|
|
Опции темы |
22.09.2015, 22:32 | #21 | ||||
Das Auto - Golf 4, 1,6 16(ATN)2000г
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 22:35 ---------- через ваг ком смотрят обороты коленвала,а мне нужно посмотреть ДПРВ |
||||
13.11.2017, 15:21 | #22 | |||
Das Auto - VW Golf4, AEH, 2001
|
Проблемы с ДПРВ
Доброго времени суток, уважаемые форумчане, помогите советом.
Не пойму что происходит с машиной (VW Golf4, 1.6, AEH). С месяц назад заметил что машина едет как будто привязанная, очень вялый разгон, переключение скоростей происходит от 4000 и выше. Решил посмотреть Васей что не так, и обнаружил ошибку 00515 - Датчик Холла-G40 27-00 - недостоверный сигнал. Стирание не помогает, ошибка снова выскакивает. В 22 группе 3 и 4 поля по нулям. По своему опыту знаю что лучше проверить и максимально убедиться что неисправен именно датчик, а не покупать в слепую, решил проверить. С начало все прозвонил от разъема датчика ДПРВ до ЭБУ, все было в норме. Далее по книге проверил напряжение 3-1 и 3-2 контакта на разъеме, там тоже все в норме, было 5в. Ну думаю все точно датчик, и в последний момент решил посмотреть осциллограмму датчика (Холла), какое же было удивление когда я увидел на осциллографе красивый меандр, с размахом 5 вольт, я завел машину и по газовал, меандр исправно менял частоту. Ведь получается что датчик исправен ведь? тогда ничего не пойму откуда ошибка? Проверил на всякий случай ДПКВ, он тоже в норме. Что еще может вызывать ошибку "G40 27-00 - недостоверный сигнал" при исправном датчике ДПРВ? Не хотелось бы выкинуть 3000 вечно деревянных и получить в результате нулевой эффект. Во вложении фото с осциллограммой меандра. Заранее спасибо за помощь. |
|||
13.11.2017, 15:31 | #23 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
всё хорошо, но главное то совпадение меток ГРМ. если дпкв с дпрв не синхронно подают сигнал, то возможно произошло рассинхронизирование механизма в следствии проскакивания ремня к примеру. так же вы должны первым делом снять датчик и проверить его внешне, мало ли что там с ним, тем более, что сделать это очень просто в отличии от дпкв. проверка меток и состояния ремней так же делается при появлении таких симптомов. датчик в конце концов когда все подозрения будут отметены, можно подкинуть взяв у кого то на время.
|
|||
13.11.2017, 15:54 | #24 | |||
Das Auto - VW Golf4, AEH, 2001
|
А при проскакивания ремня в 22 группе (ваг-кома) показания 3 и 4 поля тоже по нулям должны быть?
Я проверю метки, но ремень ГРМ с роликом менялся в прошлом году, натягивали все как и положено. |
|||
13.11.2017, 16:13 | #25 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
вы проверьте всё, чтобы исключать все пункты, а уж потом вы сможете менять датчик как последний возможный вариант
|
|||
13.11.2017, 16:21 | #26 | |||
Das Auto - VW Golf4, AEH, 2001
|
Хорошо, спасибо за помощь. Проверю все.
|
|||
|
|