Сайлентблок переднего рычага задний замена Гольф 6

[weter80]

Пару дней назад прессовал новые оригинальные передние сайленты ВАГ (испанские) в алюминивые рычаги. Измерял штангеном - шейки одинаковые спереди и сзади. Откуда там узкая и широкая часть?

[Роман51]

Сообщение от weter80

в алюминивые рычаги.

weter80, сподобился на люминий? Это заразно! Напиши потом об очучениях...

[гонщег]

weter80, B6 или ттрс?))
лежат у меня ттрс рычаги все пока не дождусь правильные шаровые чтоб вальнуть в минуса оба колеса

[VW-Kaluga]

Сообщение от weter80

Пару дней назад прессовал новые оригинальные передние сайленты ВАГ (испанские) в алюминивые рычаги. Измерял штангеном - шейки одинаковые спереди и сзади. Откуда там узкая и широкая часть?

от конструктора.

[weter80]

VW-Kaluga, ну что, фото показать что ли? Ну нет там разных разных шеек. При выпрессовке старых, да - там заметна разница перед-зад. А вот у новых ничего подобного.
Рычаги B6 с немецкого ибея. Еще не поставил, но запрессовал махом - минут за 20 оба рычага, опыт как-никак есть уже. Шестигранники целые, не стертые. А вот один сайлент был явно неправильно запрессован при установке и когда его вытащил он был порван. Он по виду отличался от ВАГовского или Лемфовского сайлента, похоже уже меняли.

[Musician]

Сообщение от weter80

Если сайленты меняешь на такие, что и стоят (например "дырчатые") и отметишь положение корпуса сайлента маркером - то сход/развал можно и не регулировать. При условии, конечно, что до замены он тоже был в норме.
При замене обычных сайлентов на цельнорезиновые по тем же меткам, сход у меня убежал немного

Какой эффект от цельнорезиновых? Влияет на крены и жесткость по гравийке?

[weter80]

Musician, понятия не имею
Я поставил цельнорезиновые вместе с европодвеской.
Мягко и упруго на проселочных дорогах, дачных маршрутах. Рулится острее и лучше на обычных дорогах. На гравийке я не езжу со скоростью, позволяющей оценить крены
На поворотах и виражах, которые прохожу на скорости, моё 80-кг тело стремится вылететь из кресла, предметы летают по салону, задней полке и багажнику. Но машина вроде не сильно стремится накрениться.

[гонщег]

Musician, при проезде лежаков или при торможении кузов больше не клюёт носом, если по гравийке лететь как на субару wrx то дабстеп включится автоматически и зубы будут щелкать а так в общем намного лучше стоковых дырявых презиков

---------- Сообщение добавлено в 01:32 ----------

weter80, вот отсюда и начинается тюнинг машина как по рельсам без сноса зато тело как ̶г̶о̶в̶н̶о̶ ̶в̶ ̶п̶р̶о̶р̶у̶б̶е̶ карандаш в стакане и тут опять начинается ковши рекаро, пятиточечные ремни мать его каркас болтовой жёваный крот щука брат и т.д.

[weter80]

гонщег, ну тебе с твоим ником положено всё это знать и пройти через это
А в целом - согласен.

[Musician]

Сообщение от weter80

Musician, понятия не имею
Я поставил цельнорезиновые вместе с европодвеской.
Мягко и упруго на проселочных дорогах, дачных маршрутах. Рулится острее и лучше на обычных дорогах. На гравийке я не езжу со скоростью, позволяющей оценить крены
На поворотах и виражах, которые прохожу на скорости, моё 80-кг тело стремится вылететь из кресла, предметы летают по салону, задней полке и багажнику. Но машина вроде не сильно стремится накрениться.

Я имел ввиду крены по хорошей дороге, а жесткость по гравийке.
Просто мне не нравятся крены в повороте. Вроде раньше такого не замечал, заехал на диагностику говорят пока ничего менять не надо. Один амортизатор вспотел, все остальное в порядке.
Я почитал драйв2, люди ставят сайленты либо с 2-мя отверстиями либо вообще без. И говорят что лучше, другие говорят что не лучше, а только жестче.
Я хочу определиться какие мне ставить. Хочу естественно некий баланс между жесткостью и управляемостью.
Сейчас у меня полная вата, напоминает хёндэ акцент
Пробег 47000

[MatriXP]

Ну вот и закончилась моя эпопея с сайлентблоками. Проехал 7 тым. км на цельнорезиновых сайлентах в кронштейнах передних рычагов. Салон обзавелся сверчками с верху до низу, шум в салоне на плохой дороге ощутимо возрастал, все неровности передавались на кузов. Стоит отдать должное, что по управляемости была конфетка. Но мое мнение, что комфортом платить за это не стоит. Поэтому вернул штатные сайленты и наслаждаюсь тишиной и комфортом, как раньше.

[Роман51]

Сообщение от Musician

заехал на диагностику говорят пока ничего менять не надо. Один амортизатор вспотел, все остальное в порядке.

[Zabor]

Всем добрый день подскажите пож-та номерок задних сайлентов передних рычагов от audi RS , те что улучшают рулежку и ухудшают комфорт ( у меня его и так нет на 18х тапках и занижении)) Уже запутался в номерах... Заранее спасибо.

[гонщег]

Zabor, Сайлентблоки от Audi RS3
1K0 199 231 N
1K0 199 232 N

[VW-Kaluga]

Сообщение от Zabor

Всем добрый день подскажите пож-та номерок задних сайлентов передних рычагов от audi RS , те что улучшают рулежку и ухудшают комфорт ( у меня его и так нет на 18х тапках и занижении)) Уже запутался в номерах... Заранее спасибо.

SWAG 32 93 3973 Сайлентблок задний переднего рычага без кронштейна 738 ₽
Тебе все равно перепрессовывать под занижение в ненагруженном состоянии.

[Zabor]

гонщег, спасибо.

VW-Kaluga, Я так понимаю это отдельно сами резинки, а они подойдут в штатный кронштейн ?

[Роман51]

Zabor, да

[VW-Kaluga]

Сообщение от Zabor

гонщег, спасибо.

VW-Kaluga, Я так понимаю это отдельно сами резинки, а они подойдут в штатный кронштейн ?

Пойдут, но позиционированние надо будет ловить, учитывая занижение.

[Zabor]

VW-Kaluga, Позиционирование резинки в кранштейне, или крепления кронштейна?

[weter80]

Zabor, по некоторому мнению (я таки другого мнения) надо резинки в самих кронштейнах повернуть на некоторый угол, отличный от угла запрессовки в стоке.