Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 5 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 05.11.2016, 11:18   #441
 
Das Auto - VW Golf Plus 5, 1.6BSE АКПП6, 2008г
Доп. информация
По умолчанию

https://www.youtube.com/watch?v=-BPS6mJlZ8Q
Видео с канала авторитетного СТО про бесполезность замены колпачков.
Напомню что у меня колпачки не были задубевшими. НО были изношены втулки выпускных клапанов. Под колпачками выпускными были пояски плотного шлака, что говорит о том, что был прорыв газов в обрасть клапанной крышки. Думаю поэтому и кидало масло во впускной коллектор, откуда оно успешно стекало в цилиндры и сгорало (особенно в 4й, самый ближний к дросселю)
После ремонта проехал более 4000км, уровень стоит!
Krosavello вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2016, 22:41   #442
 
Das Auto - Vw, Golf 5, 1.6 bse, 6 ступка, 2008
Доп. информация
По умолчанию

Мой опыт BSE 1.6. Жор был дикий, примерно 5 л/10 тк. Вскрыли... Залипшие колечки маслосъемные + за одно поменяли колпачки. Пробег 180, езжу на максимуме возможного, средний расход топлива 13-14. Масло не ест вообще! Ни капли! Кострол!
Илья1111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2017, 16:49   #443
 
Аватар для wolf_ktl
 
Das Auto - jetta V, 1.6 BSE 2008
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Krosavello Посмотреть сообщение
https://www.youtube.com/watch?v=-BPS6mJlZ8Q
Видео с канала авторитетного СТО про бесполезность замены колпачков.
Напомню что у меня колпачки не были задубевшими. НО были изношены втулки выпускных клапанов. Под колпачками выпускными были пояски плотного шлака, что говорит о том, что был прорыв газов в обрасть клапанной крышки. Думаю поэтому и кидало масло во впускной коллектор, откуда оно успешно стекало в цилиндры и сгорало (особенно в 4й, самый ближний к дросселю)
После ремонта проехал более 4000км, уровень стоит!
Я проехал 8000 масло съело (( Но вжаривал. прилично...
Буду сделаю замену масла посмотрю сколько съест... но чую летом буду перебирать ....
_________________________________________
Говорят, что даже такая мелочь, как взмах крыла бабочки, может, в конце концов, стать причиной тайфуна на другом конце света.
(Теория Хаоса)
wolf_ktl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2017, 16:25   #444
 
Das Auto - VW Golf 5, BSE, 2007
Доп. информация
По умолчанию

Я полгода назад делал замену колец и колпачков. Масло было кастрюль 5w30. Жор был капец, непосредственно перед ремонтом около литра на 1000 км.
Зазор у колец был здоровый, оно видать вообще утекало все))

После ремонта в режиме пенсионера не жрет вообще.
Если жать на гашетку то от замены до замены грамм 300-400 мб. (замена раз в 8-10 т.км, масло Мотюль)
Playerok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2017, 17:21   #445
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

Playerok, 5в40 лей и забудешь о расходе масла. мобил
Antoxin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2017, 17:58   #446
 
Аватар для Ромик_43rus
 
Das Auto - VW Golf V Plus 1.6 BSE 6АКПП Tiptronic 2008
Доп. информация
По умолчанию

Antoxin, мобил какой именно для vw 502/505 будет?
_________________________________________
wvwzzz1kz9w819746
Ромик_43rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2017, 18:05   #447
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye...-1-fs-x1-5w-40
Antoxin вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
wolf_ktl (09.02.2017), Ромик_43rus (07.02.2017)
Старый 07.02.2017, 20:32   #448
 
Аватар для Ромик_43rus
 
Das Auto - VW Golf V Plus 1.6 BSE 6АКПП Tiptronic 2008
Доп. информация
По умолчанию

Может, кому понадобится - артикулы изделий:
153266 - 1 л
153265 - 4 л
_________________________________________
wvwzzz1kz9w819746
Ромик_43rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2017, 11:14   #449
 
Das Auto - VW Golf 5, BSE, 2007
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Antoxin Посмотреть сообщение
Playerok, 5в40 лей и забудешь о расходе масла. мобил
Почему именно мобил? А не тот же Мотюль например 5w40 залить.
И где его взять проверенный?
Playerok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2017, 11:36   #450
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Playerok Посмотреть сообщение
А не тот же Мотюль например 5w40 залить.
каждый волен делать то что ему хочется. Хоть кастрол лить)
Antoxin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2017, 11:37   #451
 
Das Auto - Volkswagen Golf 5 2008
Доп. информация
По умолчанию

Playerok,
Цитата:
Сообщение от Playerok Посмотреть сообщение
Почему именно мобил?
Думаю , Это первое , что пришло в голову из опыта. На самом деле , ключевым в его фразе было - 5-40, дабы убрать еще несколько грамм " потери масла" ( Хотя , справедливости ради, надо сказать - есть 40ки очень близкие по плотности к 30м.)
А так , да любое , хоть Лукойл .
Пысы. У меня после " замены колец и т.д." уровень- как вкопанный 40т уже.
Xander70 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Antoxin (08.02.2017)
Старый 08.02.2017, 11:43   #452
 
Аватар для Васильич32
 
Das Auto - ŠKODA Octavia 1,4 TSI МКПП 150л.с.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Playerok Посмотреть сообщение
осле ремонта в режиме пенсионера не жрет вообще.
Если жать на гашетку то от замены до замены грамм 300-400 мб. (замена раз в 8-10 т.км, масло Мотюль)
Всё нормально. У меня мой BSE как с момента покупки примерно 0,5л от замены до замены кушал, так и после 100тыс. пробега ничего не изменилось.
Цитата:
Сообщение от Xander70 Посмотреть сообщение
У меня после " замены колец и т.д." уровень- как вкопанный 40т уже.
У меня так не было ни на одной машине.
_________________________________________
Васильич32 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2017, 11:46   #453
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

Васильич32, а как ты замеряешь? Доливал? Может в разных условиях щуп вытаскивал?
Ну грамм 100-200 может уходить, за счет сгорания со стенок цилиндров, но 0,5 литра чет как то много. Тоесть от макс до почти мин падало?

---------- Сообщение добавлено в 12:47 ----------

Цитата:
Сообщение от Xander70 Посмотреть сообщение
хоть Лукойл
Лешик откатал стопицот мильонов км на нем и все ок. Так что рекомендую и Лукойл.
ps да погуще.
Antoxin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2017, 11:57   #454
 
Das Auto - Volkswagen Golf 5 2008
Доп. информация
По умолчанию

Васильич32,
Цитата:
Сообщение от Васильич32 Посмотреть сообщение
У меня так не было ни на одной машине.
В других " масляных темах" я тоже говорил , по химии процесса , масло ДОЛЖНО хоть чуть-чуть угорать . И 150т. у меня так тоже было ( но не до масленки на приборке между ТО) , но сейчас ( после замены колец и т.д) глазом я не вижу изменений в уровне за 7т пробега от ТО до ТО.
Xander70 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2017, 12:09   #455
 
Аватар для Васильич32
 
Das Auto - ŠKODA Octavia 1,4 TSI МКПП 150л.с.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Antoxin Посмотреть сообщение
Васильич32, а как ты замеряешь? Доливал? Может в разных условиях щуп вытаскивал?
Ну грамм 100-200 может уходить, за счет сгорания со стенок цилиндров, но 0,5 литра чет как то много. Тоесть от макс до почти мин падало?
Замерял всегда раз в неделю у себя в гараже, т.е. на одном и том же месте. Масло всегда заливал до середины щупа. Тысяч через 5 посмотрю-упало. Долью до середины щупа. Потом еще долью. Так примерно 0,5л и уходило. Масло менял через 10тыс. км. Правда я двигатель крутил не жалел. Примерно процентов 80 пробега двигатель работал в р-не 4000об.
Пы.Сы. Один раз даже масленка загоралась.

Последний раз редактировалось Васильич32; 08.02.2017 в 12:16.
_________________________________________
Васильич32 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2017, 12:15   #456
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

Васильич32, высокие обороты это для него хорошо. ну мож изза них немного и улетает.
Antoxin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2017, 12:19   #457
 
Аватар для Васильич32
 
Das Auto - ŠKODA Octavia 1,4 TSI МКПП 150л.с.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Antoxin Посмотреть сообщение
Васильич32, высокие обороты это для него хорошо. ну мож изза них немного и улетает.
Забыл написать, что уровень поддерживал всегда на середине щупа весь интервал от ТО до ТО. Если б не доливал до середины, то упал бы уровень до минимума перед заменой. Тоже вроде ничего страшного. Тогда можно было бы сказать, что грамм 200 доливал.
_________________________________________
Васильич32 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2017, 12:55   #458
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

del

Последний раз редактировалось weter80; 08.02.2017 в 15:57.
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+XENON ASF+Webasto+DYNAUDIO System+MF Steering Wheel + Subwoofer Helix P10W
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2017, 08:06   #459
 
Аватар для wolf_ktl
 
Das Auto - jetta V, 1.6 BSE 2008
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Antoxin Посмотреть сообщение
Такое же лью

---------- Сообщение добавлено в 09:07 ----------

Цитата:
Сообщение от Playerok Посмотреть сообщение
Я полгода назад делал замену колец и колпачков. Масло было кастрюль 5w30. Жор был капец, непосредственно перед ремонтом около литра на 1000 км.
Зазор у колец был здоровый, оно видать вообще утекало все))

После ремонта в режиме пенсионера не жрет вообще.
Если жать на гашетку то от замены до замены грамм 300-400 мб. (замена раз в 8-10 т.км, масло Мотюль)
по пенсионерски и у меня не жрет )))
_________________________________________
Говорят, что даже такая мелочь, как взмах крыла бабочки, может, в конце концов, стать причиной тайфуна на другом конце света.
(Теория Хаоса)
wolf_ktl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2017, 10:19   #460
 
Das Auto - VW golf plus
Доп. информация
По умолчанию

Парни, привет! Подскажите плз! Шатунные болты и болты ГБЦ нужно менять при снятии поршней или можно старые оставить (двиг: BSE 1.6)? И если выработки шейках нет, можно ли оставить старые вкладыши.

P.S. Может кто уже так делал и теперь катает без проблем.
ditanator вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:40. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru