Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.09.2017, 22:02   #81
 
Das Auto - Golf 6-BSE-DSG-2011
Доп. информация
По умолчанию

Привет всем. Подскажите, как на приборке активировать индикацию температуры масла с помощью Васи? Гольф 6 2011,BSE, Trend, приборка самая простая, не MFA+ Перерыл кучу инфы по адаптации и кодировке, не нашел блока где включить (((

Последний раз редактировалось Amator_ua; 07.09.2017 в 18:31.
Amator_ua вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2017, 22:46   #82
 
Аватар для 130r
 
Das Auto - Golf VI, CBZB, 2011
Доп. информация
По умолчанию

Amator_ua,
В 17 блоке, через адаптацию.
Но вроде на простых приборках (MFA) отображение температуры масла не включить.
Насколько помню, у меня этот канал адаптации был недоступен.
130r вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2018, 13:21   #83
 
Das Auto - VW Golf 6 1.6
Доп. информация
По умолчанию

Диапазон температур от 94 до 112 градусов. BSE 1.6 5M 2012г.в
Slava1780 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2018, 12:03   #84
 
Das Auto - Jetta 6 1.4 tsi 150 л.с. мкпп
Доп. информация
По умолчанию

вчера на трассе за бортом было без малого почти 40, темп. масла ушла за 130, следом поползла стрелка температуры, пришлось сбавлять обороты
Boorman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2018, 14:31   #85
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

тси по жаре гонять на больших скоростях не благодарное дело....да еще если бенз не 98 залит..
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2018, 22:01   #86
 
Das Auto - 1.4 TSI CAXA
Доп. информация
По умолчанию

etivod, это почему?
Sanich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2018, 06:44   #87
 
Das Auto - ФВ Тигуан 1.4 TSI/122 л.с. МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Boorman Посмотреть сообщение
вчера на трассе за бортом было без малого почти 40, темп. масла ушла за 130, следом поползла стрелка температуры, пришлось сбавлять обороты
Пора радиаторы разбирать и мыть.
potap22 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2018, 10:53   #88
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sanich Посмотреть сообщение
etivod, это почему?
потому что они горячее атмо собратьев+в подкапотке горяченная турбина+коллектор. +горячий воздух труднее сжать и загнать в мотор.
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2018, 13:27   #89
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

а у 98 бензина калорийность выше чем у 95. значит еще больше тепла выделяется
не сходится с вашей фразой
Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
тси по жаре гонять на больших скоростях не благодарное дело....да еще если бенз не 98 залит..
не кажется что вы как это...пургу несете?
и что тогда говорить о GTI/R версиях, у которых 240/300 л.с.....на тех вообще за город лучше не выезжать что-ли?
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2018, 14:54   #90
 
Das Auto - G7 1.4
Доп. информация
По умолчанию

sergey-bartex, Если на пальцах то: 98-100 рекомендован при высокой степени сжатия и уменьшает детонацию при высоких температурах, меньше самовоспламененяется.
_________________________________________
Радуйся, пока не поздно!
Kladovchik.2011 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2018, 15:00   #91
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Kladovchik.2011, коллега, поверьте, я знаю что такое октановое число и что оно означает. кроме стойкости к детонации, 98-100 бензин более калорийный. при сжигании вырабатывается больше энергии
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2018, 15:15   #92
 
Das Auto - G7 1.4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergey-bartex Посмотреть сообщение
98-100 бензин более калорийный. при сжигании вырабатывается больше энергии
Бред сивой кобылы!" Дело в том, что технология получения 98-го чаще всего строится на использовании достаточно большой добавки высокооктановых компонентов – типа метилтретбутилового эфира (МТБЭ). А добавка имеет низкую теплотворную способность – значит, и общая «калорийность» топлива снизится."
https://www.zr.ru/content/articles/4...enzin_zalivat/

Последний раз редактировалось Kladovchik.2011; 04.07.2018 в 15:18.
_________________________________________
Радуйся, пока не поздно!
Kladovchik.2011 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2018, 18:35   #93
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

ага...
достаточно еще один перл почитать
Бензин для Евро-4 и выше имеет меньшую теплотворную способность, чем для Евро-3. Сказываются требование ограничения ароматических углеводородов и запрет большинства из ранее применяемых октаноповышающих присадок. А это значит, что для получения той же полезной работы сжечь его надо будет больше, чем предшественника

я молчу про евро-5... только что-то у людей наоборот. на евро-5 и работает стабильнее и расход меньше

а теперь дружище, ответьте вот по такой ситуации. спортивные машины. им предписано работать на 98-100 бензине. НО, допускается, заправлять изредка 95, когда нет возможности залить рекомендуемый. и всегда есть приписка - возможно снижение мощности ДВС. теперь вопрос - если степень сжатия не меняется, а она не меняется, то прчему при более калорийном 95 снижается мощность?

и момент номер два. даже на данном форуме где то висит тема обсуждения, кто какой бенз заливает (или это на vwts). так вот люди пишут, что на 95 меньше расход, чем на 92.... че-то где-то как-то не то, вам не кажется?

и вместо ЗЫ. За рулем в последнее время (да уже очень давно) стал журналом в котором пишут кто что горазд. и статьи покупаются. это не, что было в 90-е, когда читали и передавали знакомым.
и вместо ЗЫ2 - статья за 2012 год...сила
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2018, 22:56   #94
 
Аватар для За Вас
 
Das Auto - Golf
Доп. информация
По умолчанию

Серёнька!Сьешь таблеточку.Агрессивный ты какой-то.
За Вас вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2018, 23:06   #95
 
Аватар для Never
 
Das Auto - Golf VI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от За Вас Посмотреть сообщение
Серёнька!Сьешь таблеточку.Агрессивный ты какой-то.
Валера!!!!!!!! Ты ли это?))) Сори за офф топ.
Never вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
За Вас (05.07.2018)
Старый 05.07.2018, 07:32   #96
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

За Вас, Валерон, а в чем агрессия? наоборот, со смайликми спокойно расписал. если есть что сказать по существу обсуждаемого вопроса - напишите

и по поводы температуры масла - в этом году катаю не обычное масло. и если раньше на трассе в жару Кастрол грелся до +113, Шелл до +106-107С, то сейчас в жару +30, с кондеем температура масла не поднимается выше +101С

ОЖ не менялась (еще та что залита с завода), радиаторы не промывались (они и так чистые)
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2018, 09:22   #97
 
Das Auto - Volswagen Golf 1.4 TSI 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergey-bartex Посмотреть сообщение
За Вас, Валерон, а в чем агрессия? наоборот, со смайликми спокойно расписал. если есть что сказать по существу обсуждаемого вопроса - напишите

и по поводы температуры масла - в этом году катаю не обычное масло. и если раньше на трассе в жару Кастрол грелся до +113, Шелл до +106-107С, то сейчас в жару +30, с кондеем температура масла не поднимается выше +101С

ОЖ не менялась (еще та что залита с завода), радиаторы не промывались (они и так чистые)
Офф-топчик. А что за масло такое?
Bobr9305 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2018, 09:36   #98
 
Das Auto - Golf CAXA 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
потому что они горячее атмо собратьев+в подкапотке горяченная турбина+коллектор. +горячий воздух труднее сжать и загнать в мотор.
для этого на всех турбомоторах ставят промежуточный охладитель воздуха.
Под капотом на ТСИ не жарче чем у атмо 1,6, да и охлаждайка у нас не кипит в 40 град. уличных...
danmen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2018, 10:04   #99
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Bobr9305, Ravenol VMP 5-30 (504-507)
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:55. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru