|
|
Опции темы |
15.10.2012, 20:26 | #21 | |||
Das Auto - Golf Я HGP
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | ibn (15.10.2012) |
15.10.2012, 21:09 | #22 | |||
Das Auto - Golf R
|
Майкер, а у тебя сцепления поменяны в коробке?
|
|||
15.10.2012, 22:54 | #23 | |||
Das Auto - VW Сaddy 2010 ,VW Мк1 1,6 TD 1982, VW T2 1978, VW Kafer 1972, VW Caddy 1992.
|
А вы что тут, коробку обсуждаете?
|
|||
15.10.2012, 23:30 | #24 | |||
Das Auto - Был GTI-5 revotechnik. Был Golf R-20. Audi S3 (8V). Audi RS3 (8V)
|
|
|||
15.10.2012, 23:37 | #25 | |||
Das Auto - GOLF R
|
по гарантии карабас полность поменяли, или лечили?
|
|||
15.10.2012, 23:50 | #26 | |||
Das Auto - Был GTI-5 revotechnik. Был Golf R-20. Audi S3 (8V). Audi RS3 (8V)
|
|
|||
16.10.2012, 00:31 | #27 | |||
Das Auto - VW Сaddy 2010 ,VW Мк1 1,6 TD 1982, VW T2 1978, VW Kafer 1972, VW Caddy 1992.
|
Полностью )
---------- Сообщение добавлено в 00:32 ---------- Это мне гольф ответил взаимностью ))) |
|||
16.10.2012, 01:20 | #28 | |||
Das Auto - Golf Я HGP
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Juice (16.10.2012) |
17.10.2012, 11:43 | #29 | |||
Das Auto - VW Passat 3.2
|
валдею Пасей 3.2, тоже ДСГ мокрая 6-ти ступка. На 60 000 км начала издавать звуки, как будто подшипник перекатывается. Причём никаких проявлений, ни дёрганья, ни затыков, прост опосторонний звук. Вердикт ОФФов - заемна в сборе. ПРичём её даже разбирать и выяснять причину не пытались. Благо после долгих разговоров сошлись на кулансе. ТАк что разговоры про надёжность ДСГ, пуст ьдаже и мокрой не безосновательны. Особенно если учесть ценник по замене (в случае постгарантийного ремонта) в 485 000 рубликов. А вот про продление гарантии на ДСГ 6 что то первый раз слышу.
|
|||
18.10.2012, 08:40 | #30 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf R20
|
У меня в дилере сказали что нужно часто крутить обороты что бы дсг жила долго! но ещё плюс в пробках в спорт режиме кататься!) 43 тыс. пробег все живо здорово!)
|
|||
18.10.2012, 09:24 | #31 | ||||
Das Auto - VW Passat 3.2
|
Цитата:
самое интересное ,что когда обращаешься к диллеру с проблемой ДСГ - он тебе говорит - ну выже наверняка отжигаете, авто заряженное, провоцирует держать обороты в красной зоне поэтому и техника не выдерживает |
||||
18.10.2012, 09:26 | #32 | |||
Das Auto - Golf R20
|
Проще на N ставить если долго стоишь, а на S обороты больше и двигатель греется больше. Да и потом на D практически сразу 2я передача включается, так что если действительно пробка, то все нормально и на D ну и N если стоишь долго.
|
|||
_________________________________________
.:R
|
||||
18.10.2012, 09:34 | #33 | |||||
Das Auto - Candy - GTI mk 6
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 09:37 ---------- Цитата:
максимум снимут мехатрон и сцепу. а это не особо многое покажет) |
|||||
18.10.2012, 10:25 | #34 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf R
|
[QUOTE=2esco;1189404]не соглашусь с утверждением про N... вообще не желательно использовать это положение в то время когда машина заведена... лишь короткими промежутками да и не понятно мне если честно в каких именно случаях это может понадобится...)) разве при переходе от R к D. сцепление начинает перегреваться![COLOR="Silver"]
+1. На N ставить не желательно в пробке когда стоишь, чтоб не д...ть DSG. Положение N нужно для буксировки авто в случае чего...))) |
|||
18.10.2012, 10:53 | #35 | ||||
Das Auto - VW Passat 3.2
|
Цитата:
Для ДСГ же простой в пробке в режиме D или S это включенная 1-я или 2-я и разомкнутое сцепление (на механике никто же не стоит в пробке на сцепление))) ,т.о. масло в коробасе должно греться, т.к. трение дисков ещё никто не отменял. Другое дело когда врубаешь нейтраль - диски смыкаются, и тепло не выделяется - перегрева нет. Толко конечно если так тыкать коробку зачем брать автомат ? |
||||
18.10.2012, 11:28 | #36 | ||||
Das Auto - Golf R20
|
Цитата:
Ну и потом я не говорю при каждой остановке на N, но когда достаточно долго стоишь чего коробку то греть да и не денется масло никуда за это время. Стоять с включенной передачей имхо больше нагрузка. Одна вибрация чего стоит, а на S она еще больше. Это да... Последний раз редактировалось _Max_; 18.10.2012 в 12:06. |
||||
_________________________________________
.:R
|
|||||
18.10.2012, 12:56 | #37 | |||
В бане
Das Auto - GTI
|
а на р-ке дсг 6 такая же как на гти или отличаются???
и это по пробкам- была же инфа что лучше в ручной режим переводить чем N .... |
|||
18.10.2012, 13:21 | #38 |
Гость
|
Всё верно. Плюс происходит охлаждение масла, т.к. в ДСГ постоянно работает масл. насос(при работающем двигат.) и масло циркулирует, проходя через контур охлажления на коробке(сверху маленький радиатор, подкл. к контуру охл. двигат)
|
07.11.2012, 16:17 | #39 | |||
Das Auto - GOLF R
|
Тема еще актуальна?))
Мне бы узнать у меня на Р-ке с момента покупки первая передача когда тихо едешь что то воет))) звук издаёт. И при выходе с поворота или разворота упирается в отсечку и не переключает пока прямо не паедешь . Зависает кароче...где то читал про зависание на драйве но не помню кто писал. Подскажите это норма))??а так все четко работает. |
|||
07.11.2012, 16:30 | #40 | |||
Das Auto - Golf Я
|
А у меня что то грохочет на Р-ке, и знаю даже что это......
|
|||
_________________________________________
Golf R Revo. KW V2 Alcon 6-pot
|
||||
|
|