плохо заводится 1.4 tsi

[Шкипер]

Все будет завтра ) Машина стоит ночь на морозе для теста.

[m174mm]

Шкипер, а что делал? Заслонку поменял?

[m174mm]

Шкипер, что-то мне кажется у тебя не все айс? Или я ошибаюсь?

[minj]

m174mm, Тебе что мешает с открытием заслонки на холодную разобраться визуально или Васей?

Идет потепление и будет тяжело вылавливать плавающую неисправность ( у диллера же камеры холода нет).

[nightbf]

Сообщение от m174mm

Шкипер, что-то мне кажется у тебя не все айс? Или я ошибаюсь?

Видимо нам лучше не знать в чем проблема )))

[Шкипер]

Что вы все такие пессимистичные?)))
Ну что, прошло два холодных дня. Были радости и огорчения) Скажу сразу, проблема не решена.
1. Заслонка и педаль исправны. В момент завода двигателя заслонка открывается на положенный градус и т.п. Если просто включить зажигание, нажимать педаль и смотреть на заслонку, то она открывается так же как и на видео ув.Инфинити. Тему про заслонку можно забыть.
2. Как выяснилось, у меня растянута цепь. Из-за этого было неправильное зажигание и вообще работа двигателя. Поменяли цепь - не помогло.
3. Потом вспомнили, что под новую цепь надо бы адаптировать механизм газораспределения.
4. Сделали код готовности всех блоков. Про эту процедуру почитайте в инете. Проверялись все датчики, все блоки и т.п. Выставлялись везде базовые значения. Как раз регулировался механизм газораспределения. И тот факт, что система сказала его регулировать, уже был "победным" словом, так как теоретически проблема была именно в этом.
5. Машина простояла на морозе 4 часа и завелась с пол-оборота. Все обрадовались. Но к вечеру, когда она простояла еще 5 часов, морозец усилился, проблема вернулась.

Ребята проверили всю электрику, все датчики и т.п.
Что дальше? Дальше будет составляться запрос в VW. Приложим видео, описание проблемы и будем ждать. Помимо этого будем консультироваться с разными мастерами, может кто-то встречался уже с этой проблемой.

Пока ехал домой, возникла мысль по поводу механизма газораспределения. Когда машина не заведена, он должен возвращаться в нулевое положение. Быть может он не возвращается? А тепло от вебасты его возвращает обратно и двигатель заводится с пол-оборота. И комп этого не увидит, кстати. Если это так, его нужно заменить.

Единственное, что нашли ребята, это слишком большой импульс от блок управления двигателя к форсункам. Поступает слишком много бенза. Это я подтверждаю по запаху из выхлопной, когда машина просирается. Очень пахнет бензом. Почему так происходит непонятно. Менять БУД очень дорого, с другой машины поставить нельзя.

Будем разбираться.

[nightbf]

Ну по крайней мере всё логично. Мы ведь не совсем лохи, что за всё это время не смогли решить простую неисправность двигателя. Очевидно, что тут какая-то хитрожопая проблема.

[minj]

Шкипер, Только один уточняющий вопрос. Заслонку проверяли на холодную, когда она полностью открывалась?

[Шкипер]

minj, ага.
На самом деле, я пока не отметаю вариант с дефектовой гбц и чисткой клапанов. Хоть все, с кем я разговаривал, не верят этому.
Ребята смотрели только впускные клапана через дырку. Т.е. они их не снимали. Значит они были в пружине, а через пружину можно и не заметить отложений, как у Маргариты. Кстати, вот крупная фотка ее клапанов.

[infiniti8.8.8]

Шкипер, Да ужжжж......
Если ты грешишь на фазик ,я думаю он здесь не причем.
А как выявили растяжение цепи, проверяли шаблоном фазы грм ?
А сколько еще ребят в этой теме с такой же проблемой?

[Шкипер]

infiniti8.8.8, фазик это механизм газораспределения?)
Про шаблон не знаю. На фото моя вытянутая цепь.

Несколько опытных людей занимались моей машиной, видя их безысходные лица, думаю, они проверили все, что знают :)

[m174mm]

Шкипер, а ты у официалов был? Или нет?

[Шкипер]

m174mm, у официалов.

[m174mm]

Шкипер, мля пичалько! 12 числа мою мучать будут. Может найдут в чем причина!

[Шкипер]

m174mm, я очень надеюсь, что найдут)
Я так понимаю, что именно наша проблема наблюдается у меня, m174mm и у nightbf ? Есть кто еще? Именно с такими же симптомами как у нас?

[m174mm]

Шкипер, да, я так полагаю, что да! Судя по видео у нас с тобой вообще один в один!

---------- Сообщение добавлено в 00:07 ----------

А я вот сомневаюсь, что найдут!))

[minj]

Шкипер, Ты уж не обижайся, но я напишу что думаю.

Мастера сделали все, что позволила их компетенция. Замена необязательных деталей об этом свидетельствует.
Ищи хороших диагностов, не обязательно официалов, даже желательно, хорошие работают на себя, а не дядю. До сих пор не исключаю полностью, что плавающая неисправность находится в системе управления дроссельной заслонки.


-------------------------------------------------------------------------------
Немного оффтопа, но со смыслом. В начале 90-х в ремонтники телеящиков ушло много электронщиков-инженеров из оборонки, семьи кормить надо было. Нередки были случаи, когда ребята возвращали к жизни аппараты, которые не могли отремонтировать профессиональные телемастера (приходишь к клиенту и выясняешь, что ты пятый-десятый у них) . Мастера шли по стандартным неисправностям и методам их устранения. Инженеры-оборонщики шли от принципиальной схемы и понимания работы каждого ее элемента. Результат был как говорится налицо.

[Шкипер]

minj, мне то чего обижаться)
Я и написал, что сделали все, что знают. Мы же тут тоже не дураки, размышляли с ними вместе. Так ничего просто так они мне не поменяли. Если вы про цепь, то ее все равно я хотел менять и ее надо было менять. Даже были куплены все запчасти и лежали в багажнике.
Все, что они делали, было логично.

[nightbf]

Сообщение от Шкипер

Пока ехал домой, возникла мысль по поводу механизма газораспределения. Когда машина не заведена, он должен возвращаться в нулевое положение. Быть может он не возвращается? А тепло от вебасты его возвращает обратно и двигатель заводится с пол-оборота. И комп этого не увидит, кстати. Если это так, его нужно заменить.

Я нашел не так много информации по этому механизму, но на сколько понял, эта хрень гидравлическая, т.е. работает от давления масла, соответственно если двигатель не заведен, то распредвал находится в нулевом положении - 'поздно'. Именно в этом положении и должен происходить пуск двигателя. Если бы этот механизм не работал вообще, то мы бы испытывали проблемы с нехваткой крутящего момента на уже прогретом двигателе. Но с пуском было бы всё нормально.
Предположим, что после выключения зажигания этот механизм почему-то не возвращается в положение 'поздно', а после прогрева вебастой - возвращается. Тогда почему ему не хватило прогрева от только что работающего двигателя?

И кстати, комп может контролировать поворот распредвала за счет датчика Холла.

Шкипер, когда была последняя замена масла?

[Шкипер]

nightbf, правда есть в ваших словах. Непонятно. А может проблема вовсе и не в нем)

На ТО 75. Сейчас 86 уже.