Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ > F.A.Q. > Коробка передач
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.07.2014, 13:15   #1
 
Аватар для Michael
 
Das Auto - VW Jetta V 1,6 2008 (полный сток).
Доп. информация
По умолчанию Замена главного цилиндра сцепления Jetta V/Golf V.

Первым делом снимаем аккумулятор вместе с площадкой, иначе к тыльной части главного цилиндра сцепления не подобраться, он находится в глубине моторного отсека, в районе педального узла.





Отсоединяем от него трубки, верхняя трубка которая идет от бачка просто сдергивается, чтобы отсоединить трубку магистрали нужно маленькой плоской отверткой отвести стопорную скобу, после чего трубка без труда извлекается из цилиндра.



В комплекте с цилиндром были две заглушки, которые следует надеть на трубки на время проводимых работ, для того чтобы в систему не попала пыль и грязь.



Будьте очень внимательны с маленькой уплотнительной резинкой на трубке магистрали, при извлечении трубки из цилиндра я не заметил как она упала в глубь моторного отсека, я даже не подозревал о ее существовании пока не подсоединил магистраль без нее к новому главному цилиндру, и не увидел образовавшуюся течь тормозной жидкости.



Далее переходим в салон автомобиля, главный цилиндр сцепления имплантирован в блок педали сцепления, чтобы до него добраться потребуется её снять, педаль крепиться на 3-х гайках, две внизу (к ним доступ открыт) и одна вверху (до которой еще потребуется добраться).



Для того чтобы открутить верхнюю гайку крепления педали потребуется:

Снять нижнюю облицовку торпедо слева от руля, открутив 3 торкса под маленьким бардачком (предварительно сняв его), 1 торкс за переключателем света и 1 торкс под планкой панели приборов.







Сняв воздуховод открутив 1 торкс крепления.



И сняв ограничитель педали сцепления открутив 1 болт на котором он держится.



Теперь для того чтобы открутить верхнюю гайка крепления педали сцепления нам потребуется головка на 13 мм. с довольно большим удлинителем (более 400 мм), у меня такого большого удлинителя под рукой не было, максимум что я с умел составить, вот это чудо.



Изрядно помучавшись из-за короткого удлинителя я все же снял блок педали сцепления.



Для того чтобы извлечь из него главный цилиндр, для начала надо освободить его шток, нажав с двух сторон плоскими отвертками на беленькие крепления, а затем повернув цилиндр против часовой стрелки извлечь его из педали сцепления.





Вот в принципе и все, собираем и подсоединяем все в обратной последовательности, но уже с новым главным цилиндром.

После чего обязательно потребуется прокачка гидравлической системы сцепления, для этого я даже делал специальную приспособу, но благополучно забыл ее дома, и воспользовался старым дедовским методом с палкой упертой в педаль сцепления.
_________________________________________
Michael на форуме   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
cdjb (13.12.2015), halk76 (25.08.2014), Jura58 (22.02.2015), sheff (12.07.2014), sk_npzao (12.07.2014), vel007 (12.07.2014), макс 902 (12.07.2014)
Старый 03.07.2015, 09:26   #2
 
Das Auto - Golf mk5, 1.6, BSF
Доп. информация
По умолчанию

Привет! Я вот потерял этот уплотнитель резинку на магистрали! Та что вставляется в рабочий цилиндр! Что только не предпринимал, но небольшую течь не могу устранить! помогите найти эту резинку! пробовал зазывать, но приходит просто кругленькое колечко!

---------- Сообщение добавлено в 10:34 ----------

все нашел! Код резинки 1K0 721 741
GenyaSamsonov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2016, 20:29   #3
 
Das Auto - Гольф 6 1.4 tsi 2010
Доп. информация
По умолчанию

Michael, а смогу ли я, освободив шток цилиндра в салоне, вынуть его, провернув против часовой, из моторного отсека, не снимая блок педали???
Mishavazanov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2016, 21:19   #4
 
Аватар для Michael
 
Das Auto - VW Jetta V 1,6 2008 (полный сток).
Доп. информация
По умолчанию

Mishavazanov, на сколько я помню, корпус цилиндра чуть больше чем отверстие в моторный отсек, и достается он только в салон.
_________________________________________
Michael на форуме   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2016, 19:34   #5
 
Das Auto - golf mk5 2008 1.4 tsi 140 hp мкпп
Доп. информация
По умолчанию

А как сцепу прокачал подскажи а? тоже надо главный поменять
demza вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2016, 20:20   #6
 
Аватар для Michael
 
Das Auto - VW Jetta V 1,6 2008 (полный сток).
Доп. информация
По умолчанию

demza, надеваешь на клапан главного цилиндра трубку, открываешь клапан, нажинаешь педаль сцепления до упора (в этот момент по трубке из цилиндра выходит тормозная жидкость с пузырьками воздуха), закрываешь клапан, оттягиваешь педаль сцепления на себя (в этот момент тормозной цилиндр забирает свежую жидкость из бачка), повторяешь процедуру до тех пор, пока из цилиндра не пойдет жидкость без воздуха.
_________________________________________
Michael на форуме   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2016, 06:29   #7
 
Das Auto - golf mk5 2008 1.4 tsi 140 hp мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Спасибо, а клапан это тот который под углом 45 верхний шланг да? как он открывается/закрывается?
demza вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2016, 10:08   #8
 
Аватар для Michael
 
Das Auto - VW Jetta V 1,6 2008 (полный сток).
Доп. информация
По умолчанию

demza, Клапан идет с гайкой, и я ошибся, он расположен на рабочем цилиндре, качаете педалью главный, а выходит из рабочего, при этом прогоняя всю магистраль.

На главном под 45 забор жидкости из бачка.
_________________________________________
Michael на форуме   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2016, 13:24   #9
 
Das Auto - гольф 5 1,4 вса 2004
Доп. информация
По умолчанию

Доброго дня! Друзья, подскажите. После замены жидкости в тормозах решил качнуть и сцепление (гольф 5 1,4 ВСА) и уронил педаль в пол и теперь не знаю как поршень в раб цилиндре вернуть на место. Подсоединял к штуцеру на раб. цилиндре компрессор через бутыль с тормозной (до 5 атмосфер надувал) - бесполезно педаль пустая. Почему поршень застрял внизу? Может манжета клинит или датчик положения педали как-то влияет? Нужен совет , не за цилиндром же бежать.
vladolich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2016, 17:15   #10
 
Аватар для y-u-r-a
 
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
Доп. информация
По умолчанию

так ногой подними
_________________________________________
Автомеханик
y-u-r-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2016, 17:18   #11
 
Das Auto - гольф 5 1,4 вса 2004
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от y-u-r-a Посмотреть сообщение
так ногой подними
педаль поднята а жидкость не идет, думаю, что поршень застрял "внизу", или это конструктивно не возможно? Посмотреть бы как связан поршень со штоком.

Последний раз редактировалось vladolich; 28.08.2016 в 17:21.
vladolich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2016, 13:03   #12
 
Аватар для СанЫчЪ
 
Das Auto - RightRides
Доп. информация
По умолчанию

А если передачи (все) еле включаются это он умер? или что еще может быть
Началось просто в пробке и теперь еле еле включаются передачи...
_________________________________________
Первый клуб низких автомобилей и лоурайд культуры в УРФО
less clearance - more respect
http://vk.com/rightrides
СанЫчЪ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2016, 18:59   #13
 
Аватар для Michael
 
Das Auto - VW Jetta V 1,6 2008 (полный сток).
Доп. информация
По умолчанию

СанЫчЪ, скорее всего корзина не отжимается, может лепестки загнулись.
_________________________________________
Michael на форуме   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2017, 09:39   #14
 
Аватар для СанЫчЪ
 
Das Auto - RightRides
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Michael Посмотреть сообщение
СанЫчЪ, скорее всего корзина не отжимается, может лепестки загнулись.
странно что щас всё ок... ладно поезжу еще может снова проявит себя
_________________________________________
Первый клуб низких автомобилей и лоурайд культуры в УРФО
less clearance - more respect
http://vk.com/rightrides
СанЫчЪ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2017, 21:48   #15
 
Аватар для Gregory
 
Das Auto - Golf 6 1.4TSI
Доп. информация
По умолчанию

Столкнулся с необходимостью замены рабочего цилиндра сцепления (залипала педаль) и главного (скрипел) на Golf 6 1.4TSI. По сравнению с Golf V/Jetta V есть нюансы.
1) для доступа из моторного отсека достаточно отвинтить 2 самореза воздухозаборника и винт крепления корпуса воздушного фильтра двигателя к площадке под аккумулятором (дальше не разбираем, просто отогнем). Затем снять аккумулятор и саму площадку.
2) главный цилиндр можно выкрутить из моторного отсека, т.е. в салоне ничего разбирать не придется (не забыть отсоединить фишку датчика). Это так же удобно потому что при отсоединении трубок выше уровня бачка, тормозуха из них не льется. Однако в моем случае решил снять и саму педаль сцепления и почистить её потому что в ходе борьбы со скрипом напшикал туда всяких смазок (очень зря!!!).
3)для снятия педали в салоне разбираем левую нижнюю часть обшивки торпеды, однако снять каркас безопасности сложнее чем на 5м поколении. Он сварной, крепиться 4 болтами к рулевой колонке, так же надо снять подушку безопасности колен и саму обшивку рулевой колонки.
Цилиндры, кстати, у меня стояли FTE с шильдом VW, взял просто FTE)))
Поломал такой вот крепеж, будьте аккуратны с ним 1K0721491.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_7078.JPG (251.3 Кб, 22 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_7079.JPG (228.3 Кб, 21 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_7071.JPG (207.6 Кб, 20 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_7050.JPG (177.4 Кб, 19 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_7032.JPG (100.2 Кб, 20 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_7051.JPG (200.0 Кб, 19 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_7065.JPG (196.0 Кб, 18 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_7075.JPG (182.5 Кб, 18 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_7085.JPG (180.5 Кб, 18 просмотров)

Последний раз редактировалось Gregory; 12.06.2017 в 21:52.
Gregory вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2017, 10:31   #16
 
Das Auto - Wolksvagen Golf 6, 1.4 tsi 2011 г.
Доп. информация
По умолчанию

Добрый день! Ребята подскажите пожалуйста все таки при залипании педали это причина: выхода из строя главного цилиндра или все таки Рабочего, чего то не понятно????

---------- Сообщение добавлено в 12:59 ----------

И ещё, как снять вкл. света????
VOLVO FH16 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2017, 20:14   #17
 
Аватар для Gregory
 
Das Auto - Golf 6 1.4TSI
Доп. информация
По умолчанию

Рабочего.
Gregory вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:09. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru