знаю как вообще это правильно сделать. В общем буду искать. Машиной кстати очень доволен, не смотря на трудности она мне нравиться, избавляться точно пока не буду. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Eliteboo (29.09.2017) |
29.09.2017, 09:02 | #11 | |||
Das Auto - VW GOLF V, 1.6, BSE, МКПП, 2007 + VW GOLF V VARIANT, 1.9 TDI BLS, МКПП, 2007
|
Momaks,
Привет) Т.е. с вырезанием сажевого проблема не ушла? У меня тоже начало вонять в салоне выхлопными и в районе соединения сажевого с турбиной появилась сажа. Так же при газовании выхлопные газы прорываются похоже из-под прокладки между коллектором и головой. Педаль стала отключаться все чаще, на расстоянии ~3км раз 10-15 отключается. Ошибок до сих пор нет. Видимо придется для начала провести процедуру удаления сажевика( т.к. по диагностике нет данных о регенерации). 22000 РУБ просят за вырез сажевого+прошивка+чип до 130 л.с. UPD: Добавлю еще, что был колхоз с проводкой от датчика давления выхлопных газов(076906051A) до мозгов. Когда вернул все сток пропало отключение на пару месяцев, затем вернулось. Потом отключал его для чистки контактов(был один закисший) и снова нормально все стало. Теперь даже и это не помогает. Возможно причина в нем. Последний раз редактировалось Eliteboo; 29.09.2017 в 13:10. Причина: UPD |
|||
29.09.2017, 16:37 | #12 | |||
Das Auto - WV GOLF V Variant,BLS,2009
|
Были похожие симптомы, описанные топикстартером в первом посте. Решилось все заменой датчика разности давлений сажевого фильтра VAG 076 906 051 A. Короткое замыкание на массу.
Последний раз редактировалось gala1265; 29.09.2017 в 16:39. |
|||
29.09.2017, 20:42 | #13 | |||
Das Auto - VW GOLF V, 1.6, BSE, МКПП, 2007 + VW GOLF V VARIANT, 1.9 TDI BLS, МКПП, 2007
|
gala1265, Сажевый не вырезан?
|
|||
30.09.2017, 10:18 | #14 | |||
Das Auto - VW GOLF V, 1.6, BSE, МКПП, 2007 + VW GOLF V VARIANT, 1.9 TDI BLS, МКПП, 2007
|
Заказал датчик 076 906 051 A. Попробую для начала поменять его, а там дальше посмотрим. Как раз висела ошибка по датчику разности давления, но менял датчик на патрубке интеркулера.
|
|||
30.09.2017, 10:32 | #15 | |||
Das Auto - WV GOLF V Variant,BLS,2009
|
|
|||
30.09.2017, 11:37 | #16 | |||
Das Auto - VW GOLF V, 1.6, BSE, МКПП, 2007 + VW GOLF V VARIANT, 1.9 TDI BLS, МКПП, 2007
|
gala1265, После замены датчика адаптацию надо делать или само все сделается?)
|
|||
30.09.2017, 11:52 | #17 | |||
Das Auto - WV GOLF V Variant,BLS,2009
|
|
|||
05.10.2017, 17:23 | #18 | |||
Das Auto - VW GOLF V, 1.6, BSE, МКПП, 2007 + VW GOLF V VARIANT, 1.9 TDI BLS, МКПП, 2007
|
По идее, если бы был забит сажевик, тогда машина не ехала и тупила. Но этого нет, только отключение педали.
Завтра разберу впуск, чтобы сверху посмотреть что и как. Заодно заменю датчик разности давления. Отключаться стало чаще, ездить практически невозможно. Так же было замечено отключение педали на нейтральной передаче. |
|||
07.10.2017, 15:53 | #19 | |||
Das Auto - VW GOLF V, 1.6, BSE, МКПП, 2007 + VW GOLF V VARIANT, 1.9 TDI BLS, МКПП, 2007
|
В общем, поменял датчик разности давления выхлопных газов(076 906 051 A) и проверил проводку с разъемами(дз, егр, датчик).
Не знаю что, но что-то из этого сработало. Проехал уже около 300 км(трасса+город), ничего не отключается. Посмотрим насколько хватит. 😊 Последний раз редактировалось Eliteboo; 09.10.2017 в 08:59. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | TeemoSPb (10.10.2017) |
10.10.2017, 13:07 | #20 | |||
Das Auto - vw, golf plus, bls 1.9 tdi, 2008
|
Такая же проблема. Только появляется 1-3 раза в месяц. но начинает подбешивать. спасибо за ваши истории. Пойду покупать датчик.
|
|||
|
|