|
|
Опции темы |
12.01.2011, 12:04 | #41 | |||
Das Auto - Golf VI, 1.6 DSG
|
Вы, наверное, не ездили на мощных машинах. Вот и все что я могу сказать. Когда в первой половине водительской карьеры самая спокойная машина - это 136 л.с. , то потом перестроиться на 80 л.с. не реально. Естественно, они едут и стартуют, и выгребают... И 140 ехать вообще без вопросов - еще и запас хода нехилый остается, но эта машина не дает уверенности в обгонах и резких стартах (просто старт ради того, чтобы приехать первой к следующему светофору я не имею в виду). Никогда больше не сяду на такую маломощную машину. 100-110 сил минимум.
|
|||
_________________________________________
|
||||
12.01.2011, 12:41 | #42 | |||
Das Auto - Golf 7
|
на бывшей Астре стояли барабаны.За 2 года туда ниразу не смотрел. Хз меняли ли их вообще,продал с пробегом 180 тыщ.Тормозила хорошо,не хуже Гольфа.Это и личные ощущения и показания стенда проверки тормозов. Вспомнил косяк-часто замерзал ручник)))
|
|||
12.01.2011, 12:56 | #43 | ||||
Супер-модератор
Das Auto - VW Golf GTI V
|
Цитата:
Сейчас у меня Гольф мощностью под 250 лс. Моё мнение что автомобиль весом под 2 тонны и 100 лс будет медленнее, чем авто с 80 лс и весом 1350 кг. Причём сложнее будет перемещаться в городе на более тяжелом автомобиле. А вот на трассе более мощный автомобиль будет иметь преимущество. Правда оно будет лежать за рамками ПДД )) Так же с 80 лс можно абсолютно комфортно перемещаться по городу. Да, за городом будут возникать сложности с обгонами, но они будут невелики. Последний раз редактировалось VVZ; 12.01.2011 в 13:01. |
||||
_________________________________________
|
|||||
12.01.2011, 13:26 | #44 | |||
Das Auto - Golf VI, 1.6 DSG
|
Абсолютно так, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ситуаций, когда необходим резкий старт (поворот налево, пропуская встречных, когда встречные только встали, а сзади уже поехали и надо "уносить ноги" с перекрестка). Так что про город я ничего плохого не сказала - экономично и вполне комфортно.
|
|||
_________________________________________
|
||||
12.01.2011, 15:16 | #45 | |||
Das Auto - Дождался Golf VI 1.4 TSI, был Hyundai Getz
|
Uschka, Километров до 40 особой разницы в разгоне нет, что у тебя 80 лошадей, что 110.
|
|||
12.01.2011, 16:01 | #46 | ||||
Супер-модератор
Das Auto - VW Golf GTI V
|
Цитата:
80 лс для этого достаточно, просто надо будет немного сцеплением поиграть... Я так понимаю в опеле было 80 лс? Там коробка какая была? |
||||
_________________________________________
|
|||||
12.01.2011, 16:27 | #47 | |||
Das Auto - Octavia 1.8TSI МКПП
|
Интересно, как мы ( ну может не все конечно) ездили раньше на классике карбюраторной, как ездят пятерки, семерки, те же калины 8ми клапанные? ... В городе 1.4 80 лс. Плюсу хватит вполне. На трассе просто нужно заранее планировать обгон. Тут больше зависит от темперамента водителя...
|
|||
12.01.2011, 21:32 | #48 | |||
Das Auto - VW Polo Sedan
|
Спасибо, за советы. Все почитал, проанализировал, решил брать однозначно Гольф+, но теперь встал вопрос 1,4 или 1,6.
Покупаю на свои последние сбережения. Бюджет был до 600 тыс. За время ожидания (после заказа - 4 месяца) думаю подкопить. Езда в основном в выходные в деревню на дачу(3 человека+ груз 100км),ну и разок летом в отпуск в Липецкую область (800 км в одну сторону). По городу езжу редко.Гонять - не любитель, но и "овощем" быть не хочу.Стаж вождения 30 лет. На немцах не ездил, поэтому и спрашиваю совет. На разницу в стоимости (40тысяч) к Г+ 1,4 можно взять опции климат-контроль или ESP+ зимний пакет+противотуманки. Каско решил пока не оформлять. Что думаете по этому поводу? Последний раз редактировалось dbiyz; 12.01.2011 в 21:37. |
|||
12.01.2011, 21:43 | #49 | ||||
Das Auto - Golf V, 2005, BSF
|
Цитата:
Противотуманки для гольфа пустая трата денех...т.е. если они идут в составе комплектухи хайлайн тогда пускай будут но ставить их допами нафиг-нафиг 1,4 помимо всего прочего сложнее будет продать после ..лично я бы б/у гольфа с таким мотором и пробегом под соточку брать не стал... Аха если уж КАСКУ не оформлять тогда извините только полуседан...не пролазите по бюджету к чему лезть из кожи вон...это я не к тому чтобы обидеть я сам не ротшильд посему 1,5 года назад взял 3-х летнего из знакомых рук, но с 1,6, климатом, ЕСПихой и каской...именно потому что не так богат, чтобы экономить на этом Последний раз редактировалось sasa; 12.01.2011 в 22:04. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | dbiyz (12.01.2011) |
12.01.2011, 22:06 | #50 | |||
Das Auto - Golf V, 2005, BSF
|
dbiyz скажите а кондиционер в выбранном вами вар-те присутствует?
|
|||
12.01.2011, 22:20 | #51 | |||
Das Auto - VW Polo Sedan
|
|
|||
12.01.2011, 22:27 | #52 | |||
Das Auto - Golf V, 2005, BSF
|
кондер там и так полуавтоматический т.е. тупо дуть холодом без учета температуры в салоне не будет... так что на 2-х зонном климате можно смело экономить 7 тыщ...хотя я лично постоянно пользую недокументированную фичу климата...смотрю утром в мороз реальную температуру ОЖ как дошла до 30 начинаю двигаться не раскручивать мотора выше 2 тыщ
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | dbiyz (12.01.2011) |
12.01.2011, 22:48 | #53 | |||
Клубный фотограFF
Das Auto - Porsche Cayenne & Miata
|
каско обязательно! вот на ней точно не экномить!
|
|||
_________________________________________
|
||||
12.01.2011, 23:42 | #54 | |||
Das Auto - Было G6+ 1.4TSI 2009 (122->160) Стало T2 1.4 150 City
|
|
|||
13.01.2011, 07:31 | #55 | |||
Das Auto - Altea 1.6 BSE 2008
|
Есть возможность - бери 1,6. 30 лет стажа - на ESP можно сэкономить, машинка очень понятная и прозрачная в управлении, может даже удивить (просто поверь, сам вот третью зиму катаю без ESP c 1,6), а доплата за климат и правда небольшая.
Кста: мне нравиться как нормально нагруженная машинка (примерно как ты собраешься ездить) идет по трассе - хорошо "подрессоренная", плотненько так, комфортно. Я сам в 2008 стоял примерно перед таким-же выбором, в итоге "на последние" взял машину С-класса. Последний раз редактировалось ALT; 13.01.2011 в 07:44. |
|||
13.01.2011, 08:31 | #56 | |||
Das Auto - Golf VI, 1.6 DSG
|
Там механика, вес машины порядка 1150 кг, допустимый вес что-то порядка 1600. Ездила одна, изредка вдвоем - на трассе мне 80 л.с. было однозначно мало. На классике ездила только в автошколе, потом Бог всегда посылал иномарки. Обгоняла всегда с пониженной и крутила от души. Гольфа 1.6 на трассе однозначно хватает - не гоночный боллид, но при обгоне делает то, что я его прошу.
+1. Лучше пережить без климата. |
|||
_________________________________________
|
||||
13.01.2011, 09:05 | #57 | |||
Супер-модератор
Das Auto - VW Golf GTI V
|
Uschka, ну вот для того чтобы уверенно с места (проскакивать на перекрестках), надо "играть" педалями сцепления и газа. С холостых, конечно же, автомобиль не будет разгоняться. ДСГ делает эту работу за водителя.
Тебе мало, а кому-то будет достаточно. Ведь многие мощность в 150 лс на 1350 кг считают недостаточной. Последний раз редактировалось VVZ; 13.01.2011 в 09:08. |
|||
_________________________________________
|
||||
13.01.2011, 09:21 | #58 | |||
Das Auto - Golf VI, 1.6 DSG
|
У меня есть друг, делающий берн-аут и выкапывающий при этом двухсантиметровые ямки в асфальте и ему все мало )))) Но ты же понимаешь - я девушка, мне особо меряться кое-чем на дороге необходимости нет, но иногда для собственной безопасности машина должна быть динамичной.
|
|||
_________________________________________
|
||||
13.01.2011, 09:31 | #59 | ||||
Супер-модератор
Das Auto - VW Golf GTI V
|
Цитата:
Так вот можно смело утверждать, что автомобиль, мощностью в 80 лс на 1350 кг, - безопасный. |
||||
_________________________________________
|
|||||
13.01.2011, 09:36 | #60 | |||
Das Auto - Golf V, 2005, BSF
|
Вот пробежался по фольковскому конфигуратору...кстати кондиционера в базе конфигуратор не показывает, идет как доп. опция
Конфигурация вашего автомобиля The Golf Plus Golf Plus Trendline 1,4 l 59 kW (80 HP) 5-speed 608 000 руб. Цвет кузова Белый `Candy` 0 руб. Оборудование салона Latte Macchiato / титаново-черный / черный Опции Кондиционер Climatic 42 810 руб. Зимний пакет 9 720 руб. Итого* 660 530 руб. Конфигурация вашего автомобиля The Golf Plus Golf Plus Trendline 1,6 l 75 kW (102 HP) 5-speed 649 000 руб. Цвет кузова Белый `Candy` 0 руб. Оборудование салона Титаново-черный / титаново-черный / черный Опции Зимний пакет 9 720 руб. Кондиционер Climatic 42 810 руб. Итого* 701 530 руб. Так что разница с Полуседаном Хайлайн по данным официального сайта за 538 тыр составляет от ~120 до 160 Разница между моторами 1,4 и 1,6 составляет 40 тыр...поверьте эти деньги отобьются: 1) получением удовольствия от вождения 2) беспроблемной продажей гольфа на вторичном рынке...Вам не надо будет рассказывать покупателю сказки что мотора мол хватает... Последний раз редактировалось sasa; 13.01.2011 в 10:16. |
|||
|
|