|
|
Опции темы |
08.11.2018, 12:27 | #41 | |||
Das Auto - CZDA
|
Не знаю, у меня ссылка открывается.
Кто то парится, кто то ездит так и не придает этому значения. Пока не видно, чтоб было 100% решение. Алгоритм действий как у всех, проверка или замена свечей, катушек и промывка форсунок. Так что ничего нового. Боюсь, что выход один - поиск качественного бензина у себя в регионе. |
|||
09.11.2018, 12:12 | #42 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
... и надо не забывать, что пропуски на ХХ вообще характерны для двигателей с прямым впрыском.
|
|||
10.11.2018, 08:32 | #43 | |||||
Das Auto - Golf VII 2014
|
Цитата:
Цитата:
|
|||||
10.11.2018, 08:44 | #44 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
|
|||
20.11.2018, 07:40 | #45 | |||
Das Auto - Golf VII 2014
|
В итоге свой вклад в решение проблемы пропусков не внесу. Моя оказалась банальной и глупой.
Как писал в начале, после первичного коллапса мотора (может он и был из-за топлива , теперь уже не узнать), поменял свечи. В итоге толи я криворукий, толи работники ОД- кто то из нас в процессе закручивания свечей уронил их на пол (не я) или в свечной колодец, в результате чего во втором целиндре у свечи оказался сильно погнут электрод, в 4м тоже немного. После выравнивания зазоров и обратной утсановки мотор стал работать ровно практически без пропусков. |
|||
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | Gplayer (20.11.2018), Koc9l4oK (20.11.2018), Tolik_boxer (20.11.2018), VVKTVR (20.11.2018), weter80 (20.11.2018) |
20.11.2018, 12:16 | #46 | ||||
Das Auto - CZDA
|
Цитата:
После промывки wyns'ом все равно пару раз да проскочили пропуски, хоть и на холостых, но тем не менее. При этом проверили только одну свечу, с ней все гуд. Видимо придется проверить остальные. |
||||
06.12.2018, 05:39 | #47 | ||||
Das Auto - Golf VII 2014
|
Цитата:
И вот еще в тему вопрос: многие проблемы возникают в результате коротких поездок, то есть, как я понимаю, в результате неполного прогрева масла и узлов и недостаточно высоких оборотов для того, чтобы хорошо "продувать" нагар шлак и пр из цилиндров-клапанов. Сам на работу езжу близко очень, поэтому периодически (раз в три дня+-) даю подпросраться мотору методом поднаваливания до 100+ с раскруткой мотора до 5+- оборотов. Но, электронный ограничитель так же позволяет раскрутить мотор на месте до 3 тысяч оборотов. Соответственно, имеет ли смысл после частичного/полного прогрева мотора несколько секунд подержать на месте высокие обороты для продувки? Или это будет наоборот вредно? |
||||
06.12.2018, 08:33 | #48 | |||||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
Цитата:
Цитата:
|
|||||
06.12.2018, 08:34 | #49 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
3000 на несколько секунд - мало. Лучше а) в обычном движении поддерживать обороты в районе 2000, это равновесные обороты, то есть количество нагара не падает, но и не растёт. б) совершать обгоны на пониженной передаче, чтобы обороты были 4000-5000. Скорость за сто при этом вовсе не обязательна, движок про скорость ничего не знает.
Повышенные обороты хороши ещё и тем, что в холодную погоду выгоняют воду из глушителя. При сгорании бензина образуется вода (если кто помнит школьную химию), причём по объёму столько же, сколько было бензина (по массе чуть больше). В холодном глушаке она конденсируется, и глушитель заполнен литрами воды, причём далеко не дистиллированной (выхлоп в ней растворяется). |
|||
24.01.2019, 10:56 | #50 | |||
Das Auto - CZDA
|
Ну что? Никто не нашел решения данной "особенности"?
|
|||
31.01.2019, 08:07 | #51 | |||
Das Auto - Golf VII 2014
|
Причин пропусков видимо много, они комплексные.
Могу сказать что после восстановления свечей проехал уже 3 тысячи, чек не мигает на пропуски и на слух вроде нету их. Хотя зимой вообще сложно что то говорить о стабильности работы мотора- обороты повышенные, прогревы и т.д. |
|||
31.01.2019, 18:17 | #52 | |||
Das Auto - CZDA
|
Шкодоводы предлагают написать коллективное письмо в VAG https://www.drive2.ru/l/497135937235452805
|
|||
|
|