Монолит от Audi TT вместо штатных задних сайлентблоков передних рычагов

[sergey-bartex]

weter80, да так проще всего) сам катаюсь на стоковых - и все гуд. и не скажу что в моем городке дороги на уровне. обыкновенный мелкий провинциальный городок, местами с дорогами, которые ну его...и на стоке с дизелем уже 70ккм и все пучком. мне то конечно не понять)

Сообщение от weter80

Цель не сделать жестко/мягко, а чтобы шестигранник не болтался, как Х в стакане

судя по видео от вашего коллеги - не болтается, а отрабатывает как ему и положено. вы можете ставить цельные от чего хотите - я против этого ничего не имею против. я не понимаю, зачем делать дырки (сверля или еще как) в цельном? в таком случае он так же будет болтаться как Х в стакане, не?

[гонщег]

на монолитах рулежка лучше и неважно какой тут мотор все дело в управлении
сайленты ттрс + 45 профиль дорогу держит четче при перестроениях в потоке
а кому хочется комфорта покупайте камри или теану

[weter80]

sergey-bartex,

будет болтаться как Х в стакане, не?

не, не болтается

[sergey-bartex]

weter80, ну вот видите как здорово. и у мня сток не болтается. и до сих пор никаких проблем при движении как в городе, так и на автомагистралях и по грунтовкам

и что я делаю не так?

[Роман51]

Сообщение от sergey-bartex

и что я делаю не так?

Читай выше: "Штатные сайлентблоки идеальны для авто с ППД, т.к. ход подвески больше, но идеальны до момента разбития посадочного отверстия. Они же дешевле в производстве и не хило так дешевле.
В Германии, где нет такого пескоструюя, они ходят на порядок дольше."

[sergey-bartex]

Роман51, а у меня нету пакета для плохих дорог. у меня самая стоковая подвеска. и я часто (относительно) езжу по грунтовке (прогулки с собакой в лесу как минимум 1-2 раза в неделю зимой и 3-4 летом). у нас городок, где много мест с не очень хорошими дорогами. и у нас дороги от песка не чистят как в Германии

[danmen]

sergey-bartex, а пробег какой?

[sergey-bartex]

danmen, выше писал - неделю как перешагнул 70ккм. если кто будет проездом в Польше по трассе Москва-Варшава, напишите в личку. живу недалеко от белоруско-польской границы. дам машину, покажу СТО (где можно проверить относительно недорого подвеску на техосмотр). дам кабель, чтобы убедиться что пробег оригинал. покажу местные дороги

[Goblin]

sergey-bartex, в том году 2 раза ездил по данному маршруту (на чешке у которой сайленты стоят от RS3), дорога хорошая, не знаю как второстепенные конечно.

---------- Сообщение добавлено в 00:13 ----------

Сообщение от гонщег

на монолитах рулежка лучше и неважно какой тут мотор все дело в управлении
сайленты ттрс + 45 профиль дорогу держит четче при перестроениях в потоке
а кому хочется комфорта покупайте камри или теану

полностью согласен, после замены чешка намного лучше реагирует на руль, но обратная сторона это жестко идет по нашим "хорошим" дорогам

---------- Сообщение добавлено в 00:22 ----------

Сообщение от weter80

У меня стоковый начал издавать стуки тысячам к 50, на 60 заменил на цельные. Сейчас 130 тыс и никаких звуков нет. Хочется чуть мягче - сверлите отверстия в резине цельного сайлента.

102000 на стоке замечаний нет (golf 1,4TSI), хотя дороги пипец полный. На чешке (1,4TSI) сток менял на 60000 где-то (поставил от RS3)

[Роман51]

sergey-bartex, ключевое слово-пескоструй...

[sergey-bartex]

Сообщение от Goblin

дорога хорошая, не знаю как второстепенные конечн

основные да, что надо (хоть местами узкие). а в городе и местные - местами далеко не лучшего качества

Сообщение от Роман51

ключевое слово-пескоструй...

Роман, я уже писал - я так же езжу через поля и леса на прогулки с собакой. и в городе пыли и песка хватает. особенно когда ездишь там, где много ездит самосвалов. а их просто тьма ездит (недалеко достраивают автобан)

[Роман51]

sergey-bartex, пшецкая грунтовка и русский пескоструй, просто поверь: это совсем разные вещи...

[Goblin]

Сообщение от Роман51

sergey-bartex, пшецкая грунтовка и русский пескоструй, просто поверь: это совсем разные вещи...

Не совсем политкоректно....
Ездил по польским второстепенным дорогам под Лодзем, качество как русские (стиральная доска, но больших ям нет), а песок он и в африке песок.

[sergey-bartex]

Роман51, ну тут уже не знаю -у вас никогда не был
но соглашусь с
Goblin, песок везде один и тот же

[ip48]

Заменил себе, доволен как котёнок ватке! Самое положительное это как ведёт себя машина в колее+ сосчитаемость с прошивкой рулевой рейки и шкоды рс- просто бомба!
Вопрос другой: кто то знает аналогичное на задние колёса?

[VW-Kaluga]

Сообщение от sergey-bartex

живу недалеко от белоруско-польской

Вот и ответ. Место у вас заколдованное.
Есть у меня друг, живет в Чехии, но сам словак, я не о том.
Он на октавии тур передние колодки поменял только на 140 т.к. - это к вопросу пескоструя и торможения перед ямами.
Тут дело не только в количестве ям на дорогах, но и в их обработке реагентами.
Обратите внимание на авто после 5 лет, любого производителя без передних, а может быть и задних брызговиков. Где-то до грунта, где-то уже до металла, зад до пластика(бампер). Не видел ни в Польше, ни в Германии даже авто старше 10 лет с такими проблемами.
Кому как повезет. Не у все же они стучат рано.

[sergey-bartex]

Сообщение от VW-Kaluga

Не у все же они стучат рано

воот, золотые слова. можно наверное и за пару сотен убить, если ездить по разбитым грунтовкам на предельных скоростях. а небольшой спор возник (напомню) из-за написанного нашим с вами коллегой, Роман51, что стоковые нужно менять каждое ТО (ТО наверное 10ккм, т.к. обычно ТО - это период в замене масла, а менять он рекомендовал в сове время почаще), а рычаги каждое второе ТО. я с ним не согласился, т.к. даже и вы, и человек с ником Ветер80 менял только при 60

а место у нас не заколдованное - самое обычно болото с песчаниками и соснами))

[Goblin]

VW-Kaluga, вот с колодками не согласен, тут скорее стиль езды и характеристики авто (автомат, наличие всяких esp, какая тормозная система стоит и пр.) Сайленты тоже стоят не совсем спереди, чтобы все там пескоструило (хотя тут надо смотреть как воздушные потоки проходят под машиной). Часто катаюсь по федералке, зимой все под капотом в песке это факт.

[Роман51]

sergey-bartex, если внимательно прочитать моё сообщение про замену сайлентов каждое ТО, то я имел в виду что это происходит после первой замены стока (на наших дорогах это около 40-60 тыс км) и далее на подизношенных рычагах стоковые ходят не более 15-20 тыс км...

[sergey-bartex]

Сообщение от Роман51

Катать на дряблом стоке и менять сайленты каждое ТО (а через раз и вместе с рычагами)? Или заниматься колхозом с термоусадкой (гильзами, полосками оцинковки и пр.)?

я может чего-то не заметил, но где тут написано, что это происходит после первой замены стока?