Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 11.12.2013, 18:06   #41
 
Аватар для KVINT77RUS
 
Das Auto - Golf 7 (в процессе сборки), Nissan Note
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от D.I.T. Посмотреть сообщение
отключить ли ДХО при "поднятом ручнике" или оставить как есть?
Оставь как есть, экономия того не стоит.
KVINT77RUS вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
D.I.T. (11.12.2013)
Старый 16.12.2013, 18:27   #42
 
Das Auto - GOLF VII
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей 84 Посмотреть сообщение
Ezycat, при выключеном зажигании нажимаете и держите кнопку сброса дневного пробега пока не появится на дисплее надпись с зарядом АКБ
Подскажите, плиз, как долго надо держать кнопку? Секунд 10 держал, инфы про АКБ так и не появилось. Сначала счетчик суточного пробега сбросился, потом вернулся к прежнему значению и все...
Sves вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2013, 18:46   #43
 
Das Auto - Golf 7 1.4 122 л.с.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sves Посмотреть сообщение
Подскажите, плиз, как долго надо держать кнопку? Секунд 10 держал, инфы про АКБ так и не появилось. Сначала счетчик суточного пробега сбросился, потом вернулся к прежнему значению и все...
С начало сбросится суточный, потом появиться время и когда появится АКБ отпустить кнопку и он покажет заряд, сегодня при -18 у меня показал 90%
_________________________________________
TSI 122 MT 3Dr White Comfortline + Comfort + Technic + Light&View + «Com. Media» + Мультируль Заказан 28.08.13=>16.10 родился=> 30.10 Питер=> 1.11 из Питера=> 5.11 ФольксвагенЦентрПермь=> 19.11 Мой
fanat_mad вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Sves (17.12.2013)
Старый 16.12.2013, 22:41   #44
 
Аватар для Сергей 84
 
Das Auto - VW Golf VII, 1.2TSI (77kW)
Доп. информация
По умолчанию

D.I.T., а что такое ДХО?
_________________________________________

Сошла с конвейера 08.01.2013, приобретена 28.09.2013
Сергей 84 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2013, 23:26   #45
 
Аватар для sme
 
Das Auto - Golf 7.5 ; Tiguan II 1,4 City
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей 84 Посмотреть сообщение
а что такое ДХО?
Дневные ходовые огни. Сразу замечу, что их потребление по сравнению с другими приборами головного освещения действительно крайне низкое.
(А иначе тогда зачем они были придуманы? )
_________________________________________
Валерий
sme вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2013, 23:58   #46
 
Аватар для Сергей 84
 
Das Auto - VW Golf VII, 1.2TSI (77kW)
Доп. информация
По умолчанию

sme, согласен, там электропотребление миллиамперы, нет смысла их отключать.
_________________________________________

Сошла с конвейера 08.01.2013, приобретена 28.09.2013
Сергей 84 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2013, 05:17   #47
 
Das Auto - Golf6 Plus 1.2TSI+DSG 2012г.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Grover Посмотреть сообщение
Купил ЗУ за 1720р. Теперь время от времени буду заряжать.
Прочитал тему и решил свой АКБ (Варта, 60а.ч.) снять, проверить. Ночь он простоял в тепле, подсоединил зарядное (автомат, Кедр). Минут 30 брал 4-5 ампер, потом 1-2 А пару часов. Всё же всем необходимо изредка давать зарядку....
И по теме - генератор при заведённом ДВС заряжает не снимая клемм с АКБ . Другое дело, что при нормальной зарядке надо чтоб он тёплый был, а то на холодном можно перезаряд получить, и тогда точно аккумуль долго не проживёт....
_________________________________________
Заказал 01.11.2012, забрал 14.02.2013
atouser вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2013, 19:39   #48
 
Аватар для Paulsoft
 
Das Auto - Tiguan CCZD/09M Avenue
Доп. информация
По умолчанию

Я не понял только одно- почему минусовой крокодил нельзя цеплять на клемму аккумулятора?!
_________________________________________
=FASTEN SEAT BELTS=
Paulsoft вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2013, 20:03   #49
 
Das Auto - Golf 7,1,4 TSI, 2013г.
Доп. информация
По умолчанию Зарядка аккумулятора Golf 7

Вы пишите, что при наличии блока контроля АКБ J367 отрицательный вывод зарядного устройства ( "чёрную клемму"-как Вы пишите) следует присоединить к ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ выводу в моторном отсеке .Почему к положительному выводу, а не к отрицательному !? Может быть, это описка?

Последний раз редактировалось Алекс 175; 19.12.2013 в 20:42.
Алекс 175 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2013, 20:30   #50
 
Das Auto - VW Golf 7, CHPA, 7DSG 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Paulsoft Посмотреть сообщение
Я не понял только одно- почему минусовой крокодил нельзя цеплять на клемму аккумулятора?!
Потому, что аккум с системой контроля степени заряда. Если минусовой крокодил зацепить прямо на клемму аккума, датчик степени заряда может давать некорректные данные (прибрехивать).
sdar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2013, 20:40   #51
 
Das Auto - Golf 7,1,4 TSI, 2013г.
Доп. информация
По умолчанию

av122932-1 Зарядка АКБ с помощью зарядного устройства VAS 5095A , VAS 5900 , VAS 5903 или VAS 5904
Выключить зажигание и вытащить ключ зажигания.
Выключить все электрические потребители.
Выполнить предварительные работы перед зарядкой АКБ .
Инструкция
В автомобилях без блоком управления для контроля АКБ -J367- или блоком управления системы управления электропитанием -J644- клеммы зарядного устройства АКБ следует подключать к клеммам АКБ или к минусовому и плюсовому выводам в моторном отсеке.
В автомобилях с блоком управления для контроля АКБ -J367- или блоком управления системы управления электропитанием -J644- запрещается подключать черную клемму „–“ к минусовому выводу АКБ. Ее следует подключать к плюсовому выводу в моторном отсеке или к болту массы блока управления системы управления электропитанием -J644- .

После присоединения зарядных клемм вставить сетевой штекер зарядного устройства в розетку.
Включить зарядное устройство.
При необходимости установить зарядный ток на зарядном устройстве в соответствии с емкостью аккумулятора.Зарядный ток должен составлять прибл. 10% от емкости аккумулятора (для аккумулятора емкостью 60 А/час прибл. 6 А).
При полной зарядке АКБ, отсоединить зарядные клеммы „+“ и „–“ зарядного устройства от АКБ.
Вытащить сетевой штекер зарядного устройства из розетки.
08.12.2013 03:24

ВОПРОС:
Почему Вы рекомендуюте присоединить чёрную клемму "-" к ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ выводу в моторном отсеке, а не к отрицательному выводу? Вероятно, это описка.
Алекс 175 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2013, 11:22   #52
 
Аватар для Сергей 84
 
Das Auto - VW Golf VII, 1.2TSI (77kW)
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алекс 175 Посмотреть сообщение
ВОПРОС:
Почему Вы рекомендуюте присоединить чёрную клемму "-" к ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ выводу в моторном отсеке, а не к отрицательному выводу? Вероятно, это описка.
Похоже что описка, кто небудь уже поэкспериментировал с таким вариантом подключения? :D
_________________________________________

Сошла с конвейера 08.01.2013, приобретена 28.09.2013
Сергей 84 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2013, 21:33   #53
 
Das Auto - VW Golf 7, CHPA, 7DSG 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей 84 Посмотреть сообщение
Похоже что описка, кто небудь уже поэкспериментировал с таким вариантом подключения? :D
Я уже подзаряжал аккум. Клеммы с аккума не откидывал. Красный + зацепил на плюсовой вывод батареи, а черный - на кузов. Отлично зарядился, никаких проблем после подзарядки нет.
sdar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2013, 21:50   #54
 
Аватар для Igor(ь)
 
Das Auto - OOOO A4 CVNA 19г
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Paulsoft Посмотреть сообщение
Я не понял только одно- почему минусовой крокодил нельзя цеплять на клемму аккумулятора?!
Во избежания пожара. Минусовый крокодил присоединяется последним, при этом возникает искрение. При больших токах (стартёрный разряд, заряд током в несколько десятков ампер) аккумуляторная батарея выделяет гремучий газ - смесь водорода и кислорода. Малейшая искра способна привести к взрыву с разрушением корпуса аккумулятора и выбросом серной кислоты. Поэтому источник искры должен быть подальше от аккумулятора.
_________________________________________
Пожалуй самый серьезный недостаток интернета состоит в том, что он позволил дебилам общаться с нормальными людьми.
Igor(ь) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2013, 22:24   #55
 
Аватар для Сандро
 
Das Auto - Q8 3.0 TDI, Tiguan 2.0 TDI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Igor(ь) Посмотреть сообщение
Минусовый крокодил присоединяется последним, при этом возникает искрение. При больших токах (стартёрный разряд, заряд током в несколько десятков ампер) аккумуляторная батарея выделяет гремучий газ - смесь водорода и кислорода. Малейшая искра способна привести к взрыву с разрушением корпуса аккумулятора и выбросом серной кислоты. Поэтому источник искры должен быть подальше от аккумулятора.
Не вариант подключить крокодилы, а потом зарядное в сеть включить? Да и заряд током "несколько десятков ампер" не особо полезен для АКБ, в крайнем случае можно запустить двигатель если уж есть такое мощное устройство.
Сандро вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2013, 23:53   #56
 
Аватар для sme
 
Das Auto - Golf 7.5 ; Tiguan II 1,4 City
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сандро Посмотреть сообщение
Не вариант подключить крокодилы, а потом зарядное в сеть включить?
... Как, впрочем, пишется во всех инструкциях к ЗУ, в т.ч. и в той, что привёл уважаемый av122932-1Алекс 175 неуклюже процитировал ).
И кстати, av122932-1, где Вы взяли этот текст? Хорошо бы ссылочку давать... И как Вы его сюда - скопипастили или руками перепечатывали? Столько вопросов у меня (и, как видите, не только) потому, что текст принципиально непонятен. Или перевод с немецкого такой бестолковый, или, не дай Бог, кто-то его недонёс.

Сначала я подумал, что это только я совершенно отупел, и ничего не понял (хотя знаком далеко не только с законом Ома). Кто-то видел этот текст в оригинале? Кто-то может его сюда привести чтоб развеять сомнения? В том виде, что мы тут видели, инструкций быть не должно.
_________________________________________
Валерий
sme вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2014, 19:43   #57
 
Аватар для Lokigreen
 
Das Auto - Golf+ 1,6 механика 5 ступ.VIN: WVWZZZ1KZBW581348, г.в.15.04.2011, двигатель:BSE A40439;серебристый.
Доп. информация
По умолчанию

Всем доброго времени суток!
Скинули добры-люди ссылочку про аккумуляторы ...
про вариант батареи от бесперебойника - там то же есть.
http://ydoma.info/avtomobil-kak-zary...umulyator.html
С уважением,
Всех благ.

Последний раз редактировалось Lokigreen; 09.01.2014 в 11:51.
_________________________________________
Golf+1,6... вып.15.04.11, в экспл. 15.07.11, чего и Вам желаю!
т.км/дата(ср.расх:г/тр.): "Дневник"
Lokigreen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2014, 21:31   #58
 
Das Auto - VW Golf 7, CHPA, 7DSG 2013
Доп. информация
По умолчанию

Расскажу, как я подзарядил аккум. Стоит батарея EFB technology на 69 А/ч, производитель - немецкий MOLL.
Борткомп показывал степень заряда 70%. Взял обычное трансформаторное ЗУ с плавной регулировкой тока зарядки.
Выставил ток 4А. Через час проверил - ток упал до 1,5А, еще через 2 часа - до 1А. Откинул зарядное, закрыл капот, проверил - борткомп показал 80%.
Опять подкинул зарядное, и током 1А оставил на всю ночь - еще на 12 часов.
Утром проверил - 100%.
sdar вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
excalibur (06.03.2016), privalex (06.01.2014)
Старый 12.01.2014, 16:06   #59
 
Аватар для deejay
 
Das Auto - VW Tiguan Mk2
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KVINT77RUS Посмотреть сообщение
.
Ну а в целом, просто не нужно допускать разряда АКБ и после делительной стоянки (2-3 недели) требуется стрельнуть куда ни будь по трассе на часик другой, а не тошниться в пробках мегаполиса и все будет ОК.
У меня в прикуривателе торчит вольтметр. Так вот на заведенном гольфе я ни разу не видел напряжения ниже 14,5В и выше 14.8В. Даже при включении кучи потребителей типа разнообразных обогревов.
На предыдущих машинах в пробках на ХХ постоянно была просадка вплоть до 11В, приходилось педалью акселератора обороты немного поднимать. У гольфа же этой проблемы нет вообще. Я к тому, что даже в мегаполисных пробках АКБ всё таки заряжается неплохо.
_________________________________________
VW Tiguan Sportline 220 DSG, Tungsten
deejay вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
TeleЦ (18.12.2021)
Старый 12.01.2014, 18:09   #60
 
Аватар для Yuri131
 
Das Auto - VW Golf 7, тренд, 1.2, 86 л.с ; AUDI A3 2021, 1,4, 150 л.с., АКПП 8 ступ.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от deejay Посмотреть сообщение
У меня в прикуривателе торчит вольтметр. Так вот на заведенном гольфе я ни разу не видел напряжения ниже 14,5В и выше 14.8В. Даже при включении кучи потребителей типа разнообразных обогревов.
На предыдущих машинах в пробках на ХХ постоянно была просадка вплоть до 11В, приходилось педалью акселератора обороты немного поднимать. У гольфа же этой проблемы нет вообще. Я к тому, что даже в мегаполисных пробках АКБ всё таки заряжается неплохо.
1.Мерять на АКБ надо. Прикуриватель случайно не к преобразователю напряжения DC-->DC подключен?
2. На "других машинах" как правило, тоже все ОК на ХХ, если включена типовая нагрузка (ближний, печка, магнитола).
_________________________________________
VW Golf 7 trendline 1.2 86 лс, МКПП5, серый металик limestone + comfort 5D+technic+MD PLUS+ сигналка + park assist +ФЕН. Получен 15.08.2013.
Yuri131 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:22. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru