Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 24.10.2018, 07:31   #2021
 
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

potap22, выбираем 01-электроника двигателя, потом измеряемые группы-08. Набиваем там 213 канал, наблюдаем результат в окне "угол поворота". Двигатель должен быть заведен, без прогазовки, желательно прогрет до раб.температуры. на холодном там значений нет.
sk_npzao вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
linguarex (24.10.2018), potap22 (25.10.2018), witos (25.10.2018)
Старый 24.10.2018, 19:45   #2022
 
Аватар для linguarex
 
Das Auto - Touareg R-Line
Доп. информация
По умолчанию

Вот интересно какое значение параметра "угол поворота" в канале 213 считается критическим и пора ехать менять?
linguarex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2018, 20:06   #2023
 
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Надо собирать статистику, если интересно. Но, думаю, можно ориентироваться на рекомендации по 1,8 TSI-приближение к 4 градусам. Что подтверждается на практике-93 канал показывал от 3 до 4 градусов, а натяжитель вылез на 7 зубцов. Не забываем, что градусы в 213 канале-величина относительная. Важно знать начальные градусы при установке нового комплекта и вести отсчет. Что получилось у меня-цепь вытянется, натяжитель вылезет довольно сильно, а критический чек ещё не загориться. Потому что при монтаже получился плюс, и пока он перейдёт через ноль, будет почти градус.

---------- Сообщение добавлено в 22:14 ----------

Цитата:
Сообщение от linguarex Посмотреть сообщение
UPD: Канал 213, параметр "угол поворота" = "-0,61".
Я бы забил на треск. Угол на месте. Трещат моторы вага на утро после дневного пробега 1300км, и БСЕ, и САХА. Проверено поездками на море.

Последний раз редактировалось sk_npzao; 24.10.2018 в 20:15.
sk_npzao вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
linguarex (24.10.2018)
Старый 24.10.2018, 21:36   #2024
 
Аватар для Кукиш
 
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от linguarex Посмотреть сообщение
Вот интересно какое значение параметра "угол поворота" в канале 213 считается критическим и пора ехать менять?
чек энджине загорится, когда цепь растянется. Будет ошибка по углам распредвалов.
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
Кукиш вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
chigi (29.10.2018)
Старый 25.10.2018, 06:50   #2025
 
Das Auto - ФВ Тигуан 1.4 TSI/122 л.с. МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sk_npzao Посмотреть сообщение
potap22, выбираем 01-электроника двигателя, потом измеряемые группы-08. Набиваем там 213 канал, наблюдаем результат в окне "угол поворота". Двигатель должен быть заведен, без прогазовки, желательно прогрет до раб.температуры. на холодном там значений нет.
Это по ходу то же самое, что и в этом видео https://www.youtube.com/watch?v=vD_l...bxprCW3ZjfRhrw ?
У меня по методу в этом видео получалось https://i-a.d-cd.net/d061a35s-1920.jpg , вобще в плюсе
ЗЫ пробег на момент измерений был 74000 км.

Последний раз редактировалось potap22; 25.10.2018 в 06:56.
potap22 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2018, 07:17   #2026
 
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Яуже писал про это видео. Похоже что на разных блоках управления эта штука спрятана в разных местах.
Цитата:
Сообщение от sk_npzao Посмотреть сообщение
Пошарил по каналам у себя. На видео блок управления 03C 906 016 DJ, 1.4I R4/4V.
У меня 03C 906 016 BM, MED 17.5.5. Васей "Измеряемые Группы" доступны, в "выборе измеряемых величин" нет пункта "Camshaft adaptation intake".
Пробежавшись по всем каналам обнаружил в 213 группе "угол поворота", -2,71.
Скорее всего это оно
sk_npzao вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2018, 09:04   #2027
В бане
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sk_npzao Посмотреть сообщение
Надо собирать статистику, если интересно. Но, думаю, можно ориентироваться на рекомендации по 1,8 TSI-приближение к 4 градусам. Что подтверждается на практике-93 канал показывал от 3 до 4 градусов, а натяжитель вылез на 7 зубцов. Не забываем, что градусы в 213 канале-величина относительная. Важно знать начальные градусы при установке нового комплекта и вести отсчет. Что получилось у меня-цепь вытянется, натяжитель вылезет довольно сильно, а критический чек ещё не загориться. Потому что при монтаже получился плюс, и пока он перейдёт через ноль, будет почти градус.

---------- Сообщение добавлено в 22:14 ----------

Я бы забил на треск. Угол на месте. Трещат моторы вага на утро после дневного пробега 1300км, и БСЕ, и САХА. Проверено поездками на море.
конечно трещат-потому что применяют гидронатяжители самых простейших конструкций применяются....да и стоят вверху мотора -тот же 1.2. стравил за ночь маслице и утром пока наполнится....храповики\ограничители сделать в натяжителе религия не позволяет)
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2018, 09:23   #2028
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - AUDI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sk_npzao Посмотреть сообщение
Трещат моторы вага на утро после дневного пробега 1300км, и БСЕ, и САХА. Проверено поездками на море.
Ездил - ничего не трещало)
chigi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2018, 09:54   #2029
 
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
да и стоят вверху мотора
учи матчасть САХА, где и как стоит натяжитель.
Цитата:
Сообщение от chigi Посмотреть сообщение
Ездил - ничего не трещало)
У меня почему то трещал БСЕ-гидрокомпенсаторы. Потом та же история с САХА, один и тот же пробег, одна и таже остановка в Дубовке под Волгоградом. Масло, к слову, одно и тоже -МОБИЛ 0-40

Последний раз редактировалось sk_npzao; 25.10.2018 в 09:57.
sk_npzao вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2018, 12:11   #2030
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - AUDI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sk_npzao Посмотреть сообщение
Масло, к слову, одно и тоже -МОБИЛ 0-40
Я в Сочи на 0в30 ездил)))
chigi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2018, 12:47   #2031
 
Das Auto - Golf Plus 6, 1.4tsi
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от linguarex Посмотреть сообщение
На улице +7. После замены на ремкомплект 03C198229C прошло почти 2 года и проехал 24 тысячи км. Снова появился треск на холодный пуск не более 1-2 секунд. Масло motul sae 5w40 каждые 7500 км. На передачу не ставлю никогда. Чтож такое то б*%?!!!! Никто еще не придумал как заменить масляный натяжитель на что-то понадежнее?

UPD: Канал 213, параметр "угол поворота" = "-0,61".
Почитал последние страницы в теме, решил поглядеть показатель у себя через vcds.
Раз сказано на горячую, так и поступил. Проехал больше 10 км, постоял во дворе на холостых несколько минут, подключился.
Угол +0.70. Пробег 78000, цепь родная, внутрь не лазил.
На холодную иногда трещит, но недолго

То есть, благодаря косвенным методам, можно спасть спокойно?
witos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2018, 19:32   #2032
 
Аватар для Finch
 
Das Auto - noname
Доп. информация
По умолчанию 1.4 TSI CAXA МКПП, кто менял цепь ГРМ?

У меня в 213 группе -1,31, думаю в ближайшее время менять цепь и все что с ней связано, пробег почти 150к дсг.

По утрам иногда трещит недолго, раньше переживал, сейчас не беспокоюсь.

Последний раз редактировалось Finch; 30.10.2018 в 19:38.
Finch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2018, 10:58   #2033
 
Аватар для shapen80
 
Das Auto - Пася 3 вр6, сале,пася 3 рп сале ,golf 6 tsi dsg7 рулим
Доп. информация
По умолчанию

Меняй в клубке парни супер весь узел с болтами и всякими мелочами меняют цены !
shapen80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2018, 16:06   #2034
 
Аватар для Golfirst
 
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
Доп. информация
По умолчанию

Решил у себя проверить 213 группу. На хорошо прогретом движке выдаёт -1,97 гр. на холостых. После прогазовки падает в -1,75 гр. там и остаётся. По утрам треска нет. Менял цепь 100тыщ назад, на 110тыщах. Вот интересно, сколько цепь ещё походит?...

---------- Сообщение добавлено в 16:07 ----------

Кстати, есть ещё 93 группа, там тоже угол поворота, но только значение 114,49 гр - что это такое, кто знает?
Golfirst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2018, 09:55   #2035
 
Das Auto - Golf Mk 6, Highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Golfirst Посмотреть сообщение
[/COLOR]Кстати, есть ещё 93 группа, там тоже угол поворота, но только значение 114,49 гр - что это такое, кто знает?
Заводское значение 111 гр. Так мне сказали официалы. Я менял при значении 115 гр. Ездил на таком 30 т.км точно. Когда меняли, цепь была провисшая сильно и в целом уже пора было менять, со слов мастера. По утрам был треск не всегда. Менял на пробеге 140 т.км
Spartfan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2018, 20:15   #2036
 
Das Auto - VW Golf VI, 1.4 TSi
Доп. информация
По умолчанию

Осуществил замену цепи ремкомплектом на 1,4 TSi CAXA в СПб у грамотного мастера.
Отчёт https://www.drive2.ru/l/515342750279796300/

Расшифровка входящего в ремкомплект цепи ГРМ:
В ремкомплект цепи ГРМ 03C 198 229 C (12 500р.) входит:
1. Фазорегулятор 03C 109 088 G
2. Цепь ГРМ 03C 109 158 H
3. Натяжитель цепи 03C 109 507 BD
4. Успокоительные планки (2шт.) 03C 109 469 R
5. Звезда распредвала 03C 109 571 K
6. Звезда коленвала 03C 105 209 BD
7. Направляющие цепи 03C 109 509 AA

Дополнительно к ремкомплекту ГРМ необходимо:
1. Втулка коленвала 03C 105 159 H (903р). Менять абсолютно не обязательно, т.к. на рабочей поверхности выработки нет. На моих 96 000 км. пробега есть только притёртость от прокладки.
2. Болт коленвала N91048601 (167р)
3. Болт распредвала N90256202 (34р)
4. Болт фазорегулятора N91197001 (139р)
5. Уплотнительное кольцо N90903201 (47р)
6. Прокладка крышки 03C 109287 G (831р)
7. Шайба алмазная WHT001877 (168р). Не обязательно.
8. Шайба алмазная WHT005162 (302р). Не обязательно.
9. Уплотнительные кольца передней крышки (2шт.) 03C 109 293 (36р/шт, в сумме 72р)
10. Сальник коленвала 054 115 147 B (605р). По каталогу предлагается замена номера 038 103 085 E, но её брать не стоит, т.к. в отличии от номера 054 115 147 B, та прокладка не тефлоновая, а резиновая с колечком.
11. Герметик поддона cерый (50мг.) D 176 600 M1 (671р)
12. Герметик крышки (50мг.) D 176 501 A1 (723р). Нужно 5мг. Мне любезно предоставили в сервисе.
13. Болты картера/поддона (20шт.) + передней крышки (10шт) N 905 006 05 (19р./шт., в сумме 570р.)
14. Болты передней крышки (8шт) N 103 008 04 (29р./шт., в сумме 232р.)
15. Болты натяжителя цепи (2шт). Извините, номера и цены нет, т.к. я про них забыл, но они нужны новые.

Ну и само собой моторное масло 4литра и масляный фильтр.
Я взял снова масло Liqui Moli Top Tec 4200 5W-30 (4литра) Артикул 3715 (2800р)
Фильтр 03C 115 561 H (349р)

По запчастям для замены цепи ГРМ, я потратил 19 487р.
Работа качественная стоила мне 8000р.

Итого, за всё для замены округлённо 28 000р.

P.S. Кому реально будет нужен контакт - пишите в ЛС.

Последний раз редактировалось DarkFox; 20.11.2018 в 20:32.
DarkFox вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
CAHEK_CCCP (20.11.2018), Caravanscheg (23.11.2018), Ву-чанг (21.11.2018)
Старый 20.11.2018, 20:45   #2037
 
Аватар для CAHEK_CCCP
 
Das Auto - GOLF VII
Доп. информация
По умолчанию

Неделю назад поменял цепь ГРМ. Пробег 105 000 км. Цепь на холодную каждый раз давала о себе знать. При просмотре «Васей» в 213 группе показания до замены были -3,41, после замены 1,14. Ставил ремкомплект с индексом «С» на гольф 5, год выпуска 2008. Но столкнулся с тем что пришлось дополнительно менять цепь и звезду масляного насоса т.к. дата производства 16.09.2008, модельный год 2009 и по вину цепь и звезда масляного насоса не требовали замены. Номер двигателя также говорил о том что необходим ремкомплект с индексом «С» и цепь на масляный насос уже должна стоять зубчатого типа, а когда вскрыли, то произошла нестыковка.
Так что может быть кому-нибудь поможет мой опыт, чтобы машина зря не простаивала в сервисе или гараже.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
_________________________________________
Golf VII HighLine + Comfort + Technic + Composition Media + Kessy + ErgoActive + Light&View
CAHEK_CCCP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2018, 17:18   #2038
 
Das Auto - Tiguan 1.4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DarkFox Посмотреть сообщение
7. Шайба алмазная WHT001877 (168р). Не обязательно.
8. Шайба алмазная WHT005162 (302р). Не обязательно.
Поясни - что значит "не обязательно"? Насколько я знаю - на относительно новых двигателях этих шайб нет. Но могу и ошибаться...
Caravanscheg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2018, 18:12   #2039
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - AUDI
Доп. информация
По умолчанию

На САХА нет никаких шайб
chigi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2018, 11:45   #2040
 
Das Auto - VW Golf VI, 1.4 TSi
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Caravanscheg Посмотреть сообщение
Поясни - что значит "не обязательно"? Насколько я знаю - на относительно новых двигателях этих шайб нет. Но могу и ошибаться...
Значит, что по умолчанию, на моторы TSI они не ставились.
Но некоторые люди ставят их.
Ставить их или нет - дело каждого. Ни вреда, ни подтверждённой пользы от них нет.
Речь о номерах 3А и 3В:


Последний раз редактировалось DarkFox; 26.11.2018 в 20:23.
DarkFox вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Caravanscheg (26.11.2018)
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:48. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru