|
|
Опции темы |
19.04.2017, 09:54 | #1 | |||
Das Auto - VW Golf 4 1.4 AXP 2001
|
как правильно заменить сальник коленчатого вала?
Всем здравствуйте. Менял я значит у себя гидрокомпенсаторы и заодно, зная что у меня подтекает масло в райне поддона картера, решил поменять передний сальник коленвала, тем более там тоже было все в масле. Почитал пару тем как это сделать, выковырял старый сальник отверткой, протер посадочное место тряпкой. Возможно после того,как доставал старый сальник, на дюралевом корпусе остались царапины. Далее протер посадочное место и вставил новый сальник, случайно до упора, хотя все пишут по разному, кто-то говорит что нужно его не добивать до конца, кто-то пишет, что и до упора можно. Всё собрал. Замена гидрокомпенсаторов дала рекзультат, но вот масло так и продолжило течь, причем кажется еще больше из района сальника, в собранном виде плохо видно. Получается как-то неправильно сальник поставил или царапины на корпусе повлияли? Крутиться ли сальник вместе с коленвалом? и как достать сальник не повреждая его, чтоб снова не покупать новый?
|
|||
19.04.2017, 10:34 | #2 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
а что такое передний сальник коленвала? двигатель то поперечно установлен. сальник колена в корпусе маслонасоса, со стороны установки ремней грм вероятно
|
|||
19.04.2017, 11:28 | #3 | |||
Das Auto - VW Golf 4 1.4 AXP 2001
|
передний сальник это который за шкивом коленвала
|
|||
19.04.2017, 12:24 | #4 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
Parallax, в данном случае переднего просто не существует.
двигатель расположен поперечно, а не продольно. сальник не вынимается без повреждений, он конструктивно предназначен для разовой установки. возможно вы повредили новый, или на самом валу дефект в месте прилегания резинового уплотнения сальника. пример установки на видео. машина не гольф, но замена по тому же принципу фото оригинального, установленного на заводе. |
|||
19.04.2017, 12:49 | #5 | |||
Das Auto - VW Golf 4 1.4 AXP 2001
|
я написал передний, чтоб было понятнее, т.к. он в большинстве случаев, что я видел, назван именно так. А если повреждение не на валу, а с внешней стороны сальника, то тоже будет течь?
И насколько все таки его нужно засовывать, на картинке он запихнуть не до конца вроде как. И где-то писали, что от старого сальника может остаться канавка, это значит, он крутиться тоже или нет? Если не крутиться, то теоретически с внешней стороны сальник можно промазать герметиком? Последний раз редактировалось Parallax; 19.04.2017 в 13:01. |
|||
19.04.2017, 14:04 | #6 | ||||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
ну конечно же нет, не крутится
Цитата:
герметиком при штатной установке посадочное для сальника мазать не нужно. учитывайте, что мы здесь не рассмотрели все ситуации при которых давит масло с сальника. такие как: повышенное давление картерных газов, качество установленного сальника, износ деталей двигателя |
||||
19.04.2017, 14:15 | #7 | ||||
Das Auto - VW Golf 4 1.4 AXP 2001
|
Цитата:
да вроде не должен был сильно повредить, разве что царапины от отвертки. Из-за того, что замена этого сальника процесс трудоёмкий, и первая попытка не увенчалась успехом, не хочется несколько раз разбирать и собирать всё и покупать несколько сальников, хочется хотя бы теперь со второй попытки теперь устранить течь :) Последний раз редактировалось Parallax; 19.04.2017 в 14:19. |
||||
19.04.2017, 14:25 | #8 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
аккуратно, не заливать всё и применив анаэробный герметик думаю никаких последствий быть не должно, так, как остатки смоет масло и они не затвердеют при этом в любом случае, если где то выдавит лишне.
|
|||
19.04.2017, 14:38 | #9 | |||
Das Auto - VW Golf 4 1.4 AXP 2001
|
|
|||
19.04.2017, 14:45 | #10 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
нет. и эта контора вообще по моему хорошего ничего не делает. ширпотреб один
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Parallax (19.04.2017) |
19.04.2017, 14:49 | #11 | |||
Das Auto - VW Golf 4 1.4 AXP 2001
|
|
|||
|
|