1.6 BSE подьедает масло

[Phoenix]

Andrewsss обидно. про промывку я все понял... но вот само масло можно ли лить? никто из знакомых не юзал, а в сети мнения противоречивые.

уцепился за Motul потому как сервис возле дома его использует

[Andrewsss]

Phoenix, если нужный допуск VW есть, то почему нельзя использовать то? Лей на здоровье.

[Vetik]

Сообщение от Phoenix

Andrewsss обидно. про промывку я все понял... но вот само масло можно ли лить? никто из знакомых не юзал, а в сети мнения противоречивые.

уцепился за Motul потому как сервис возле дома его использует

Главное чтобы не палённое было. А так масло на мой (и не только) взгляд - отличное. Использую его уже года три.

[Phoenix]

Vetik случаем Liqui Moly не лил? интересно и это масло

[spank]

Прочитал всю тему. Внесу и свои пять копеек. На истину не претендую, все ИМХО, но перелопатя много инфы про масло, могу поделиться (кстати, во многом согласен с Тurbomotors):
- исправный двигатель не должен расходовать масло, но если масло уходит немного, то это не беда (пока что!), но нужно про это помнить и взять на заметку.
- допуском ВАГА (для данного двигателя точно) можно пренебречь, лишь бы масло было непаленое и качественное.
- масло менять в российских условиях как минимум раз в 10 тысяч км, а лучше раз 7 тысяч. Не понимаю людей, меняющих масло раз в 15 тысяч, причем с пеной у рта доказывающих, что от такого отношения "движку ничего плохого не будет". После такого хозяина машину бы не купил.
- если написано в мануале, к примеру, 5w-30, то такое нужно и лить. А то есть товарищи, у которых на 5w-30 масло уходит, и они, залив, например, 5w-50, радуются как дети, что "жор" прекратился. Боюсь представить, сколько там "кокса" в двигателе... Была Corolla 120 (кстати, отличнейший авто), пробег был большой, масло уходило около 2-х литров на 7 тысяч км, что, в принципе, не критично. Лил всегда то, что рекомендовал производитель: 5w-30. Если бы не продал, сделал бы капиталку со временем, и ездил бы дальше горя не знал.

Гольф 5, пробег 111 тысяч км, масло Castrol, залитое дилером. От замены до замены не уходит. При следующей смене, вероятно, буду лить такое же.

[Andrey737]

Сообщение от spank

- допуском ВАГА (для данного двигателя точно) можно пренебречь, лишь бы масло было непаленое и качественное.

- если написано в мануале, к примеру, 5w-30, то такое нужно и лить.

И где связь?

[spank]

Andrey737, связь есть. Про допуски, я имел ввиду 502.00 и т.д. А придерживаться нужно вязкости. А так, я считаю, в данный двигатель подойдет почти любое качественное масло класса не ниже API SM.

[андронио]

Сообщение от spank

Прочитал всю тему

Если внимательно читал,скажи мне уже пора лезть в движок за коксом?

[spank]

андронио, Дело твое.

[ЛёШик]

Сообщение от spank

- масло менять в российских условиях как минимум раз в 10 тысяч км, а лучше раз 7 тысяч. Не понимаю людей, меняющих масло раз в 15 тысяч,

Любому авто "профи" после подобной фразы всегда задаю вопрос: а сколько это в моторочасах? И всегда получаю "авторитетное": ну какая разница...
Ниодин действенный спец по маслу никогда, вообще, даже пяьный с угарзу бабушке нивжизнь не скажет менять масло по пробегу. Даже начинающий уборщик в лаборатории точно знает, масло меняется по выработке, т.е. именно по моторочасам. Если турбомоторс явно указывает на 10 тыс и точка - явный и не оспоримый факт, который указывает на то, что это одни из многочисленных дилетантов авто рынка которым необходимо что то сказать.

[salan]

Сообщение от Phoenix

Vetik случаем Liqui Moly не лил? интересно и это масло

у меня сейчас залито такое езжу уже год пробег 7000 км скоро буду менять. Ничего плохого сказать не могу.

[Phoenix]

залили Motul. буду отслеживать на сколько его хватит.

[spank]

ЛёШик, Моточасы... Ух ты, прям как на боевой технике. Чего ж тогда автопроизводители не рекомендуют нам менять масло, опираясь на моточасы, а через 10, 15, а то и 20 тысяч км? Там тоже нет "спецов"? Я менял и буду менять раз в 7 тыс. Никому свое мнение не навязываю, остальные пусть делают что хотят. А мне так спокойнее, а поменять масло+фильтр стоит не таких уж больших денег. Всем прямых дорог и всяческих благ.

[ЛёШик]

Сообщение от spank

Чего ж тогда автопроизводители не рекомендуют нам менять масло, опираясь на моточасы, а через 10, 15, а то и 20 тысяч км? Там тоже нет "спецов"?

Как думаешь, почему есть разница между ТО у разных авто (5 тыс, 10, 15, и даже 20)?
Производитель в первую очередь опирается на ресурс залитого масла, затем моторочасы переводит в понятную всем форму - тыс км при условии средней скорости. В РФ принято считать, что моторочасов больше при одинаковом пробеге, плохое топливо + пыльно. Просто сам факт того, что кто то невзирая ни на что просит уменьшить интервал смены, весьма печалит.

---------- Сообщение добавлено в 08:32 ----------

Да да да, забыл, так же есть понятие: условие эксплуатации. гонсчикам, для которых даже ХХ начинается от красной зоны, менять масло надо несколько чаще, чем пенсионерам, выше 2 тыс не поднимающих стрелку.
Просто все эти факты сперва надо уточнить, лишь потом рекомендовать уменьшить интервал смены, а когда "опираясь на опыт" рекомендуют более частую смену, возникает сомнения в их опыте.

---------- Сообщение добавлено в 08:37 ----------

Сообщение от spank

Я менял и буду менять раз в 7 тыс.

Почему именно 7 тыс, а не 5 или 3 тыс? ведь:

Сообщение от spank

А мне так спокойнее, а поменять масло+фильтр стоит не таких уж больших денег.

---------- Сообщение добавлено в 08:38 ----------

Сообщение от spank

Всем прямых дорог и всяческих благ.

Спасибо, взаимно!

[spank]

ЛёШик, Вот лично мое мнение, разница в между ТО - это маркетинговый ход, типа "хей, купите машину у нас, ведь у нас самый большой межсервисный интервал". Так производители борятся за покупателей. Я не верю в "нано-масло", которое может 20 тысяч отпахать, не потеряв при этом своих свойств. Сам лично помню на просторах интернета находил большую серию фотографий вскрытых движков, когда люди по 20 тысяч масло не меняли, там и BMW были с "лонг-лайфами". Там конкретно указывался авто, марка масла, и пробег на нем. Грязи и кокса было хоть отбавляй. Ссылку дать не могу, ибо не помню. У нас в стране условия эксплуатации нужно приравнивать к тяжелым (холод, плохое топливо, пробки, пыль, езда на короткие расстояния), а производители рекомендуют (не буду говорить, что все, всех не проверял) проводить замену масла при таких условиях в два раза чаще, вот и получается интервал 5-7,5 в среднем. Была бы турбина, менял бы раз в 5 тысяч. Удачи

[TPS]

А может быть еще стоит посмотреть на то, какой ресурс и срок эксплуатации закладывает производитель?
При таком сроке 5 лет или 150 тысяч, вполне сгодится замена масла раз в 15 тысяч...

[vadyan73]

По теме!
После замены масла проехал что-то около 7 тык, не доливал! Очередную замену наметил на 10000.

[ЛёШик]

spank, мои 15 тыс км на гольф - это 220 - 240 моторочасов преимущественно в зоне низких и средних оборотов. Для жителя мегаполиса - Москва, 15 тыс км - это в десять (примерно) раз больше моторочасов. Как нас обоих подогнать под один шаблон?
На некоторых авто километраж между ТО динамический. Т.е. стоя в пробке он уменьшает километраж ДО, при покатушках на трассе - увеличивает. Считаю оптимальный вариант. Т.е. если ходим менять чаще масло - то именно перепрограммируем динамические показатели.
p.s. для гольфа ТО в европе 30 тыс км. Т.е. 15 - это уже у нас сократили с учётом всего того что Вы отписали.
p.p.s. в некоторые машины заливается очень большой объём масла, данным авто менять его "вровень" тем, чей мотор вмещает меньшее кол-во - бессмысленно.

[Phoenix]

vadyan73 какое масло используешь, если не секрет?

[vadyan73]

Только попрошу не удивляться!)
---
KroonOil Emperol 5W40.
Сделано в Голландии, и это главное!