Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ > F.A.Q. > Тормозная система
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 17.09.2018, 09:47   #681
 
Аватар для ilyanb99
 
Das Auto - vw jetta v, vw tiguan
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от temka19821982 Посмотреть сообщение
всем привет!!! в москве кто может помочь с заменой аср на есп?
гольф 6 механика
Welcome to Saint-Petersburg
_________________________________________
O_o_W_o_O
VCDS RUS 18.9.0 & VAS 5054a
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/469957659064270906/
ilyanb99 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2018, 21:48   #682
 
Das Auto - VW Golf VI, 1.6 BSE, МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Есть ли принципиальная разница в том, что указано на насосе?
обычно на замену ставят 1K0907379CC / 1K0614517EJ
а чем будет отличаться 1K0907379CC / 1K0614517EK

и пойдет ли он (1K0907379CC / 1K0614517EK) на замену:
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label:. 1K0-907-379-MK70M.clb
Part No SW: 1K0 907 379 AK HW: 1K0 907 379 AK
Компонент: MK70 M MASR 0106
Ревизия: 00H35001
Кодировка: 0017665
Мастерская #: WSC 01357 011 00200
zlovred вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2018, 22:07   #683
 
Аватар для ilyanb99
 
Das Auto - vw jetta v, vw tiguan
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zlovred Посмотреть сообщение
Есть ли принципиальная разница в том, что указано на насосе?
обычно на замену ставят 1K0907379CC / 1K0614517EJ
а чем будет отличаться 1K0907379CC / 1K0614517EK

и пойдет ли он (1K0907379CC / 1K0614517EK) на замену:
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label:. 1K0-907-379-MK70M.clb
Part No SW: 1K0 907 379 AK HW: 1K0 907 379 AK
Компонент: MK70 M MASR 0106
Ревизия: 00H35001
Кодировка: 0017665
Мастерская #: WSC 01357 011 00200
Разницы в блоках нет, функционал будет одинаковый.
На твою машину этот блок встанет, при условии замены двух кронштейнов и нового 47 пинового разъема
_________________________________________
O_o_W_o_O
VCDS RUS 18.9.0 & VAS 5054a
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/469957659064270906/
ilyanb99 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
sheff (13.12.2018), zlovred (13.12.2018)
Старый 21.06.2019, 16:10   #684
 
Аватар для Klu4nik
 
Das Auto - VW Golf-VI Style 1.4TSI DSG7 Silver 2012
Доп. информация
По умолчанию

Здравствуйте!
Ездил я с MK70 шесть лет, и после замены на MK60 с индексом BM никак не могу привыкнуть к одной детали.
Спасибо, кстати, Илье за блок.
Проблема в том, что я не понимаю, баг это или фишка. Когда происходит легкое и плавное торможение, к светофору например, и вот вращение колес прекратилось, стопы горят, то начинают расти обороты и подводиться сцепления. Приходится дожимать педаль тормоза, или тормозить интенсивнее в конце (глубже давить), и этот тычек носом в финале я терпеть не могу))) хотя многие всю жизнь так тормозят.
Причем и тронуться можно двумя способами, при таком функционале. Т.е. можно бросить тормоз, и через секунду начнется подвод сцепления, а можно плавно отпуская, почувствовать начало, как на гидротрансформаторе (еще на тормозе но уже потянуло).
Я думал может дело в прошивке, перешил блок в СС, вообще ничего не поменялось.
Неужели у всех так после замены?))

Последний раз редактировалось Klu4nik; 21.06.2019 в 21:13.
Klu4nik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2019, 16:41   #685
 
Аватар для ilyanb99
 
Das Auto - vw jetta v, vw tiguan
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Klu4nik Посмотреть сообщение
Здравствуйте!
Ездил я с MK70 шесть лет, и после замены на MK60 с индексом BM никак не могу привыкнуть к одной детали.
Спасибо, кстати, Илье за блок.
Проблема в том что я не понимаю, баг это или фишка. Когда происходит легкое и плавное торможение к светофору например, и вот вращение колес прекратилось, стопы горят, то начинают расти обороты и подводиться сцепления. Приходится дожимать педаль тормоза, или тормозить интенсивнее в конце (глубже давить), и этот тычек носом в финале я терпеть не могу))) хотя многие всю жизнь так тормозят.
Причем и тронуться можно двумя способами при этом функционале. Т.е. можно бросить тормоз и через секунду начнется подвод сцепления, а можно плавно отпуская почувствовать начало как на гидротрансформаторе (еще на тормозе но уже потянуло).
Я думал может дело в прошивке, перешил блок в СС, вообще ничего не поменялось.
Неужели у всех так после замены?))
С новым блоком так и будет. Со временем привыкнешь. У меня так же тормоза себя ведут и я этого не замечаю
_________________________________________
O_o_W_o_O
VCDS RUS 18.9.0 & VAS 5054a
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/469957659064270906/
ilyanb99 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:39. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru